Trong phần lớn thời gian của năm, cổ phiếu Tesla dường như miễn nhiễm với mọi lực hấp dẫn. Nhiều nhà đầu cơ phàn nàn rằng nhà sản xuất xe điện lớn nhất nước Mỹ đang phải miễn cưỡng chịu ảnh hưởng tiêu cực từ Musk, sau khi ông bắt đầu quan tâm đến việc mua lại một nền tảng mạng xã hội nổi tiếng. Ba tháng trước, khi Tesla chỉ mất 25% giá trị so với mức đỉnh năm 2021, mọi người vẫn nghĩ rằng hãng có thể thoát khỏi cuộc tàn sát tồi tệ nhất, theo FT.
Tuy nhiên, viễn cảnh đó đã không thành hiện thực. Tháng tồi tệ cuối cùng trong năm đã khiến cổ phiếu Tesla giảm gần 70% so với năm ngoái – mức giảm đủ để khiến nó trở thành cổ phiếu giao dịch tồi tệ nhất năm 2022 trên Phố Wall. Trước khi hồi phục một phần trong phiên giao dịch gần nhất, vốn hóa thị trường của Tesla chỉ còn 355 tỷ USD, tức giảm gần 900 tỷ USD so với mức đỉnh năm 2021.
Rất dễ tìm ra lý do cho đợt bán tháo này, vào thời điểm Phố Wall không còn thấy đà tăng trưởng ấn tượng. Bản thân ngành công nghiệp ô tô cũng đang phải đối mặt với một năm 2023 đầy bất ổn, sau khi những nguy cơ suy thoái phủ bóng đen lên triển vọng kinh tế cũng như nhu cầu của người tiêu dùng.
Tất nhiên, Musk cũng phải chịu phần lớn trách nhiệm, cho dù đó là sự kiêu ngạo, bất cẩn hay đơn giản là sự nhàm chán với công việc hàng ngày của mình. Những sai lầm cá nhân của ông đã trở thành “chất xúc tác” khiến Tesla thêm khốn đốn.
Musk thích nghĩ rằng sự hiện diện của anh ấy trên Twitter có giá trị to lớn đối với các cổ đông của Tesla. Điều này đúng một phần. Trong những năm qua, chiếc loa phóng thanh mới đã giúp củng cố hình ảnh của Musk trong mắt công chúng với tư cách là một doanh nhân lập dị hàng đầu, ngay cả khi nó gây ra tranh cãi với các nhà quản lý.
Ba tháng trước, khi Tesla chỉ mất 25% giá trị so với mức đỉnh năm 2021, mọi người vẫn nghĩ rằng hãng có thể thoát khỏi cuộc tàn sát tồi tệ nhất.
Đổi lại, Twitter phải chứng kiến 2 tháng phân cực đáng sợ dưới thời ông chủ mới. Hình ảnh của Tesla theo đó cũng ít nhiều bị hoen ố.
“Thị trường cho thấy thương hiệu Tesla đã bị ảnh hưởng tiêu cực bởi các drama trên Twitter. Trước đây, người ta thường khoe với nhau một cách tự hào về những chiếc xe điện của hãng này, nhưng giờ đã khác. Những tranh cãi trên Twitter đang làm tổn hại đến giá trị thương hiệu,” Gary Black, đối tác quản lý tại Future Fund, công ty sở hữu 50 triệu USD cổ phiếu Tesla, viết.
Theo các chuyên gia, Elon Musk đã sai lầm khi cho rằng giá cổ phiếu tăng là cố hữu. Ông đã mua Twitter vào thời điểm nhạy cảm nhất trong ngành công nghiệp xe điện, khi hàng loạt thương hiệu tranh giành thị phần trong một thị trường gần như bão hòa. Có vẻ như đây là một quyết định sai lầm.
Từ cuối năm ngoái, thương vụ bán số cổ phiếu Tesla trị giá hơn 39 tỷ USD của Musk đã khiến giới đầu tư hoang mang. Lần đầu tiên kể từ tháng 11/2020, vốn hóa của Tesla giảm xuống dưới mốc 500 tỷ USD sau nhiều phiên bán tháo, bất chấp những cam kết trước đó. Musk giải thích rằng ông buộc phải huy động một lượng tiền mặt lớn như vậy để đề phòng “trường hợp xấu nhất” xảy ra.
Theo Bloomberg, Trung Quốc hiện là thị trường xe điện cạnh tranh nhất với hàng loạt hãng xe nội địa mạnh như BYD. Theo Hiệp hội Xe Trung Quốc, các thương hiệu nội địa chiếm gần 80% doanh số bán xe điện trong 7 tháng đầu năm. Một phần động lực đến từ việc các nhà sản xuất xe điện địa phương rất giỏi trong việc thu hút khách hàng. Đặc biệt, các hãng như BYD hay SAIC-GM-Wuling Automobile tung ra nhiều loại xe giá rẻ để phục vụ phân khúc khách hàng có hầu bao eo hẹp. Điều này khiến vị thế của Tesla càng bị đe dọa, nhất là khi mục tiêu tăng 50% số lượng xe giao hàng nhanh mỗi năm – tham vọng mà Tesla đạt được hồi đầu năm – được cho là sẽ phải thỏa hiệp.
Elon Musk tuyên bố sẽ không bán thêm cổ phiếu Tesla trong 2 năm tới
“Sức mạnh ngôi sao của Elon đã đạt đến giới hạn. Joe Lowry, người sáng lập công ty tư vấn Global Lithium LLC và cựu Giám đốc điều hành ngành công nghiệp lithium, cho biết Tesla có thể sớm giống như những người khác.
Mới đây nhất, Elon Musk tuyên bố sẽ không bán thêm bất kỳ cổ phiếu nào của Tesla trong 2 năm tới. “Có lẽ tôi sẽ không bán cổ phiếu Tesla trong hai năm tới. Chắc chắn không phải năm sau trong bất kỳ trường hợp nào.”
Trong cuộc trò chuyện trên Twitter Spaces, Elon Musk cũng khẳng định sẽ ủng hộ việc mua lại cổ phần Tesla khi công ty tự tin hơn vào hướng đi của nền kinh tế. Những nghi ngờ về việc Musk đang dành quá nhiều thời gian cho Twitter và bỏ bê hãng xe điện cũng được vị tỷ phú này giải tỏa.
“Tôi đã không bỏ lỡ bất kỳ cuộc họp quan trọng nào của Tesla trong suốt thời gian qua”, Musk nói và cho biết thêm rằng Tesla phức tạp hơn nhiều lần so với công ty truyền thông xã hội. Ông hiện đang đặt mục tiêu sản xuất một “khối lượng đáng kể” lithium trong vòng hai năm tại một nhà máy lọc dầu đang được xây dựng ở Texas để sử dụng trong pin xe điện.
Tuy nhiên, ngay cả khi Musk cam kết không bán thêm bất kỳ cổ phiếu nào của Tesla trong 2 năm, chưa chắc hãng xe điện này sẽ không bị đem ra làm “bia đỡ đạn” một lần nữa.
Nhà phân tích Dan Ives tại Wedbush cho biết: “Tesla giống như một máy ATM để rút tiền” để phát triển mạng xã hội mới sở hữu thành một “siêu ứng dụng”.
Theo: Bloomberg, FT
Link nguồn: https://cafef.vn/elon-musk-dua-tesla-len-troi-roi-tu-tay-khien-hang-xe-dien-xuong-vuc-tham-von-hoa-giam-900-ty-usd-sap-bi-xep-ngang-hang-cac-thuong-hieu-binh-dan-20221231094627917.chn