Trong hơn 30 năm kể từ khi mở cửa, công nghiệp và sản xuất ở miền Bắc Việt Nam đã phát triển vượt bậc, thể hiện qua các chỉ tiêu kinh tế và sản xuất công nghiệp.
Theo Tổng cục Thống kê, GDP 9 tháng đầu năm 2022 tăng 8,83% so với cùng kỳ năm trước, mức tăng cao nhất trong vòng một thập kỷ qua. Điều này cho thấy Việt Nam vẫn là một trong những thị trường tiềm năng để đầu tư trong khu vực Châu Á Thái Bình Dương.
Theo Bộ Kế hoạch và Đầu tư, tình hình đầu tư trực tiếp nước ngoài 9 tháng đầu năm 2022 với tổng vốn FDI đăng ký đạt gần 18,8 tỷ USD, trong đó, Bắc Ninh là địa phương đứng thứ ba. cả nước với tổng vốn đầu tư đăng ký gần 1,78 tỷ USD, chiếm 9,5% tổng vốn. Tiếp theo là Thái Nguyên, Hải Phòng, Hà Nội và Bắc Giang là những địa phương thu hút nhiều dòng vốn FDI nhất trong thời gian qua.
Theo thống kê của Cushman & Wakefield, nhận được sự ưu tiên phát triển cơ sở hạ tầng của chính quyền địa phương, miền Bắc hiện có 13 tuyến đường cao tốc nối các tỉnh phía Bắc với Thủ đô, với tổng chiều dài 895,8km gồm: Cao tốc Nội Bài – Lào Cai (264km. ), Cao tốc Hà Nội – Bắc Giang (45.8km), Cao tốc Bắc Giang – Lạng Sơn (64km), Cao tốc Nội Bài – Bắc Ninh (31km)), Cao tốc Hà Nội – Thái Nguyên (63km), Cao tốc Pháp Vân – Cầu Giẽ (30km) ), Cao tốc Cầu Giẽ – Ninh Bình (50km), Cao Bồ – Mai Sơn (15km), Cao tốc Mai Sơn – Quốc lộ 45 (63km), Cao tốc Hà Nội – Hải Phòng (105km), Cao tốc Hải Phòng – Hạ Long (25km) ), Cao tốc Hạ Long – Vân Đồn (60km) và đặc biệt là cao tốc Vân Đồn – Móng Cái (80km) toàn tuyến nối 3 cửa khẩu và đi 3 sân bay quốc tế quan trọng nhất khu vực ..
Về đường sắt, miền Bắc sở hữu 6 tuyến đường sắt, gồm: Hà Nội – Hải Phòng (102km), Hà Nội – Lào Cai (296km), Hà Nội – Đồng Đăng (162km), Hà Nội – Quán Triều. 75km), Kép – Lưu Xá (57km) và Kép – Uông Bí – Hạ Long (106km) và trục Bắc – Nam (1.726km). Chỉ tính riêng các tỉnh Đồng bằng sông Hồng và Trung du và miền núi phía Bắc có tổng chiều dài quốc lộ là 9.389 km, với trục đường cao tốc Hà Nội – Hải Phòng dài 105,5 km và Hà Nội – Thái Nguyên 61,3 km. Mạng lưới đường bộ bao phủ toàn lãnh thổ là đầu nối mạng lưới giao thông chính giữa các khu công nghiệp, sân bay, biển, cửa khẩu và các đầu mối giao thông quan trọng. Theo quy hoạch mạng lưới đường bộ giai đoạn 2021-2030, phía Bắc dự kiến có 14 tuyến cao tốc với tổng chiều dài khoảng 2.300 km, quy mô từ 4 đến 6 làn xe.
Đối với hệ thống cảng biển, miền Bắc là khu vực có mức tăng mạnh nhất 154% từ năm 2017 đến năm 2021 về xuất khẩu vận tải so với các khu vực còn lại. Theo Hiệp hội Cảng biển Việt Nam, các cảng biển khu vực phía Bắc ghi nhận tổng lượng container qua cảng hơn 2.000.000 TEU với 3 cảng biển chính là Quảng Ninh, Đình Vũ và Hải Phòng. Đáng chú ý trong tháng 11, lần đầu tiên cảng biển Hải Phòng đón thành công tàu có trọng tải đến 145.000 DWT. Tàu dài 335m, rộng 51m với sức chở 13.458 TEU, là tàu khai thác của Wanhai Lines kết nối trực tiếp Việt Nam với Bờ Tây nước Mỹ.
Ngoài hệ thống giao thông đường bộ, đường sắt, cảng biển, khu vực còn có hệ thống kết cấu hạ tầng giao thông đường thủy nội địa trên tuyến Quảng Ninh – Hải Phòng – Việt Trì bắc qua sông Đuống (205,6 km); tuyến Hải Phòng – Ninh Bình vượt sông Luộc (264 km); Tuyến Hà Nội – Lạch Giang (194 km) và tuyến Cửa Đáy – Ninh Bình (72 km) hỗ trợ vận chuyển hàng hóa truyền thống với khối lượng lớn, giá thành rẻ nhằm giảm áp lực cho vận tải đường bộ Bắc – Nam. .
Khu vực này còn có 7 sân bay hành khách là Nội Bài, Vân Đồn, Cát Bi, Thọ Xuân, Vinh, Điện Biên, Đồng Hới; trong đó, Cảng hàng không quốc tế Nội Bài là nhà ga hàng hóa chuyên dụng với công suất 403.000 tấn hàng hóa / năm, theo Bộ Giao thông Vận tải. Các cảng còn lại hiện đang được đầu tư nâng công suất hành khách và mở đường bay thẳng để tạo điều kiện thuận lợi cho việc tiếp nhận hành khách và các nhà đầu tư đến Việt Nam.
Bà Trang Bùi, Tổng giám đốc Cushman & Wakefield.
“Với đặc điểm địa lý thuận lợi, cơ sở hạ tầng được đầu tư mạnh mẽ và hàng loạt chính sách thúc đẩy đầu tư của Chính phủ, có thể nói miền Bắc Việt Nam hội đủ những yếu tố cần được quan tâm. cần thiết để thu hút hàng loạt “ong chúa” về làm tổ và đóng góp hơn nữa vào GDP của Việt Nam ”, bà Trang Bùi, Giám đốc điều hành Cushman & Wakefield, cho biết.
Các khu công nghiệp ở miền Bắc đã sớm đón nhận làn sóng đầu tư từ các doanh nghiệp điện tử toàn cầu như Panasonic (1971), LG Display (1995), Canon (2001), Foxconn (2007), Samsung (2008). ), Fuji Xerox (2013) và gần đây là các tập đoàn như Pegatron, Goertek, Jinko Solar.
Việc các nhà sản xuất công nghệ điện tử đồng loạt đổ bộ vào khu vực đã tạo nên làn sóng thu hút nhiều doanh nghiệp sản xuất các sản phẩm phụ trợ cho các “ông trùm” này. Điển hình, đến năm 2022, tổng số nhà cung cấp của các doanh nghiệp Việt Nam, bao gồm cả cấp 1 và cấp 2 của Samsung là 250 doanh nghiệp, trong đó doanh nghiệp cấp 1 là 52 doanh nghiệp. Đây là một mức tăng lớn so với chỉ bốn doanh nghiệp cấp 1 trong năm 2014.
Theo thống kê của Bộ Công Thương, tổng kim ngạch xuất nhập khẩu hàng hóa 9 tháng đầu năm 2022 của Việt Nam ước tính đạt 558,52 tỷ USD, tăng 15,1% so với cùng kỳ năm trước. Đặc biệt, nhiều sản phẩm công nghiệp hạ nguồn như da giày, dệt may có thứ hạng xuất khẩu cao so với khu vực và thế giới.
Trong những năm gần đây, Việt Nam đã và đang thúc đẩy các doanh nghiệp tư nhân lớn trong lĩnh vực công nghiệp chế biến, chế tạo (giữa dòng). Bởi đây là động lực dẫn dắt nền kinh tế tăng trưởng, giúp tránh nguy cơ tụt hậu và tham gia vào chuỗi giá trị toàn cầu. Thị trường đã chứng kiến nhiều doanh nghiệp trong nước tham gia sâu vào chuỗi cung ứng toàn cầu với lĩnh vực gia công, chế tạo như Trường Hải, VinFast, Thành Công, v.v.
“Các doanh nghiệp trong nước đang gia tăng sản xuất và mạnh dạn đầu tư là dấu hiệu tích cực cho thấy tiềm năng sản xuất trong nước, đặc biệt là ngành công nghệ điện tử đang chuyển mình. Miền Bắc đang đứng trước cơ hội nâng cao giá trị chuỗi cung ứng của các nhà sản xuất và đây là cơ hội vàng để tăng GDP của khu vực ”, bà Trang Bùi nhận định.
Nối miền Bắc nước ta là hành lang kinh tế phía Nam của Trung Quốc, bao gồm một số vùng nổi bật như Thượng Hải, Hồng Kông, Thâm Quyến, Phúc Kiến, Quảng Đông. Đây là vùng kinh tế được chọn làm đại bản doanh của các đại gia trong ngành sản xuất, hóa sinh, thương mại và công nghệ điện tử. Theo ước tính của Cushman & Wakefield, khu vực này chiếm hơn 30% tổng GDP của Trung Quốc vào năm 2021, đóng vai trò cực kỳ quan trọng trong việc thu hút vốn đầu tư và phát triển kinh tế.
Đặc biệt, miền Bắc sở hữu tuyến đường bộ, đường thủy và đường sắt nối thẳng đến Thâm Quyến, nơi được mệnh danh là Thung lũng Silicon của Trung Quốc, tạo điều kiện thuận lợi cho các doanh nghiệp mong muốn mở rộng và phân phối sản xuất trong khu vực. diện tích. Ngoài ra, thị trường bất động sản công nghiệp miền Bắc cũng đã hình thành sớm và khá đa dạng về loại hình bất động sản để phục vụ các doanh nghiệp đến từ Trung Quốc, Đài Loan mở rộng nhà xưởng.
Theo báo cáo quý III / 2022 của Cushman & Wakefield, tổng nguồn cung đất công nghiệp tại miền Bắc đạt 13.600 ha; với giá thuê bình quân mỗi mét vuông cho mỗi chu kỳ thuê tại Hà Nội là 139 USD, Bắc Ninh là 130 USD, Hải Phòng là 121 USD, Vĩnh Phúc là 113 USD, Hưng Yên là 112 USD, Hải Dương là 98 USD và Quảng Ninh là 90 USD. .
Thị trường nhà xưởng xây sẵn, nhà kho xây sẵn cũng nhận được sự đầu tư đáng kể do các nhà đầu tư trong nước đã bắt đầu tham gia phát triển các nhà máy hiện đại với khả năng cung cấp sản phẩm chất lượng cao. chất lượng tương đương với các nhà đầu tư quốc tế với giá cả cạnh tranh. Tổng nguồn cung nhà xưởng xây sẵn tại miền Bắc đạt 2,5 triệu m2 với giá thuê từ 3,5 – 5,7 USD / m2 / tháng; và nhà kho xây sẵn 1,8 triệu m2 có giá thuê 3,5 – 5,6 USD / m2 / tháng.
“Kể từ năm 2007, chúng tôi đã nhận thấy sự phát triển và tăng trưởng nhanh chóng của thị trường bất động sản công nghiệp tại miền Bắc. Và trong bối cảnh ngành sản xuất đang muốn phân bổ lại chuỗi cung ứng để tránh phụ thuộc vào một quốc gia, cùng với những điều kiện thuận lợi và chính sách đầu tư hấp dẫn, miền Bắc Việt Nam hoàn toàn có khả năng trở thành ‘cánh tay đắc lực’ của thế giới nhà máy và trung tâm sản xuất linh kiện điện tử toàn cầu ”, bà Trang Bùi cho biết.
Link nguồn: https://cafef.vn/cushman-wakefield-mot-loai-hinh-bat-dong-san-co-suc-tang-truong-than-toc-tai-phia-bac-20221114155259895.chn
