300 toa tàu Made in China sang Lào
Theo Chinanews (Trung Quốc), ngày 14/12, lô 300 toa xe hàng C70E đầu tiên do Trung Quốc sản xuất đã chính thức ra mắt, hỗ trợ vận tải hàng hóa đường sắt Trung Quốc – Lào.
Đường sắt Trung-Lào là tuyến đường sắt quốc tế đầu tiên do Trung Quốc đầu tư, xây dựng, vận hành và kết nối trực tiếp với mạng lưới đường sắt Trung Quốc, giúp Lào hiện thực hóa chiến lược trở thành nước trung tâm. chuyển giao quốc tế.
Được biết, 300 toa tàu Made in China đã rời dây chuyền lắp ráp và sau khi hoàn thành công tác nghiệm thu sẽ được chuyển đến cửa khẩu Mohan-Boten Trung Quốc – Lào vào cuối tháng 12.
Sau đó, chúng sẽ được vận chuyển đến địa điểm chỉ định thông qua tuyến đường sắt Trung-Lào và tham gia vào nhiệm vụ vận chuyển hàng hóa trên đoạn đường sắt từ cửa khẩu Mohan-Boten đến thủ đô Viêng Chăn.
Biến Viêng Chăn thành “cảng cạn” trên đất liền
” Hiện tại, công ty chúng tôi vận chuyển bia Lào sang Trung Quốc hàng tháng thông qua tuyến đường sắt Trung-Lào. Mục tiêu của chúng tôi là làm cho nhiều người Trung Quốc yêu thích bia Lào hơn “, Chinanews dẫn lời một lãnh đạo doanh nghiệp xuất nhập khẩu thương mại quốc tế của Lào cho biết.
Bia, chuỗi cung ứng lạnh, quặng sắt, nông sản… Tại bãi hàng hóa ga Nam Viêng Chăn, các container được chất và xếp ngay ngắn, những chuyến tàu quốc tế chất đầy hàng hóa từ từ rời bãi. hàng ngang.
300 toa hàng Made in China sắp cập bến Lào Ảnh: Chinanews
Ga Nam Viêng Chăn là ga vận chuyển hàng hóa lớn nhất và là ga duy nhất chỉ vận chuyển hàng hóa trên đoạn Mohan-Viennese của Đường sắt Trung-Lào.
Nhà ga đặt tại thủ đô Viêng Chăn, Lào, giáp Thái Lan. Nhờ vị trí địa lý thuận lợi và thuận lợi trong trung chuyển, phân phối logistics, ga này đã trở thành “cảng cạn” trung chuyển hàng hóa từ Trung Quốc, Thái Lan và các địa phương của Lào về Viêng Chăn.
Đặc biệt, ngày 1/7, bãi bốc xếp tại ga Nam Viêng Chăn đã chính thức hoàn thành, chuyến hàng container xuyên biên giới đầu tiên đã nhanh chóng cập cảng Laem Chabang (Thái Lan). Điều này đánh dấu sự kết nối của tuyến đường sắt Trung-Lào-Thái, giúp kênh hậu cần quốc tế kết hợp đất liền-biển thuận tiện hơn.
” So với vận tải đường bộ, thời gian vận tải đường sắt tương đối ngắn, chi phí vận tải đường sắt cũng giảm đáng kể. Hiện công ty chúng tôi vận chuyển hơn 130.000 tấn hàng hóa đi Trung Quốc “, CEO một công ty vận tải của Lào cho biết. Ngoài vận chuyển quặng sắt, công ty còn vận chuyển nhiều nông sản như cao su, lúa mạch, gạo bằng tuyến đường sắt này.
Nhờ có tuyến đường sắt, sản lượng quặng sắt, tinh bột sắn và cao su của Lào đã tăng lần lượt 1,8 triệu tấn, 2 triệu tấn và 1 triệu tấn so với một năm trước.
Người ta ước tính rằng tuyến đường sắt Trung Quốc-Lào đã trực tiếp và gián tiếp tạo ra khoảng 100.000 việc làm trong lĩnh vực hậu cần và các lĩnh vực khác.
” Đường sắt Trung Quốc-Lào đã vận chuyển gần 3.000 chuyến tàu hàng qua biên giới trong năm qua, giá trị vận chuyển xuyên biên giới vượt 13 tỷ nhân dân tệ…. ”, Phó Giám đốc Trung tâm điều hành khai thác Viêng Chăn thuộc Công ty TNHH Tập đoàn Đường sắt Côn Minh Hà Vĩnh Bình cho biết.
người dân được hưởng lợi
Tàu liên vận Trung – Lào giúp người dân Lào đi lại thuận tiện hơn Ảnh: Sina
Theo Chinanews, người dân Lào được hưởng lợi rất nhiều từ dự án này. Nhiều người Lào chưa bao giờ đến danh lam thắng cảnh nổi tiếng Luông Pha Băng và Đường sắt Trung-Lào có thể cung cấp cho họ hành trình hai chiều chỉ trong một ngày.
Trong khi đó, đối với các doanh nhân Hoa kiều, tuyến đường sắt này có ý nghĩa rất lớn khi có tới 90% sản phẩm họ bán được vận chuyển từ Trung Quốc.
Trước đây, họ có hai hình thức vận chuyển chính: Một là vận chuyển hàng từ Trung Quốc sang Thái Lan bằng đường biển, sau đó sang Lào bằng đường bộ. Nhược điểm là mất nhiều thời gian và có nhiều yếu tố bất trắc.
Thứ hai là vận tải đường bộ, trực tiếp qua biên giới Trung Quốc-Lào. Nhược điểm là chi phí vận chuyển cao.
Kể từ khi tuyến đường sắt Trung Quốc-Lào đi vào hoạt động, các loại hàng hóa được vận chuyển đã mở rộng từ hơn 100 loại như phân bón hóa học, hàng tạp hóa đến hơn 1.200 mặt hàng như điện tử, quang điện và trái cây. Đông cứng.
Sáng 10/12, lần đầu tiên 500 tấn chuối Lào cập cảng Hoài Hoa (Hồ Nam, Trung Quốc) thành công. Dự kiến, hai chuyến tàu đặc biệt trên tuyến đường sắt Trung Quốc-Lào sẽ hoạt động hàng tuần, vận chuyển chuối chất lượng cao và các loại nông sản khác từ Lào sang Trung Quốc.
Yao Xin, một doanh nhân Hoa kiều, đã nhìn thấy một cơ hội mới. ” Trước đây, tôi không dám kinh doanh nông sản và trái cây. Vận chuyển đường biển, đường bộ khiến trái cây rất nhanh hỏng ”, Diệu Tân nói. Trước đây, nguồn hàng của tôi tập trung ở các tỉnh ven biển như Quảng Đông, Chiết Giang, Thượng Hải. Bây giờ các địa phương khác trong đất liền cũng sẽ nằm trong kế hoạch của tôi.” .
Với nhiều Hoa kiều khác, những cơ hội mới về công nghệ và du lịch trong tương lai cũng sẽ nở rộ nhờ tuyến đường sắt này.
Link nguồn: https://cafef.vn/300-toa-tau-hang-made-in-china-sap-do-bo-vao-lao-tuyen-duong-sat-trung-lao-bien-nha-ga-vieng-chan-thanh-cang-kho-tren-dat-lien-20221217095944561.chn