Điều kiện phát triển nhân tài
Năm 2018, khi Viện Công nghệ Thượng Hải hợp tác với Đại học Souphanouvong của Lào triển khai chương trình trao đổi giáo dục, 9 sinh viên Lào đã đến Thượng Hải để học các khóa đại học, đây là ví dụ đầu tiên về nền giáo dục này. Sự giúp đỡ của Trung Quốc trong việc đào tạo kỹ thuật viên đường sắt cho các quốc gia dọc theo Sáng kiến Vành đai và Con đường.
Hai nhóm sinh viên Lào nữa đã đăng ký vào năm 2019 và 2021. Cho đến nay, hơn 20 người trong số họ đã trở về Lào sau khi tốt nghiệp, hầu hết họ làm việc cho Đường sắt Trung Quốc-Lào, và một số đã trở thành trưởng nhóm, trong khi Li Peigang, giám đốc Trường Vận tải Đường sắt của Viện Công nghệ Thượng Hải, cho biết các sinh viên tiếp tục nghiên cứu với mối quan tâm nghiên cứu liên quan chặt chẽ đến đường sắt.
Hơn 700 công dân Lào đã được tuyển dụng để vận hành tuyến đường sắt hàng ngày. Tại ga xe lửa Viêng Chăn, Pansay Yiayengva, 28 tuổi, đã được đào tạo thành một tiếp viên hàng không kiêm quản lý hành khách giàu kinh nghiệm với sự giúp đỡ của người cố vấn và đồng nghiệp người Trung Quốc.
Cô ấy nói: “Lào và Trung Quốc đã chung tay xây dựng tuyến đường sắt, phát triển và làm sâu sắc thêm tình hữu nghị giữa hai nước, đồng thời giúp phát triển nền kinh tế Lào.” Trước khi làm việc tại đường sắt, Pansay đã có 3 năm học quản trị kinh doanh ở Trung Quốc.
Vilaxay, người quản lý nhà ga, cũng cảm thấy như vậy. “Họ (các đồng nghiệp Trung Quốc) đã dạy chúng tôi nhiều điều,” Tôi đã nói. “Họ rất chăm chỉ – đó là điều quan trọng tôi học được từ các đồng nghiệp Trung Quốc của mình.”
Sinh viên Lào cũng được đào tạo để trở thành giáo viên. Hơn 40 người đang theo học tại trường Cao đẳng kỹ thuật và dạy nghề đường sắt Côn Minh, sẽ là những giáo viên đầu tiên của trường cao đẳng kỹ thuật và dạy nghề đường sắt đầu tiên của Lào do Trung Quốc xây dựng. .
“Để nhiều người Lào có cơ hội tìm hiểu về đường sắt, tôi đã sang Trung Quốc học. Khi trở về, tôi sẽ truyền lại cho những người khác những gì mình học được”. Du học sinh Lào Weobandid Phonvilai cho biết.
Khi thị sát nhà ga Viêng Chăn hồi tháng 2, Chủ tịch nước Lào Thongloun Sisoulith cho biết, việc đưa tuyến đường sắt này vào hoạt động tạo điều kiện thuận lợi cho giao lưu nhân dân giữa hai nước và nhân dân Lào cảm thấy tự hào về tuyến đường này. đường sắt này.
Người dân Trung Quốc cũng có cùng quan điểm về tuyến đường này.
“Người dân Vân Nam rất tự hào về đường sắt… Nhiều người trong số họ đã đi hoặc dự định đi, và những người trẻ tuổi muốn thực hiện một chuyến đi đến Lào.” Li Peigang, người thực hiện cuộc khảo sát dọc theo tuyến đường sắt cho biết.
Mạng Xuyên Á
Tại nhà ga Viêng Chăn, Thanyart Areeyat, một hướng dẫn viên du lịch đến từ Thái Lan, nói với Tân Hoa Xã rằng “mọi người đều lo ngại về tuyến đường sắt Trung Quốc-Lào.”
“Khách du lịch Thái Lan cũng sẽ thực sự quan tâm đến việc đi tàu cao tốc trực tiếp đến Trung Quốc”, chàng trai 28 tuổi hy vọng sẽ đi tàu từ Lào đến Trung Quốc trong tương lai gần.
Có thể một chuyến đi như vậy sẽ sớm được thực hiện vì việc xây dựng Đường sắt Trung Quốc-Thái Lan vẫn đang được tiến hành.
Khi gặp Thủ tướng Thái Lan Prayut Chan-o-cha vào tháng trước, Chủ tịch Trung Quốc Tập Cận Bình cho biết hai bên cần đẩy nhanh hợp tác đường sắt ba bên Trung Quốc-Thái Lan-Lào và thúc đẩy triển vọng phát triển. hành lang kết nối Trung Quốc-Thái Lan-Lào, tăng cường kết nối hạ tầng vật chất làm trọng tâm chính, tăng cường kết nối hậu cần, thông quan và mở rộng xuất khẩu nông sản chất lượng cao của Thái Lan và phụ phẩm sang Trung Quốc.
Khi tuyến đường sắt Trung Quốc-Thái Lan hoàn thành, nó sẽ đưa các chuyến tàu từ thủ đô Bangkok của Thái Lan đến thị trấn biên giới Nong Khai phía đông bắc. Tại đây, một cây cầu sẽ nối đoàn tàu với đầu phía nam của tuyến đường sắt Trung Quốc-Lào.
Các nhà phân tích cho rằng kết nối sẽ không chỉ hồi sinh nền kinh tế dọc theo tuyến đường sắt mà còn củng cố mạng lưới đường sắt xuyên châu Á và thúc đẩy kết nối khu vực.
Ông Wirun Phichaiwongphakdee, Giám đốc Cơ quan Phát triển Kinh tế Ấn Độ cho biết, tuyến đường huyết mạch chạy qua khu vực sẽ được hình thành, từ đó thúc đẩy hơn nữa nền kinh tế, thương mại và đầu tư, đồng thời thúc đẩy kinh tế, thương mại và đầu tư. thúc đẩy sự thịnh vượng chung khi được kết nối với mạng lưới vận tải hàng hóa Trung Quốc-châu Âu và hợp tác chặt chẽ hơn trong khuôn khổ BRI.
Wirun cho biết ông hy vọng rằng có thể đẩy nhanh tiến độ xây dựng Đường sắt Trung Quốc-Thái Lan, tuyến đường sắt cao tốc tiêu chuẩn đầu tiên của Thái Lan.
Ở đầu phía bắc ở Côn Minh, tuyến đường sắt Trung Quốc-Lào đã được liên kết với mạng lưới tàu chở hàng Trung Quốc-châu Âu và Hành lang thương mại đất liền-biển quốc tế mới của Trung Quốc, một tuyến thương mại và hậu cần do các tỉnh ở miền tây Trung Quốc và các thành viên ASEAN cùng phát triển.
Đến nay, 25 khu vực cấp tỉnh ở Trung Quốc đã vận hành các chuyến tàu chở hàng quốc tế trên tuyến đường sắt và vận chuyển hàng hóa giữa các khu vực bao gồm Lào, Thái Lan, Myanmar, Malaysia, Campuchia và Singapore.
Khi nhu cầu thương mại và hậu cần giữa Trung Quốc và các nước ASEAN tăng lên kể từ khi Hiệp định Đối tác Kinh tế Toàn diện Khu vực có hiệu lực vào ngày 1 tháng 1, đường sắt đã đóng vai trò là một kênh vận tải. hàng hiệu quả.
Đối với Lào, “tuyến đường sắt có thể đưa nước này trở thành điểm đến đầu tư hấp dẫn hơn và liên kết nước này với các khu vực sản xuất và tiêu thụ chính ở Trung Quốc và ASEAN, cho phép các công ty tiếp cận chuỗi giá trị toàn cầu”, Ngân hàng Thế giới cho biết vào năm 2020.
Link nguồn: https://cafef.vn/nhin-lai-tau-lao-tq-nhan-tai-cua-lao-duoc-dao-tao-tai-thuong-hai-thai-lan-cung-sap-gia-nhap-mang-luoi-duong-sat-xuyen-chau-a-20221211140031436.chn
