Chung cư đua nhau lắp trụ sạc ô tô điện
Năm 2019, Nicole Yip (Canada) đặt mua một chiếc xe điện Tesla Model. Tuy nhiên, sau khi nhận xe, chị khá bối rối vì không biết ở khu chung cư của mình có thể thu phí gửi xe ở đâu. Vì vậy, Nicole đã đề cập đến việc lắp đặt các trụ thu phí công cộng trong nhà để xe với ban quản lý tòa nhà.
Tuy nhiên, ban quản lý tòa nhà vào thời điểm đó đã trả lời Yip rằng điều này là chưa từng có và cô chỉ có thể đặt ổ cắm 110V trong chỗ đậu xe của mình, nhưng họ cần phải đưa ra một cuộc bỏ phiếu giữa các cư dân của tòa nhà. Trang Chủ.
Sau đó, Yip được cư dân hỗ trợ lắp trụ sạc điện trong nhà để xe. Ban đầu, cô dự kiến chi khoảng 200 USD cho việc này, nhưng sau khi xin giấy phép và đóng phí kiểm định chất lượng, cô đã bị sốc vì mất tới 2.000 USD.
Bình luận về vấn đề của Yip khi đó, Don Chandler – kỹ sư và cựu Chủ tịch Hiệp hội Xe điện Vancouver (VEVA) bày tỏ sự lo lắng, bởi tình trạng này rất phổ biến đối với những người sống trong chung cư. căn hộ, chung cư. Vì khoảng 25% người dân ở Canada vào thời điểm đó sống trong các căn hộ chung cư nên họ không thể sạc ô tô ở nhà.
Tuy nhiên, những lo lắng của Chandler không còn là vấn đề nữa, vì hầu hết các thành phố của Canada hiện nay đều yêu cầu các tòa nhà chung cư mới phải có trụ sạc xe điện trong ga ra.
Nhiều tòa nhà chung cư trên thế giới đua nhau lắp trụ sạc xe điện trong gara để nâng tầm giá trị của tòa nhà. (Ảnh: Bekeley)
Hội đồng thành phố Vancouver thậm chí còn đề xuất mức phạt 7.900 USD mỗi năm đối với một số dịch vụ công cộng không cung cấp trụ sạc xe điện, nhằm thúc đẩy sự phát triển của cơ sở hạ tầng xe điện trên toàn Vancouver.
Tương tự như Canada, các tòa nhà chung cư trên khắp nước Úc đang đua nhau lắp đặt hệ thống sạc xe điện trong nhà để xe.
Brian Jackson, người điều hành khu chung cư 175 căn hộ ở Sydney cho biết: “Nếu muốn thu hút cư dân đến sinh sống và bảo vệ môi trường, chúng tôi cần sẵn sàng trang bị trụ sạc điện dưới tầng hầm để tiết kiệm điện. xe hơi”.
Trong khi đó, các nhà phát triển bất động sản ở Australia cũng đang cố gắng đạt được xếp hạng sao xanh cao nhất, thông qua việc lắp đặt các cột sạc điện trong nhà để xe của tòa nhà. Bởi họ cho rằng đây sẽ là một trong những yếu tố giúp giá trị bất động sản tăng cao trong tương lai.
“Điểm cộng của xe điện rất nhiều, chúng thải ra ít khí nhà kính, thân thiện với môi trường và có thể lấy năng lượng từ mặt trời và gió. Nhờ đó, chi phí vận hành thấp hơn 3-4 lần so với xe chạy xăng ”, một nhà hoạch định chính sách của Australia cho biết.
Tại thành phố Saint Louis, bang Missouri (Mỹ), chính quyền địa phương đã thông qua sắc lệnh vào năm 2021, yêu cầu các doanh nghiệp chuẩn bị cho việc sạc xe điện. Đặc biệt, yêu cầu các tòa nhà mới hoặc tòa nhà cải tạo phải có hạ tầng điện để xe điện có thể sạc pin ngay trong tòa nhà.
Có nhiều tranh cãi
Tại Canada, ngoài những khu vực yêu cầu các căn hộ cao tầng mới xây phải chuẩn bị cột điện trong nhà để xe, một số thành phố như Quebec không yêu cầu điều này.
“Đó là một vấn đề lớn, bởi vì việc trang bị thêm các cột sạc điện trong nhà để xe không hề rẻ, vì vậy các nhà phát triển sẽ mất khoảng bảy đến tám năm để lấy lại tiền của họ”, một người phát ngôn cho biết. thành viên của Hiệp hội Xe điện Quebec.
Tương tự, tại Ontario, năm 2018 hầu hết các chủ đầu tư từ chối lắp đặt các trụ sạc điện trong nhà để xe, vì nhiều đánh giá cho thấy bộ sạc đã vi phạm các quy tắc an toàn điện của tòa nhà.
Việc thiết lập một điểm sạc xe điện cho cư dân trong khu chung cư là vô cùng rườm rà, mất thời gian và tốn kém. (Ảnh: Brian of London)
Tại Ấn Độ, đối với các khu chung cư, việc thiết lập một điểm sạc cho những cư dân sở hữu xe điện là vô cùng rườm rà, mất thời gian và tốn kém.
Ngoài ra, việc lắp đặt hệ thống dây điện, mạch điện phức tạp trong gara của các khu chung cư cũng phải đảm bảo các tiêu chuẩn nghiêm ngặt về an toàn. Đồng thời, yêu cầu cơ sở hạ tầng điện của tòa nhà cũng phải mạnh hơn, bảo trì cao hơn và nhiều yêu cầu đầu tư khác.
Đó cũng là lý do Hiệp hội phúc lợi thường trú (RWA) luôn miễn cưỡng thiết lập các trạm thu phí trong nhà để xe.
Mặt khác, khách thuê tại các khu chung cư cũng ngại đầu tư vào một trụ thu phí trong nhà để xe, vì nó sẽ trở thành một khoản đầu tư chết cho họ khi chuyển nhà.
Hiệp hội phúc lợi thường trú (RWA) miễn cưỡng thiết lập các trạm sạc trong nhà để xe. (Ảnh: Mobility Outlook)
Ngoài ra, vẫn chưa có nhiều người sở hữu xe điện nên nhận thức của cộng đồng về các trạm sạc điện (liên quan đến tiêu chuẩn chất lượng, hoặc các biện pháp an toàn khi thiết kế, lắp đặt) còn kém. Do đó, các RWA thường hoài nghi về rủi ro của việc đặt các trụ thu phí trong tầng hầm của các tòa nhà chung cư.
“Việc lắp đặt một trụ sạc trong nhà để xe chung cư dường như không khả thi về mặt tài chính đối với các chủ đầu tư. Bởi vì hầu hết cư dân của họ đều sở hữu các phương tiện chạy bằng xăng hoặc dầu diesel, vì vậy họ sẽ không sẵn sàng chi cho các trạm sạc”, một cư dân.
Nhìn chung, các chuyên gia cho rằng xe điện là trụ cột của sự di chuyển bền vững trong đô thị. Để khuyến khích và thúc đẩy việc áp dụng xe điện, chúng ta cần tạo ra một môi trường thuận lợi, từ việc lắp đặt các trạm sạc điện trong nhà để xe của các khu chung cư. Tuy nhiên, để làm được điều này, cần có sự liên kết giữa đơn vị phát triển xe điện và các chủ đầu tư tòa nhà, đảm bảo cân đối tài chính và an toàn PCCC…
Bởi Missouri Inependen, The Sydney Morning Herald, Mobility Outlook, The Globe And Mail
