WSJ báo cáo rằng một số lãnh đạo cấp cao của Rivian Automotive, bao gồm Phó Chủ tịch Kỹ thuật Thân xe và Giám đốc Chuỗi Cung ứng, đã rời khỏi công ty khởi nghiệp ô tô điện trong những tháng gần đây. Rivian đã kết thúc năm 2022 khá tệ khi không đạt được mục tiêu sản xuất.
Sự ra đi của các nhà lãnh đạo trên đã được xác nhận bởi người phát ngôn của Rivian. Đây được cho là những thách thức mới nhất xuất hiện trong giai đoạn khó khăn của công ty. Họ đã tung ra những mẫu xe chạy hoàn toàn bằng điện đầu tiên, nhưng năm ngoái đã không đạt được mốc sản xuất 25.000 xe. Công ty cho biết họ còn 700 chiếc nữa để đạt được mục tiêu do khó khăn trong việc mua sắm linh kiện.
Cổ phiếu của Rivian đã giảm kể từ khi IPO thành công vào tháng 11 năm 2021, giảm 79% tính đến thời điểm đóng cửa ngày thứ Ba.
Những thủ lĩnh mới rời Rivian đều là những cựu chiến binh ở đây. Trong số đó có Randy Frank – Phó Chủ tịch Kỹ thuật Khung và Nội thất và Steve Gawronski – Phó Chủ tịch Mua sắm Thiết bị. Cả hai đều rời đi ngay khi năm 2023 bắt đầu.
Frank gia nhập Rivian vào năm 2019 từ Ford Motor và Gawronski gia nhập công ty vào năm 2018 từ công ty khởi nghiệp xe tự lái Zoox.
Một nhân viên kỳ cựu khác, Patrick Hunt, giám đốc cấp cao của bộ phận chiến lược, cũng rời công ty vào cuối năm ngoái. Ông Hunt gia nhập Rivian vào năm 2015.
Cố vấn chung của Rivian, Neil Stitron, đã rời công ty vào tháng 9 sau 4,5 năm gắn bó với công ty.
Người phát ngôn của Rivian cho biết công ty muốn đảm bảo rằng họ có những tài năng cần thiết để đẩy nhanh quá trình sản xuất. Công ty từ chối bình luận về các trường hợp các cá nhân gần đây đã rời khỏi công ty. WSJ không thể liên lạc với công ty vào thời điểm này.
“Chúng tôi tiếp tục thu hút nhân tài đẳng cấp thế giới đến với công ty khi doanh nghiệp cần thay đổi.”
Sự ra đi của nhiều lãnh đạo cấp cao đánh dấu sự thay đổi mới nhất tại Rivian, công ty vừa tuyển dụng một số lãnh đạo mới để phụ trách hoạt động sản xuất của mình. Hoạt động nhà máy quanh năm của công ty đã bị ảnh hưởng bởi các vấn đề về chuỗi cung ứng và những khó khăn trong việc duy trì dây chuyền sản xuất hoạt động hết công suất.
Tim Fallon, cựu giám đốc nhà máy Nissan ở Canton, được thuê vào đầu năm 2022 để điều hành nhà máy duy nhất của Rivian ở Normal, Ill.
Vào tháng 6, Rivian đã tuyển dụng Frank Klein vào vị trí Giám đốc điều hành.
Trong một email gửi cho nhân viên vào tháng 11, Klein đã viết rằng với sự ra đi của Gawronski, công ty đang tận dụng cơ hội để thực hiện một số thay đổi về tổ chức để đảm bảo có thể đối phó với tình hình phức tạp. tăng mà công ty sẽ phải giải quyết trong những năm tới.
Klein cũng nói thêm rằng Rivian đang tái cơ cấu quản lý chuỗi cung ứng của mình, để một phó chủ tịch phụ trách chuỗi cung ứng và hậu cần và một phó chủ tịch khác phụ trách tìm nguồn cung ứng linh kiện.
Ông cũng thông báo rằng Rivian đã tuyển dụng Andreas Reutter từ nhà sản xuất công cụ Stanley Black & Decker để giám sát hậu cần chuỗi cung ứng của công ty.
Những thay đổi trong ban lãnh đạo của Rivian diễn ra vào thời điểm họ đang cố gắng chuyển đổi từ một công ty khởi nghiệp huy động vốn thành một nhà sản xuất hàng loạt với tham vọng trở thành một trong những nhà sản xuất ô tô lớn nhất thế giới.
Các mẫu xe chạy hoàn toàn bằng điện đầu tiên của họ là R1T và R1S tương đối mới. Công ty chỉ sản xuất xe tại nhà máy ở Illinois kể từ năm 2021. Trước đó, hãng không sản xuất hay bán bất kỳ chiếc xe nào.
Là một phần của quá trình mở rộng, Rivian đã tuyển dụng rất nhiều, tăng nhanh từ khoảng 1.200 nhân viên vào năm 2019 lên 14.000 vào mùa hè năm ngoái.
Vào tháng 4, Anisa Kamadoli Costa được nhà sản xuất Tiffany thuê làm Giám đốc Bền vững. Vào tháng 10, Rivian đã thuê Diane Lye, cựu giám đốc điều hành Capital One Financial, làm giám đốc thông tin đầu tiên của công ty.
Khi Rivian đấu tranh để tăng sản lượng, họ phải chịu áp lực chi tiêu. Mùa hè năm ngoái, công ty đã sa thải 6% lực lượng lao động và cắt giảm chi tiêu bằng nhiều chương trình khác nhau.
Công ty tập trung vào việc tăng cường sản xuất các mẫu hiện có. Họ cũng bắt đầu sản xuất xe bán tải cho Amazon.
Như một ví dụ về các ưu tiên thay đổi của công ty, Rivian đã đình chỉ thỏa thuận hợp tác với Mercedes-Benz AG ở Châu Âu. Rivian cho biết quyết định này được đưa ra sau khi đánh giá lại các cơ hội tăng trưởng.
Công ty đã báo cáo khoản lỗ ròng 5 tỷ đô la trong 9 tháng đầu năm 2022 và dòng tiền của công ty giảm xuống còn 13,8 tỷ đô la vào cuối tháng 9, giảm từ mức 15,46 tỷ đô la vào tháng 6. Rivian dự kiến sẽ báo cáo kết quả của nó. kết quả kinh doanh cả năm vào ngày 28/2.
Nguồn: WSJ
Link nguồn: https://cafef.vn/song-ngam-dang-noi-len-trong-nganh-xe-dien-hang-loat-lanh-dao-tai-1-cong-ty-ty-usd-tu-chuc-3-thang-dot-2-ty-usd-bao-cao-lo-nang-20230111142758314.chn
