Nga đề nghị hợp tác với Ấn Độ đóng tàu chở dầu
Theo lệnh mới nhất áp trần giá dầu của Nga do Liên minh châu Âu (EU) và Nhóm 7 nước có nền kinh tế phát triển nhất thế giới (G7) đưa ra, G7 và các đồng minh sẽ không cho phép các tàu chở dầu thô. dầu từ Nga. Nga được hưởng các dịch vụ vận tải và bảo hiểm, trừ khi giá bán dầu thô của Nga thấp hơn giá trần do EU và G7 quy định là 60 USD/thùng.
Theo trang tin tài chính CLS của Trung Quốc, với việc châu Âu gần như độc quyền về dịch vụ vận chuyển và bảo hiểm tàu chở dầu toàn cầu, điều này có nghĩa là khó khăn trong việc vận chuyển dầu của Nga sẽ tăng lên. đáng kể cho hầu hết các tàu chở dầu trên thế giới.
Tuy nhiên, là một trong những nhà xuất khẩu dầu thô lớn của Nga, Ấn Độ không đồng ý áp trần đối với dầu của Nga. Lập trường kiên định này cũng mang lại sự hợp tác chặt chẽ hơn giữa Nga và Ấn Độ trong lĩnh vực thương mại dầu thô.
Theo trang tin CLS, tại cuộc gặp ngày 9/12 (giờ địa phương), Phó Thủ tướng Nga Alexander Novak đã hoan nghênh quyết định của Ấn Độ không chấp nhận giá trần dầu mỏ của Nga, đồng thời đề xuất các biện pháp hỗ trợ với Đại sứ Ấn Độ tại Moscow Pavan Kapoor.
Bộ Ngoại giao Nga trong một tuyên bố nêu rõ: “Để không phụ thuộc vào dịch vụ bảo hiểm của EU và Anh, cũng như lệnh cấm thuê tàu chở dầu, Phó Thủ tướng Nga đề xuất hợp tác với Ấn Độ trong việc cho thuê và đóng tàu công suất lớn. ”
Ông Novak trong tuyên bố cho biết: “Việc áp giá trần đối với dầu mỏ của Nga là một biện pháp phản thị trường làm gián đoạn chuỗi cung ứng và có thể làm phức tạp thêm tình hình trên thị trường năng lượng toàn cầu. Cơ chế phi thị trường này làm suy yếu toàn bộ hệ thống thương mại quốc tế, đồng thời đặt ra mối nguy hiểm tiền lệ trong thị trường năng lượng. Kết quả là, vấn đề khan hiếm năng lượng ngày càng gay gắt không chỉ ở các nước đang phát triển mà còn ở các nước phát triển ở châu Âu.”
Một tàu chở khí tự nhiên hóa lỏng (LNG) từ dự án Sakhalin-2 tại cảng Prigorodnoye ở Nga. Ảnh: AP
Nga “hộ tống” Ấn Độ vận chuyển dầu thô
Sau khi xung đột Nga-Ukraine nổ ra, do mất thị trường xuất khẩu dầu mỏ lớn nhất là các khách hàng châu Âu, Nga bắt đầu hướng tầm nhìn sang châu Á, đồng thời xuất khẩu lượng dầu thô kỷ lục sang Ấn Độ. và các nước Châu Á khác.
Theo Bộ Ngoại giao Ấn Độ, Nga đã trở thành nhà cung cấp dầu lớn thứ hai của Ấn Độ trong mùa hè này. Dữ liệu cho thấy, trong năm tính đến ngày 31 tháng 3 năm 2022, Nga chỉ chiếm 0,2% tổng lượng dầu nhập khẩu của Ấn Độ. Nhưng từ thời điểm đó đến tháng 11 năm nay, Nga đã cung cấp 909.400 thùng dầu thô mỗi ngày cho Ấn Độ, chiếm hơn 1/5 nguồn cung dầu của Ấn Độ.
Với việc Nga trở thành nhà cung cấp năng lượng chính của Ấn Độ, Ấn Độ đã từ chối tham gia kế hoạch áp trần giá dầu của Nga của G7. Ngày 5/12, Ngoại trưởng Ấn Độ Subrahmanyam Jaishankar cho biết trong một tuyên bố rằng châu Âu muốn làm gì là “quyền của riêng họ”, nhưng không nên yêu cầu Ấn Độ từ bỏ lợi ích năng lượng của mình và Ấn Độ sẽ tiếp tục mua dầu từ Nga.
Theo trang tin CLS, Ấn Độ sẽ không cần lo lắng quá nhiều về vấn đề bảo hiểm tàu biển, bởi Nga có thể cung cấp dịch vụ bảo hiểm cho hoạt động vận chuyển dầu thô của nước này.
Nhưng đối với Ấn Độ, điểm mấu chốt hiện nay là tình trạng thiếu tàu có khả năng vận chuyển lượng dầu lớn. Do thiếu tàu chở dầu, dầu thô xuất khẩu từ Nga sang Ấn Độ hiện phải mất hàng tuần mới đến nơi, đẩy giá vận chuyển lên cao. Vì vậy, đề xuất mới nhất của Nga về hợp tác cho thuê và đóng tàu công suất lớn có vẻ như là một sự hỗ trợ kịp thời.
Ngoài việc hỗ trợ tàu chở dầu, hợp tác giữa Nga và Ấn Độ trong lĩnh vực thương mại cũng ngày càng sâu rộng. Theo truyền thông Nga ngày 12.12, Ajay Sahai – Tổng giám đốc Liên đoàn các tổ chức xuất khẩu Ấn Độ (FIEO) – cho biết, Ấn Độ sẽ bắt đầu sử dụng đồng rupee để thanh toán các giao dịch thương mại. với Nga từ tuần sau.
Link nguồn: https://cafef.vn/nga-co-chieu-moi-doi-pho-voi-lenh-ap-gia-tran-dau-tho-hop-tac-voi-an-do-dong-tau-cho-dau-20221215093715856.chn