Nam châm thu hút nhà đầu tư
Theo đánh giá của Sở Kế hoạch và Đầu tư tỉnh Đồng Nai, sân bay Long Thành hiện đang trở thành “thỏi nam châm” thu hút sự quan tâm của nhiều nhà đầu tư trong và ngoài nước. Tuy nhiên, ông Nguyễn Hữu Nguyên, Giám đốc Sở Kế hoạch và Đầu tư tỉnh Đồng Nai, cho rằng nhìn chung tăng trưởng công nghiệp vẫn là động lực chính, các ngành thương mại, dịch vụ thay đổi tương đối chậm. Hệ thống phân phối còn bất cập, thiếu cơ sở lưu trú, khách sạn, khu du lịch cao cấp.
“Hiện nay, tỉnh Đồng Nai thiếu nhiều trung tâm thương mại, chợ, siêu thị hiện đại quy mô lớn. Tình hình hiện nay chưa đáp ứng được nhu cầu của người dân. Hệ thống nhà hàng, khách sạn chưa đáp ứng được tiêu chuẩn dành cho phân khúc thị trường khách hàng cao cấp”, ông Nguyễn Hữu Nguyên nhận định.
Đồng Nai có khu đô thị gần sân bay Long Thành bị bỏ hoang (Ảnh: Duy Phương)
Theo ông Huỳnh Tấn Lộc, Phó Giám đốc Sở Xây dựng tỉnh Đồng Nai, Long Thành được xác định là cực tăng trưởng trọng điểm của tỉnh trong thời gian tới. UBND tỉnh đã giao địa phương này nghiên cứu định hướng phát triển bao gồm không gian xây dựng đô thị, nông thôn và các khu chức năng kết nối hài hòa với khu vực sân bay Long Thành.
Ông Lộc cho biết, mô hình “thành phố sân bay” hay “đô thị sân bay” là mô hình phát triển gắn với sân bay quốc tế đã rất thành công ở nhiều nước trên thế giới. Khu đô thị Long Thành được định hướng là trung tâm thương mại, tài chính chất lượng cao; Trung tâm dịch vụ kho bãi, hậu cần quốc tế khu vực và quốc gia.
Cần định hướng các hoạt động công nghiệp gần sân bay xanh, thân thiện với môi trường (Ảnh: Duy Phương)
Ý tưởng về “thành phố sân bay Long Thành” cơ bản được định nghĩa như vậy. Lãnh đạo địa phương đã thể hiện quyết tâm chính trị trong việc thu hút đầu tư với những cam kết hấp dẫn. Bí thư Tỉnh ủy Đồng Nai Nguyễn Hồng Lĩnh nhấn mạnh, lãnh đạo tỉnh tạo điều kiện bằng cơ chế cụ thể, thông thoáng: “Thủ tục phải nhanh chóng, hạ tầng kết nối tốt, hỗ trợ nhà đầu tư có điều kiện để xúc tiến dự án hiệu quả nhất. phải có hiệu quả.”
Đô thị không được “nhìn ống khói”
Các thành phố có sân bay chắc chắn bị ảnh hưởng bởi tiếng ồn. Sân bay Long Thành với khả năng vận chuyển 100 triệu hành khách và 5 triệu tấn hàng hóa mỗi năm có thể coi là rất đông đúc, nhộn nhịp và cũng sẽ ảnh hưởng tới đời sống của người dân. Ông Hiroyuki Ishii, Tổng Giám đốc Công ty TNHH Đầu tư Long Đức (chủ đầu tư Khu công nghiệp Long Đức, huyện Long Thành) cho biết: “Khi sân bay Long Thành đi vào hoạt động, dòng người và hàng hóa sẽ lưu thông”. Tỉnh Đồng Nai có rất nhiều. Điều này kéo theo nhu cầu về hậu cần, vận tải và cơ sở hạ tầng công nghiệp xung quanh.”
Ngoài ra, theo quy hoạch, khu vực “thành phố sân bay Long Thành” còn có nhiều khu công nghiệp liền kề. Nếu trở thành khu đô thị, người dân nơi đây có nguy cơ bị ảnh hưởng bởi khói bụi và ô nhiễm không khí. Ông Surakij Kiatthanakorn, Tổng Giám đốc Công ty Cổ phần Đô thị Amata Biên Hòa (thuộc tập đoàn sở hữu Khu công nghiệp Amata Long Thành), nhận xét sân bay quốc tế không thể cạnh một khu công nghiệp lạc hậu, có khí thải. ô nhiễm.
Tránh doanh nghiệp lấy đất dự án bất động sản quanh sân bay Long Thành (Ảnh: Duy Phương)
“Amata Long Thành cam kết với tỉnh Đồng Nai sẽ thu hút các nhà đầu tư có công nghệ cao, sử dụng ít lao động, tự động hóa nhiều hơn và thân thiện với môi trường. Định hướng chung là xây dựng Khu công nghiệp Long Thành trở thành khu công nghiệp sinh thái”, ông Surakij Kiatthanakorn cho biết thêm.
Kiến trúc sư Ngô Việt Nam Sơn cho biết, ở Việt Nam tính đến thời điểm hiện tại chưa hề có quy hoạch đô thị sân bay một cách hệ thống. Nguyên nhân là do hầu hết mọi người không hiểu thành phố sân bay là gì. Khi nói đến quy hoạch đô thị sân bay, bạn phải nghĩ đến đồng thời quy hoạch sân bay và quy hoạch khu đô thị xung quanh. Có nguy cơ các tập đoàn, doanh nghiệp “chiếm đất” đối với các dự án bất động sản không thể coi là khu đô thị sân bay, việc bồi thường, giải phóng mặt bằng sau này sẽ rất khó khăn.
Vì vậy, theo ông Ngô Việt Nam Sơn, “Thành phố sân bay Long Thành” cần gắn với sinh thái, gắn với sông Đồng Nai và các cảnh quan xanh lân cận như hồ Trị An: “Phía từ Nha Trang trở xuống cửa khẩu Biển sẽ dành cho công nghiệp, tất nhiên chúng ta sẽ kiểm tra mức độ xả thải, nhưng dù có kiểm tra thì đó vẫn là nguồn thải, chúng ta chấp nhận ô nhiễm chút ít, nhưng đi lên từ Nhơn Trạch thì hoàn toàn trong xanh. và sạch sẽ, và sẽ là điểm thu hút hàng đầu.”
Đồng Nai có thể học hỏi dự án đô thị lân cận là Khu đô thị mới Nhơn Trạch được xây dựng hoành tráng nhưng bị bỏ hoang không có người ở. Nếu không tính toán kỹ lưỡng và kỹ lưỡng, có nguy cơ người dân “thành phố sân bay Long Thành” sẽ phải sống chung với ô nhiễm tiếng ồn, ô nhiễm không khí.
Link nguồn: https://cafef.vn/thanh-pho-san-bay-long-thanh-can-bai-ban-tranh-viec-gianh-dat-lam-du-an-dia-oc-188231205093542739.chn
