Năm qua, ngành công nghiệp ô tô thế giới có bước phát triển mạnh mẽ. Quy mô thị trường này được ước tính trị giá 2,86 nghìn tỷ đô la và dự kiến sẽ tăng lên khoảng 2,95 nghìn tỷ đô la vào năm 2022.
Tuy nhiên, năm 2022 là một năm đáng buồn đối với nền kinh tế thế giới khi phải đối mặt với lạm phát, lãi suất cao và chuỗi cung ứng khan hiếm. Các vấn đề toàn cầu đang đè nặng lên sản xuất ô tô Dự báo, năm 2023 tiếp tục là một năm khó khăn đối với ngành này.
Nhiều nhà đầu tư lo ngại sự thiếu hụt nguồn cung trầm trọng trong năm nay có thể gây ra một cuộc “sụt giảm cầu” thảm khốc trong tương lai, ngay cả khi hoạt động sản xuất ô tô đã quay trở lại đúng quỹ đạo. Điều này đồng nghĩa với việc người tiêu dùng có thể “ngó lơ” ô tô dù sản lượng tăng, giá giảm.
Doanh số bán ô tô vẫn còn dư địa tăng trưởng
Khác với tình trạng của nhiều cuộc suy thoái truyền thống hay các giai đoạn trước khi xảy ra hiện tượng “suy giảm nhu cầu”, hầu hết các nhà phân tích vẫn dự báo doanh số bán ô tô toàn cầu và Mỹ có thể duy trì ổn định. sẽ tăng vào năm 2023.
Hai năm xảy ra đại dịch Covid đã làm gián đoạn chuỗi sản xuất và cung ứng trên toàn thế giới, buộc các hãng ô tô phải cắt giảm số lượng xe đầu ra. Hệ quả là xe con, bán tải hay SUV đang thiếu hụt trầm trọng.
Tuy nhiên, giai đoạn này đối với các nhà sản xuất ô tô hoặc đại lý ô tô là một điều may mắn. Bởi trong bối cảnh nguồn cung khan hiếm mà nhu cầu vẫn cao, họ có thể bán những chiếc xe còn lại với giá cao hơn bình thường.
Cox Automotive đang dự báo doanh số bán ô tô mới của Mỹ là 14,1 triệu chiếc vào năm 2023. Bên cạnh đó, một số nhà phân tích dự đoán Mỹ sẽ bán được 13,7 triệu ô tô trong năm nay, thấp hơn so với mức 15,1 triệu chiếc vào năm 2021 và 14,6 triệu chiếc vào năm 2020.
Theo phân tích mới từ nhà cung cấp dữ liệu ô tô hàng đầu S&P Global Mobility, doanh số bán xe mới trên toàn cầu dự kiến sẽ đạt gần 83,6 triệu chiếc vào năm 2023, tăng 5,6% so với năm trước.
Tại Mỹ, hãng tư vấn và dữ liệu này cũng dự báo doanh số bán hàng tại nước này sẽ tăng 7%, đạt khoảng 14,8 triệu chiếc vào năm 2023.
Nhưng lợi nhuận cao có thể có rủi ro
Tuy nhiên, sau tất cả những dự báo “lạc quan”, bối cảnh tương lai có thể đồng nghĩa với việc những món hời mà các hãng xe được hưởng qua những mẫu xe mới có thể không còn như trước.
Người tiêu dùng Mỹ đang “teo tóp”, nhu cầu mua bán ô tô trở nên hạn chế, ngay cả với những người có thu nhập ổn định. Vì vậy, một số hãng xe có thể phải từ bỏ tỷ suất lợi nhuận cao, giảm giá sâu để thu hút người tiêu dùng.
Điều này rất có lợi cho những khách hàng đã phải chấp nhận mức giá cao kỷ lục trong năm nay. Tuy nhiên, đây lại là “cơn ác mộng” đối với các hãng xe và các cổ đông của họ.
Dù được dự báo tăng trưởng trong năm 2023, ngành công nghiệp ô tô vẫn sẽ gặp “rắc rối” khi kinh tế thế giới vẫn còn nhiều biến động.
Tham khảo: CNBC
Link nguồn: https://cafef.vn/du-bao-moi-cua-nganh-cong-nghiep-ty-do-2023-day-bat-on-nguoi-bao-tang-ke-bao-giam-tung-kiem-loi-nhuan-khong-lo-nhung-nay-lai-so-ha-gia-van-chang-ai-mua-20221229092327044.chn
