Bộ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Văn Thắng không hài lòng với nhà thầu Hoàng Long khi thị sát dự án thành phần cao tốc Mai Sơn – Quốc lộ 45 thuộc dự án xây dựng một số đoạn tuyến cao tốc Bắc – Nam phía Nam. Đông giai đoạn 2017-2020. Mai Sơn – Quốc lộ 45 nằm trong 3 dự án thành phần cao tốc Bắc – Nam phải hoàn thành trước 31/12.
Đây là chuyến thị sát hiện trường đầu tiên của Bộ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Văn Thắng. Buổi làm việc chiều 17/11 được thực hiện sau cuộc họp lần thứ 3 của Ban Chỉ đạo Nhà nước các dự án, công trình giao thông quan trọng, trọng điểm quốc gia.
Sau cuộc họp về công trường cao tốc Nghi Sơn – Diễn Châu sáng và chiều 17/11, Bộ trưởng Nguyễn Văn Thắng đã thị sát, kiểm tra tình hình thi công tại 2 dự án Mai Sơn – Quốc lộ 45 và Quốc lộ 45 – Cao tốc Nghi Sơn. Sơn.
Đại diện Ban Quản lý dự án Thăng Long cho biết, tuyến đường Mai Sơn – Quốc lộ 45 có 5 gói thầu xây lắp từ XL10 đến XL14. Trong đó, XL10 và XL11 là 2 gói thầu đang đáp ứng tiến độ tốt.
Dự kiến gói XL11 sẽ hoàn thành sớm nhất trong số 5 gói thầu, kế đến là gói XL10. 3 gói thầu khác gồm XL12, XL13, XL14 chậm tiến độ.
Điều kiện địa chất phức tạp tại Dự án thành phần Mai Sơn – Quốc lộ 45. Ảnh: Bộ GTVT
Tại gói thầu XL12, Bộ trưởng Nguyễn Văn Thắng phê bình nhà thầu thi công không đảm bảo tiến độ là Tổng công ty Đầu tư xây dựng Hoàng Long. “Không còn thời gian để bàn nữa, tôi đề nghị dẹp nhà thầu này sang một bên, nhà thầu đứng đầu liên danh là Tập đoàn Đèo Cả phải tập trung phụ trách, bù đắp khối lượng dở dang của nhà thầu Hoàng Long. Giám đốc dự án Thăng Long đã xử lý dứt điểm về mặt kỹ thuật”, ông Nguyễn Văn Thắng gay gắt.
Bộ trưởng Nguyễn Văn Thắng khẳng định “chậm chỗ nào, chậm tới đâu cũng phải làm bù”. Tư lệnh ngành giao thông chỉ đạo làm 3 ca liên tục 24/24 để bù tiến độ, dứt khoát đến 31/12 phải thông xe, đưa vào khai thác đoạn cao tốc Mai Sơn – Quốc lộ 45, không phải thông xe kỹ thuật . .
Do dự án đang trong giai đoạn triển khai thi công các lớp móng, mặt đường nên đòi hỏi nhiều nguồn lực tài chính của các nhà thầu, người đứng đầu ngành GTVT yêu cầu Ban Quản lý dự án Thăng Long và các nhà thầu thi công công trình . thi công, tư vấn giám sát tăng cường nhân sự thi công, tập trung cho công tác nội bộ, hoàn thiện các thủ tục thanh toán theo quy định để đẩy nhanh tiến độ giải ngân khối lượng đã thực hiện, đáp ứng nhu cầu tài chính của dự án. địa điểm thi công và kế hoạch giải ngân của dự án.
Bộ trưởng chỉ ra, tình trạng chậm tiến độ hiện nay chủ yếu do nguyên nhân chủ quan như nhà thầu chưa nỗ lực hết mình, máy móc thiết bị chưa đủ, thiếu nhân công thi công…
“Nhà thầu nào không đảm bảo thi công trên cao tốc Bắc – Nam giai đoạn 1 sẽ không được tham gia dự án cao tốc Bắc – Nam giai đoạn 2″, ông Nguyễn Văn Thắng khẳng định.
Chiều 17/11, Bộ trưởng Nguyễn Văn Thắng tiếp tục kiểm tra công trường Quốc lộ 45 – cao tốc Nghi Sơn do Ban Quản lý dự án 2 làm chủ đầu tư.
Sau khi nghe phản ánh của một số nhà thầu về những khó khăn, bất cập trong việc tiếp cận vật liệu san lấp thời gian qua, Bộ trưởng Nguyễn Văn Thắng nhắc lại yêu cầu các cơ quan, đơn vị không được vì bất kỳ lý do gì cản trở việc tiếp cận vật liệu, đặc biệt là đất san lấp làm chậm tiến độ. tiến độ dự án. “Toàn tuyến cao tốc Bắc – Nam phía Đông tới đây sẽ không được phép xảy ra vấn đề liên quan đến vật liệu san lấp”, Bộ trưởng chỉ đạo.
Kiểm tra tại công trình này, người đứng đầu ngành GTVT đánh giá cao quá trình khắc phục khó khăn xử lý nền đất yếu, triển khai thi công trong điều kiện thời tiết mưa gió…
Bày tỏ tin tưởng dự án đường cao tốc QL45 – Nghi Sơn sẽ hoàn thành đúng tiến độ, tuy nhiên Bộ trưởng Nguyễn Văn Thắng lưu ý Ban Quản lý dự án 2 và các nhà thầu không được lơ là, chủ quan. Các đơn vị tư vấn giám sát phải phối hợp chặt chẽ.
“Tôi có nghe một số nhà thầu phản ánh về việc có đơn vị tư vấn giám sát không có người ở công trường, thậm chí có nhà thầu phải mang văn bản về trụ sở đơn vị tư vấn giám sát để nghiệm thu. Đây là điều không thể chấp nhận được. Tôi yêu cầu phải chấn chỉnh ngay ngay, tuyệt đối không để xảy ra các vụ việc tương tự với bất kỳ hình thức, lý do nào”, Bộ trưởng nhấn mạnh.
Tại cuộc họp lần thứ 3 Ban Chỉ đạo Nhà nước các công trình, dự án quan trọng quốc gia, trọng điểm ngành GTVT, Thủ tướng, lãnh đạo Chính phủ yêu cầu 3 dự án thành phần cao tốc Bắc – Nam đoạn Mai Sơn – Quốc lộ 45, Vĩnh Hảo – Phan Thiết, Phan Thiết – Dầu Giây phải hoàn thành theo kế hoạch.
Dự án thành phần đầu tư xây dựng tuyến đường Mai Sơn – Quốc lộ 45 có chiều dài khoảng 63,37 km đi qua địa bàn tỉnh Ninh Bình và Thanh Hóa, trong đó gần 1/2 tuyến phải xử lý nền đất yếu. Sau khi phát động nước rút 100 ngày đêm, tiến độ tuyến đường Mai Sơn – Quốc lộ 45 vẫn chậm so với kế hoạch, có nguy cơ không hoàn thành thông xe kỹ thuật trước ngày 31/12 theo chỉ đạo của Chính phủ.
Link nguồn: https://cafef.vn/bo-truong-gtvt-tram-nha-thau-hoang-long-vi-thi-cong-cham-tre-20221118135424377.chn
