Theo đó, Bộ GTVT đề xuất mở rộng khẩn cấp 5 đoạn với số vốn hơn 55.000 tỷ đồng.
Nhóm 1 trong đó có 5 tuyến đường cao tốc cần nâng cấp, mở rộng ngay, trong đó đoạn La Sơn – Hòa Liên (Thừa Thiên Huế, Đà Nẵng) dài 66 km, đang khai thác 2 làn xe. Kế hoạch nâng cấp tuyến đường này lên 4 làn xe hoàn chỉnh cần khoảng 3.011 tỷ đồng, đã được cấp có thẩm quyền cấp vốn từ nguồn tăng thu ngân sách trung ương năm 2022. Dự án sẽ khởi công xây dựng vào năm 2024, cơ bản hoàn thành vào năm 2025.
Đoạn Cam Lộ – La Sơn (Quảng Trị, Thừa Thiên Huế) dài 98 km đang được khai thác 2 làn xe, cần khoảng 7.000 tỷ đồng để mở rộng lên 4 làn xe. Bộ Giao thông vận tải đề xuất bố trí vốn từ nguồn tăng thu ngân sách trung ương năm 2023 để sớm thực hiện.
Đoạn Cao Bồ – Mai Sơn dài 15 km, quy mô giới hạn 4 làn xe. Bộ GTVT đã phê duyệt chủ trương đầu tư 6 làn xe với kinh phí 1.995 tỷ đồng, trong đó 1.200 tỷ đồng được bố trí từ nguồn tăng thu ngân sách trung ương năm 2022, phần còn lại sẽ bố trí trong tương lai. giai đoạn 2026-2030. Dự án đang đánh giá báo cáo nghiên cứu khả thi, dự kiến khởi công xây dựng trong năm nay và hoàn thành vào năm 2026.
Đoạn Trung Lương – Mỹ Thuận dài 51 km, quy mô giới hạn 4 làn xe. Bộ Giao thông Vận tải đang phối hợp với các nhà đầu tư hoàn thiện Báo cáo nghiên cứu tiền khả thi nâng cấp lên 6 làn xe, kết hợp mở rộng đoạn TP.HCM – Trung Lương lên 8 làn xe. Tổng mức đầu tư khoảng 35.362 tỷ đồng, trong đó đoạn TP.HCM – Trung Lương là 22.224 tỷ đồng, đoạn Trung Lương – Mỹ Thuận là 13.138 tỷ đồng, dự kiến sẽ được các nhà đầu tư huy động.
Đoạn Hòa Lạc – Hòa Bình dài 26 km đang được khai thác 2 làn xe. Tỉnh Hòa Bình đã cơ bản hoàn thiện báo cáo tiền khả thi dự án mở rộng lên 6 làn xe, với tổng vốn đầu tư khoảng 7.950 tỷ đồng. Tỉnh đã cân đối được vốn nhà nước tham gia hơn 3.000 tỷ đồng, số vốn còn lại do nhà đầu tư huy động.
Tổng mức đầu tư nâng cấp 5 dự án nhóm 1 dự kiến là 55.318 tỷ đồng, trong đó vốn nhà nước là 15.034 tỷ đồng và vốn nhà đầu tư huy động là 40.284 tỷ đồng.
Trong số 5 dự án đề xuất mở rộng trước có 3 tuyến đường 2 làn xe. Thời gian gần đây, trên cao tốc Cam Lộ – La Sơn và La Sơn – Hòa Liên xảy ra một số vụ tai nạn giao thông khiến người dân lo lắng về vấn đề an toàn. Các dự án này còn tồn tại một số bất cập như chưa có hệ thống giao thông thông minh, chưa có điểm dừng nghỉ, làn dừng khẩn cấp nên cần được đầu tư, mở rộng để hoàn thiện đồng bộ.
Hai dự án hạn chế 4 làn xe cần được mở rộng ngay là Cao Bồ – Mai Sơn và Trung Lương – Mỹ Thuận, vì đây là những tuyến giao thông huyết mạch, nhu cầu vận chuyển ngày càng tăng nhanh.
Bộ GTVT cũng đề xuất nhóm 2 – Các dự án đường cao tốc cần mở rộng với tổng vốn khoảng 18.683 tỷ đồng. Đó là đoạn Yên Bái – Lào Cai dài 83 km, đoạn Thái Nguyên – Chợ Mới dài 40 km, đoạn qua tỉnh Hải Phòng và Thái Bình dài 12 km trên đường cao tốc Ninh Bình – Hải Phòng.
Nhóm 3 gồm các dự án: Tuyên Quang – Hà Giang 104 km, Hòa Bình – Mộc Châu 66 km, Đồng Đăng – Trà Lĩnh 93 km, đoạn nối cửa khẩu Tân Thanh và cửa khẩu Cốc Nam 17 km, Chơn Thành – Đức Hòa 84 km; Nhu cầu vốn khoảng 50.837 tỷ đồng.
Nhóm 4 trong đó số đường cao tốc phân kỳ hạn chế 4 làn còn lại, cần khoảng 410.572 tỷ đồng.
Theo Bộ Giao thông vận tải, các tuyến đường cao tốc được đầu tư phân kỳ, quy mô cơ bản giới hạn 4 làn xe vẫn đang được khai thác hiệu quả, đáp ứng nhu cầu vận tải. Tuy nhiên, một số đoạn trong nhóm 1 có nhu cầu cấp bách, cần được ưu tiên đầu tư nâng cấp. Trên các tuyến còn lại cần tập trung hoàn thiện các công trình phụ trợ như điểm dừng nghỉ, trạm kiểm tra tải trọng xe và hệ thống giao thông thông minh.
Link nguồn: https://cafef.vn/bo-gtvt-uu-tien-hon-55000-ti-dong-mo-rong-ngay-5-tuyen-cao-toc-nay-188240411081144305.chn
