UBND tỉnh Long An cho biết, dự án đường cao tốc TP.HCM – Trung Lương có chiều dài 61,9 km, gồm 39,75 km đường cao tốc (qua TP.HCM 1,15 km; Long An 28,5 km; Tiền Giang 10,1 km) và các tuyến đường nối dài 22,1 km với 8 làn xe cơ giới và 2 làn xe dừng khẩn cấp.
Đường cao tốc Thành phố Hồ Chí Minh – Trung Lương. Hình minh họa / Internet.
Quy mô đầu tư giai đoạn 1 là 4 làn xe cơ giới và 2 làn xe dừng khẩn cấp, tổng mức đầu tư 9.844 tỷ đồng bằng nguồn vốn ngân sách nhà nước.
Đến nay, tuyến cao tốc này đã quá tải với lưu lượng phương tiện tăng mạnh (hơn 50.000 lượt xe / ngày đêm).
Sau khi dừng thu phí (năm 2019), tuyến cao tốc cũng đang dần xuống cấp, năng lực thông xe không còn đảm bảo do nhu cầu vận tải lớn, tốc độ lưu thông hạn chế (60-70 Km / h), thường xuyên xảy ra ùn tắc, tai nạn giao thông, không đảm bảo. kết nối đồng bộ hệ thống đường cao tốc trên địa bàn.
Đặc biệt, do tuyến mới đầu tư 4 làn cao tốc, chưa có 2 làn dừng khẩn cấp nên tạo ra điểm nghẽn trong kết nối từ TP.HCM đi TP.Cần Thơ.
Ngoài ra, chủ trương của Chính phủ là đẩy nhanh tiến độ đầu tư, hoàn thiện các tuyến cao tốc như Mỹ Thuận – Cần Thơ, Cần Thơ – Cà Mau, Châu Đốc – Cần Thơ – Sóc Trăng, An Hữu – Cao Lãnh … trong giai đoạn từ Năm 2021 đến năm 2025, áp lực giao thông trên tuyến đường này ngày càng lớn.
Nhằm đảm bảo an toàn giao thông khi lưu lượng phương tiện của tuyến đường cao tốc TP.HCM – Trung Lương tăng lên từng ngày, kết nối liên vùng Đồng bằng sông Cửu Long và TP.HCM, nâng cao hiệu quả của tuyến cao tốc Bắc Nam nhằm phía Đông, đáp ứng nhu cầu. Để phát triển kinh tế – xã hội, UBND tỉnh Long An kiến nghị Thủ tướng Chính phủ xem xét chấp thuận đầu tư dự án đường cao tốc TP.HCM – Trung Lương giai đoạn qua tỉnh Long An với quy mô hoàn chỉnh theo quy hoạch. làn đường và 2 làn dừng khẩn cấp.
“Về quỹ đất, trước đây, theo chủ trương của Chính phủ, Bộ GTVT, tỉnh Long An đã phối hợp, triển khai giải phóng mặt bằng theo phương án 8 làn xe, 2 làn xe dừng khẩn cấp.
Hàng rào bảo vệ, quản lý quỹ đất được quan tâm chỉ đạo làm tốt, sẵn sàng cho việc triển khai xây dựng dự án theo quy hoạch được duyệt ”, UBND tỉnh Long An khẳng định.
Về nguồn vốn thực hiện dự án, UBND tỉnh Long An đề xuất chủ trương thực hiện dự án đường cao tốc TP.HCM – Trung Lương giai đoạn 2 bằng nguồn vốn ngân sách nhà nước hoặc các nguồn vốn hợp pháp khác, để hoàn thành dự án. trở thành trước năm 2025.
“Đối với trường hợp đầu tư dự án theo phương thức đối tác công tư (PPP) để đẩy mạnh nguồn vốn xã hội hóa, UBND tỉnh Long An đề xuất cơ chế cho phép đấu thầu quyền thu phí trên đường cao tốc TP.HCM – Trung Lương giai đoạn 1, để tạo vốn đối với phần vốn góp từ ngân sách Nhà nước tham gia giai đoạn 2, đảm bảo tỷ lệ theo quy định của Luật Đầu tư theo phương thức đối tác công tư ”, văn bản nêu rõ.
