Theo CNN, có một quan niệm sai lầm phổ biến về Elon Musk và Tesla: “Tình yêu” của tỷ phú giàu nhất hành tinh với Twitter là nguyên nhân chính khiến cổ phiếu Tesla lao dốc trong năm nay. Nhưng đợt bán tháo cổ phiếu Tesla trong tuần này đã chứng minh rằng các vấn đề tại công ty xe hơi của Musk không chỉ dừng lại ở Twitter.
Ngay cả khi Musk báo hiệu rằng ông có thể từ chức CEO của mình tại Twitter, các nhà đầu tư vẫn lo ngại về triển vọng doanh thu và lợi nhuận của Tesla ngày càng xấu đi. Một dấu hiệu rõ ràng cho thấy nhu cầu đang suy yếu là khi Tesla tuyên bố giảm giá xe hơi – điều hiếm khi xảy ra. Công ty đã đưa ra hai đợt giảm giá cho những người mua nhận xe trước cuối năm, mức giảm ban đầu là 3.750 đô la vào đầu tháng này. Tesla sau đó đã nhân đôi mức giảm giá đó lên 7.500 đô la vào thứ Năm.
Dan Ives, nhà phân tích công nghệ tại Wedbush Securities và là một nhà đầu cơ giá lên của Tesla, người đã cắt giảm mục tiêu giá cổ phiếu của Tesla từ 250 USD xuống 175 USD, cho biết: “Rõ ràng là Tesla đang bắt đầu. thấy nhu cầu ở Trung Quốc và Mỹ giảm. Việc tung ra một chiến dịch giảm giá giống như cọng rơm cuối cùng đối với cổ phiếu Tesla.”
Một lý do khác khiến cổ phiếu của Tesla giảm là: Nền kinh tế Mỹ có thể rơi vào suy thoái vào năm tới, ảnh hưởng đến doanh số bán ô tô. Musk cho biết hôm thứ Năm rằng ông dự đoán nền kinh tế sẽ bước vào “suy thoái nghiêm trọng” vào năm 2023.
Ông nói: “Tôi nghĩ rằng sẽ có một số kịch bản vĩ mô lớn hơn những gì mọi người nghĩ hiện nay,” đồng thời cho biết thêm rằng nhà cửa và ô tô sẽ bị “tác động không tương xứng” bởi các điều kiện kinh tế. thuộc kinh tế.
ĐỊNH GIÁ BẤT NGỜ
Một phần của vấn đề với giá cổ phiếu của Tesla là các nhà phê bình đang đặt câu hỏi liệu nhà sản xuất ô tô này có xứng đáng với mức định giá nghìn tỷ đô la vào đầu năm hay không. Vào thời kỳ đỉnh cao, Tesla có giá trị cao hơn cả 12 nhà sản xuất ô tô lớn nhất hành tinh cộng lại, mặc dù doanh số bán hàng của họ chỉ bằng một phần nhỏ trong số đó. Ngày nay, giá trị của Tesla đạt 399 tỷ USD.
Gene Munster của Loup Ventures, một người hâm mộ Tesla khác cho biết: “Tesla đã dẫn đầu trong thời gian ngắn. Tôi vẫn tin rằng đây có thể là một công ty lớn hơn nhiều. Tôi nghĩ rằng tôi sẽ thấy những con số đó một lần nữa. Nhưng có thể mất một thời gian dài, rất lâu để đạt được điều đó.”
Triển vọng tăng trưởng của Tesla, với mục tiêu tăng trưởng doanh số bán hàng 50% hàng năm, đã giúp thúc đẩy mức định giá đó. Tuy nhiên, công ty đã thừa nhận vào tháng 10 rằng họ sẽ không đạt được mục tiêu doanh số trong năm nay.
Mức tăng chóng mặt của cổ phiếu — lên tới 743% chỉ riêng trong năm 2020 — cũng được thúc đẩy bởi danh tiếng thiên tài của Musk, người sẽ phá vỡ ngành công nghiệp ô tô khổng lồ toàn cầu.
Ives nói: “Nhờ có Elon Musk, Tesla được coi là một công ty công nghệ đột phá chứ không phải một nhà sản xuất ô tô.
HỨA NHIỀU, HỨA NHIỀU
Những người chỉ trích Tesla nói rằng phần lớn mức định giá cao ngất ngưởng của họ dựa trên những lời hứa mà Musk đưa ra về các sản phẩm trong tương lai. Tuy nhiên, nhiều người trong số họ đến sau nhiều năm so với lời hứa ban đầu.
Một ví dụ điển hình là Cybertruck, xe bán tải của Tesla, lần đầu tiên ra mắt cách đây 3 năm với những hứa hẹn rằng sẽ bắt đầu sản xuất vào năm 2021. Giờ đây, Tesla dự kiến sẽ bắt đầu sản xuất. phát hành Cybertruck vào năm tới, với việc sản xuất tăng cường vào năm 2024, chậm hơn nhiều năm so với bản gốc. Trong khi đó, các mẫu xe bán tải điện khác của Ford và nhà sản xuất xe điện mới nổi Rivian, cả hai đều có sẵn xe bán tải điện để mua ngay hôm nay. Tesla dường như cũng đang đi theo bước chân của kế hoạch cung cấp xe bán tải điện từ General Motors.
Gordon Johnson, một trong những nhà phân tích quan trọng nhất của Tesla cho biết: “Elon Musk có vấn đề bệnh lý với sự thật. Khi mọi người nói rằng anh ấy là một thiên tài và nhà đổi mới, điều đó dựa trên tất cả những lời hứa mà anh ấy chưa bao giờ thực hiện.”
Johnson cho biết cổ phiếu Tesla sẽ còn giảm hơn nữa khi công ty bắt đầu được định giá giống như các nhà sản xuất ô tô khác thay vì dựa trên những lời hứa hẹn. Ông nói rằng để Tesla đạt được các mục tiêu tăng trưởng, hãng cần xây dựng các nhà máy mới gần như mỗi năm, nhưng các nhà máy mới ở Đức và Texas khai trương vào mùa xuân vẫn chưa hoạt động hết công suất. Và ông cho biết nhà máy của họ ở Trung Quốc đã phải thu hẹp quy mô sản xuất do doanh số bán hàng yếu trên thị trường.
Ông nói: “Nhu cầu ở Mỹ đã giảm. Hai tháng trước, thời gian chờ xe là hai, ba tháng. Bây giờ bạn có thể nhận được một ngay lập tức. Họ đang sản xuất nhiều xe hơn số xe bán ra trong quý thứ ba liên tiếp. Đó là dấu hiệu của sự dư thừa năng lực.”
Tesla cho đến nay là nhà sản xuất xe điện lớn nhất thế giới, mặc dù danh hiệu đó đang bị thách thức ở một số thị trường trọng điểm, bởi Volkswagen ở châu Âu và BYD ở Trung Quốc. Và nhiều sự cạnh tranh hơn đang đến từ các nhà sản xuất ô tô lâu đời như Ford và GM.
YẾU TỐ Twitter
Tất nhiên, điều đó không có nghĩa là Twitter không đóng một vai trò nào trong việc giảm giá cổ phiếu của Tesla trong năm nay: Cổ phiếu Tesla đã mất 66% giá trị kể từ khi mối quan tâm của Musk đối với Twitter lần đầu tiên được tiết lộ. tháng 4, với mức giảm 45% kể từ khi anh chốt giao dịch vào cuối tháng 10.
Các nhà đầu tư thất vọng vì dường như Musk đã trả rất nhiều tiền cho giao dịch mua Twitter trị giá 44 tỷ đô la của mình bằng cách bán cổ phiếu Tesla. Musk, cổ đông lớn nhất của Tesla, đã bán số cổ phiếu Tesla trị giá 23 tỷ đô la kể từ khi ông quan tâm đến Twitter được công khai vào tháng Tư.
Trong cuộc họp hôm thứ Năm, Musk đã hứa rằng ông sẽ hoàn tất việc bán cổ phiếu Tesla cho đến ít nhất là năm 2024, nếu không lâu hơn. Nhưng anh ấy đã từ chối lời hứa mà anh ấy đã đưa ra trước đó vào tháng 4 rằng anh ấy đã bán cổ phiếu Tesla, bán thêm 14,4 tỷ đô la cổ phiếu kể từ đó.
“Bán cổ phiếu là một lời nói dối,” Ives nói, đồng thời cho biết các nhà đầu tư muốn thấy anh ấy hành động chứ không chỉ nói suông.
Một “yếu tố Twitter” khác cũng đang diễn ra: Musk tuyên bố mình là CEO của Twitter, công ty lớn thứ ba mà ông lãnh đạo, cùng với Tesla và SpaceX. Vì vậy, nhiều người cho rằng việc Musk không chú ý đến Tesla đã khiến những người hâm mộ cũ của công ty ở Phố Wall hoảng sợ. Nhưng tuần này bắt đầu với việc Musk tham gia một cuộc thăm dò – tất nhiên là trên Twitter – hỏi liệu anh ấy có nên từ bỏ chức danh CEO tại mạng xã hội của mình hay không. Anh ấy hứa rằng anh ấy sẽ tuân theo kết quả và 57,5% những người đã bỏ phiếu cho biết họ muốn anh ấy ra đi.
Sự ra đi đó có thể mất một thời gian – Musk đã tweet rằng anh ấy sẽ từ chức “ngay khi tôi tìm thấy ai đó đủ ngu ngốc để nhận công việc này!” Và trong cùng một dòng tweet, anh ấy cảnh báo rằng ngay cả khi anh ấy từ chức Giám đốc điều hành tại Twitter, anh ấy sẽ không từ bỏ hoàn toàn, nói rằng anh ấy có kế hoạch “chỉ điều hành nhóm phần mềm và máy chủ” sau này. khi tìm được một “thằng ngốc” mới làm CEO.
Kết quả cuộc thăm dò vào cuối ngày Chủ nhật đủ để nâng cổ phiếu Tesla vào đầu phiên giao dịch ngày thứ Hai, nhưng cổ phiếu này khi đóng cửa đã giảm nhẹ và kể từ đó đã mất giá trị nhiều hơn đáng kể. Hằng ngày. Cổ phiếu Tesla đã giảm 9% vào thứ Năm và kết thúc tuần giảm 18% sau khi giảm thêm 2% vào thứ Sáu.
Câu hỏi đặt ra lúc này là Twitter đã gây ra bao nhiêu thiệt hại cho thương hiệu Tesla? Musk đã sa thải hàng nghìn nhân viên và cấm các nhà báo trong khi cho phép Donald Trump và các tài khoản bị cấm trước đó mở lại.
Nó có thể khiến một số người thích Musk nhưng lại khiến những người mua tiềm năng khác tức giận.
“Tôi nghĩ đó là một mất mát có thể đo lường được,” Munster nói. Anh ấy tin rằng việc công khai thời gian của anh ấy tại Twitter đã khiến Tesla mất 5% doanh thu.
Nguồn: CNN
Link nguồn: https://cafef.vn/hieu-nham-nghiem-trong-tesla-suy-yeu-khong-phai-vi-elon-musk-mai-me-voi-twitter-ban-than-cong-ty-xe-dien-nay-dang-gap-rac-roi-lon-20221228082214803.chn