Sở GTVT Hà Nội vừa đề xuất tổ chức 2 tuyến xe đạp chuyên dụng dọc sông Tô Lịch (gần ngã tư Ngã Tư Sở, quận Đống Đa) đến khu vực Cầu Giấy, quận Cầu Giấy) và tuyến quanh công viên Hòa Bình – đường Hoàng Minh Thảo ( huyện Bắc Từ Liêm). Dự kiến kinh phí thí điểm 2 tuyến trên là gần 10 tỷ đồng từ ngân sách Nhà nước. Trong đó, tuyến dọc sông Tô Lịch được đầu tư 970 triệu đồng, tuyến quanh công viên Hòa Bình và đường Hoàng Minh Thảo được đầu tư 8,8 tỷ đồng.
Theo quy hoạch, để xây dựng làn đường dành cho xe đạp tại công viên Hòa Bình, thành phố cần sửa chữa vỉa hè, tạo đường ưu tiên cho xe hai chiều, rộng 3m. Đường Hoàng Minh Thảo sẽ tổ chức giao thông dành riêng cho xe đạp trên cơ sở làn đường hỗn hợp hiện có. Mỗi làn đường dành cho xe đạp rộng 2m, còn lại 4,5m dành cho xe máy và phương tiện thô sơ.
Tổng chiều dài tuyến dành cho xe đạp khoảng 5,7km, trong đó 1,8km là vỉa hè quanh công viên Hòa Bình và gần 4km là trên đường Hoàng Minh Thảo.
Sở Giao thông Vận tải Hà Nội cũng đề xuất bổ sung 4 bến xe đạp công cộng xung quanh khu vực công viên Hòa Bình, tăng cường kết nối với các phương tiện vận tải hành khách công cộng lân cận.
Theo ghi nhận của phóng viên, hiện vỉa hè xung quanh công viên Hòa Bình (đường Phạm Văn Đồng) đã có hai hàng cây xanh. Mặt đường ở khu vực này sạch đẹp thu hút người dân đi bộ, đạp xe. Ngoài ra còn có các điểm dừng xe buýt dọc tuyến để phục vụ người đi xe đạp kết nối với các tuyến giao thông công cộng.
Tuy nhiên, một số khu vực trên đường Hoàng Minh Thảo lại là nơi người dân trưng dụng để bán hàng rong. Đặc biệt, trên tuyến có nhiều điểm thu gom rác thải, gây ô nhiễm môi trường, mất mỹ quan đô thị.
Tuyến dọc sông Tô Lịch, từ ngã tư Ngã Tư Sở (quận Đống Đa) đến quận Cầu Giấy, dài 2,3km, rộng 4m. Dự kiến sẽ cải tạo thành đường xe đạp hai chiều rộng 3m và rộng 1m dành cho người đi bộ. bộ. Tuyến này kết nối với ga Láng của đường sắt trên cao Cát Linh – Hà Đông và ga số 8 của tuyến metro Nhổn – ga Hà Nội.
Ngoài ra, tuyến sẽ kết nối với các tuyến xe buýt trên đường Láng qua 6 bến chờ. Các đơn vị liên quan sẽ bổ sung thêm 6 bến xe đạp công cộng dọc tuyến.
Đường đi bộ dọc sông Tô Lịch được Sở GTVT Hà Nội đầu tư xây dựng năm 2019 với kinh phí 64 tỷ đồng. Hiện nay, một số đoạn nền đường đã xuống cấp, lan can han gỉ… Đặc biệt, khu vực này thường xuyên trở thành điểm tập kết rác và bãi đỗ xe ô tô.
Ông Lê Văn Vinh (ở quận Cầu Giấy, Hà Nội) cho biết rất vui mừng khi biết tuyến đi bộ này được đề xuất mở đường dành cho xe đạp. “Tôi thấy lượng phương tiện di chuyển qua tuyến rất đông. Việc mở tuyến đường dành cho xe đạp sẽ giảm tai nạn giao thông”, ông Vinh nói.
Tại mỗi ngã tư đều có rào chắn và biển cấm xe máy, ô tô. Đây từng là dự án rất được mong đợi nhằm thay đổi bộ mặt hai bờ sông Tô Lịch.
Tại khu vực cầu 361 – Nguyên Khang, người dân lấn chiếm vỉa hè để bán nước, chặn đường đi bộ.
Bãi rác tự phát, cỏ mọc um tùm, không được cắt tỉa thường xuyên.
Link nguồn: https://cafebiz.vn/can-canh-2-tuyen-duong-o-ha-noi-duoc-de-xuat-thiet-ke-lan-danh-rieng-cho-xe-dap-176231206085600232.chn
