Tỉnh mong muốn phát triển khu vực Mộc Châu – Vân Hồ trở thành trung tâm phát triển kinh tế đa dạng từ du lịch đến nông nghiệp công nghệ cao, công nghiệp chế biến.
UBND tỉnh Sơn La đề xuất bổ sung Cảng hàng không Mộc Châu vào Quy hoạch tổng thể cảng hàng không, sân bay cả nước giai đoạn 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050. Văn bản do Phó Chủ tịch UBND tỉnh Sơn La Lê Hồng Minh ký khẳng định. cho rằng việc quy hoạch và đầu tư phát triển Cảng hàng không Mộc Châu là hết sức cần thiết, phục vụ mục tiêu an ninh quốc phòng và phát triển kinh tế.
Trong văn bản báo cáo Bộ GTVT, lãnh đạo Sơn La chưa xác định cụ thể vị trí sân bay Mộc Châu. Tỉnh này khẳng định “lựa chọn tại vị trí thuận lợi, địa hình bằng phẳng, đúng tiêu chuẩn kỹ thuật, đảm bảo quy mô khai thác, kết nối thuận tiện các tuyến giao thông đường bộ”.
Theo lãnh đạo tỉnh này, Sơn La là tỉnh có nhiều tiềm năng về tự nhiên như cảnh quan đẹp, khí hậu tốt, địa hình phong phú. Về mặt xã hội, Sơn La có 12 dân tộc anh em giàu bản sắc truyền thống.
Ngoài ra, hệ thống kết cấu hạ tầng kinh tế du lịch phong phú, có nhiều lợi thế để phát triển du lịch. Lượng khách đến Sơn La năm 2019 đạt khoảng 2,5 triệu lượt, tăng khoảng 23% / năm, trong đó tỷ lệ khách quốc tế là 31,9%, khách nội địa là 22,9%.
Lãnh đạo tỉnh Sơn La chưa xác định vị trí đề xuất xây dựng sân bay Mộc Châu
Khu du lịch Mộc Châu bao gồm hai huyện Mộc Châu và Vân Hồ, nằm ở cửa ngõ quan trọng của tỉnh Sơn La và vùng Tây Bắc, là trung tâm du lịch trọng điểm của tỉnh Sơn La và vùng Tây Bắc.
Ngoài du lịch, Sơn La còn định hướng phát triển nông nghiệp công nghệ cao, phát triển khu công nghiệp Vân Hồ, các nhà máy chế biến nông sản, chế biến sữa.
Thống kê khảo sát cho thấy, nhu cầu vận tải hành khách, trọng tâm là khách du lịch bằng đường hàng không tại các huyện Mộc Châu, Vân Hồ và các vùng lân cận sẽ tăng nhanh trong thời gian tới.
Theo đề xuất của tỉnh Sơn La, sân bay Mộc Châu được xác định là cảng hàng không cấp 4E, được đầu tư theo hai giai đoạn. Giai đoạn 1 (đến năm 2030) xây dựng sân bay dân dụng, khai thác đường bay nội địa thường xuyên và một số đường bay quốc tế với công suất dự kiến 1 triệu lượt khách / năm. Giai đoạn 2 (sau năm 2030), dự kiến có công suất hai triệu hành khách / năm.
Cấu trúc đường băng dự kiến có chiều dài 1.800 m. Về diện tích, sân bay Mộc Châu rộng khoảng 350 ha, đến năm 2050 sẽ tăng gấp đôi lên 500 ha. Dự kiến tổng mức đầu tư của Cảng hàng không Mộc Châu khoảng 6.500 tỷ đồng, được đầu tư theo hình thức đối tác công tư (PPP).
Các đường bay nội địa từ Mộc Châu sẽ đi và đến TP.HCM, Đà Nẵng, Cam Ranh, Buôn Ma Thuột, Pleiku, Phú Quốc… Các đường bay quốc tế được khai thác gồm Đông Bắc Á (Trung Quốc). , Đài Loan, Hồng Kông), Đông Nam Á (Vienna – Lào, Bangkok – Thái Lan, Kuala Lumpur – Malaysia, Jakarta – Indonesia …).
Trước đó, vào giữa tháng 8, UBND tỉnh Sơn La đã trình Chính phủ, Thủ tướng Chính phủ chủ trương đầu tư xây dựng Cảng hàng không Nà Sản. Tờ trình do Chủ tịch UBND tỉnh Sơn La Hoàng Quốc Khánh ký đề xuất xây dựng sân bay tại huyện Mai Sơn trên nền sân bay cũ với diện tích khoảng 249 ha (mở rộng khoảng 78,5 ha) .
Sân bay Nà Sản được người Pháp xây dựng vào khoảng năm 1950. Đầu những năm 60, nó khôi phục hoạt động, nhưng sau một thời gian thì ngừng hoạt động do ít khách. Năm 1994, sân bay này hoạt động trở lại đến tháng 5/2004 thì đóng cửa trở lại do cơ sở hạ tầng không đáp ứng yêu cầu.
Việc đầu tư sân bay Nà Sản mới được chia làm hai giai đoạn. Giai đoạn 1 sẽ xây dựng sân bay cấp 4C và sân bay quân sự cấp 1, công suất 1 triệu khách / năm. Trong giai đoạn 2, các hạng mục sẽ được mở rộng để đạt công suất 2 triệu hành khách / năm.
Về quy mô, Cảng hàng không Nà Sản xây dựng đường băng với kích thước 2.600 x 45m, kết cấu bê tông xi măng đảm bảo khai thác các loại máy bay quân sự A320, A321 và Su27, Su30MK. Sân đỗ nằm ở phía Bắc có thể tiếp nhận 5 máy bay A320 / 321.
Sơ bộ tổng mức đầu tư của Cảng hàng không Nà Sản theo lãnh đạo UBND tỉnh Sơn La là 3.028 tỷ đồng, trong đó giai đoạn 1 cần 2.560 tỷ đồng.
