Theo đó, đề xuất này vừa được Trung tâm Quản lý giao thông công cộng gửi Trung tâm Quản lý hạ tầng kỹ thuật (Sở Xây dựng TP.HCM).
Đơn vị đề xuất cho biết, hạ tầng sân bay Tân Sơn Nhất quá tải, taxi, xe công nghệ không đáp ứng đủ nhu cầu đi lại của hành khách nên thường xuyên xảy ra ùn tắc.
Vì vậy, đơn vị thống nhất tiếp tục sử dụng 1.476 m2 đất tại công viên Gia Định, giáp đường Hồng Hà (Q.Gò Vấp, Q.Phú Nhuận) làm bãi đậu xe sân bay Tân Sơn Nhất. Phía sân bay cũng có thể phối hợp với Trung tâm Quản lý giao thông công cộng để làm thủ tục check-in tại bãi xe này, giảm ùn tắc ở các nhà ga.
Xe buýt số 152 đón khách trước ga đi quốc nội sân bay Tân Sơn Nhất.
Trước đó, Tổng công ty Cảng hàng không miền Nam và Sở Giao thông vận tải TP.HCM cũng đề xuất xây dựng thêm một bãi đậu xe rộng 3.500 m2, giáp cổng vào nhà ga quốc tế và góc đường Bạch Đằng – Trường Sơn – Hồng Hà (Q.Tân An). . Bình) cho taxi truyền thống và xe công nghệ để giải quyết ùn tắc trong sân bay.
Bộ GTVT đã có văn bản gửi UBND TP.HCM chỉ đạo Sở GTVT phối hợp với các đơn vị liên quan nghiên cứu việc tổ chức các bãi đỗ, khu đỗ xe cạnh sân bay; nghiên cứu, xây dựng phương án tổ chức xe khách từ sân bay vào bãi đỗ, khu vực bãi đỗ bên cạnh sân bay để giải tỏa hành khách tại sân bay Tân Sơn Nhất.
Mới đây, UBND TP.HCM cũng đã có văn bản giao Sở GTVT làm việc với các đơn vị liên quan để thống nhất phương án tổ chức giao thông tại sân bay Tân Sơn Nhất, trong đó ưu tiên bố trí thêm xe buýt kết nối. Trong trường hợp tình hình vẫn không cải thiện, thành phố sẽ đề xuất phương án quản lý sân bay phù hợp với cơ chế đặc thù của quản lý đô thị đặc biệt.
