Ngày 2/4, đại diện chủ đầu tư cho biết đã yêu cầu đơn vị tư vấn điều chỉnh một số chi tiết để tạo sự khác biệt.
Khởi công cầu 8.300 tỷ đồng vào ngày 10/10
Đại diện chủ đầu tư, Ban QLDA Đầu tư xây dựng công trình giao thông Hà Nội (Ban GTVT) cho biết, hồi tháng 1, UBND TP Hà Nội đã ra quyết định phê duyệt kết quả tuyển dụng phương tiện. Dự án kiến trúc cầu Thượng Cát nằm trong dự án đầu tư xây dựng cầu Thượng Cát và đường 2 đầu cầu.
Phương án kiến trúc được lựa chọn 1 tháng sau khi Ủy ban Giao thông vận tải tổ chức cuộc thi tuyển chọn phương án kiến trúc và nhận được đăng ký của 4 đơn vị tư vấn với 7 phương án kiến trúc tham gia cuộc thi.
Kết quả, phương án kiến trúc số TC-03 với chủ đề “Con chim hòa bình” do liên doanh Tổng công ty Tư vấn thiết kế Giao thông vận tải – CTCP (TEDI) và Công ty cổ phần Kiến trúc Lập Phương (viết tắt là Liên doanh TEDI-CUBIC) đã giành giải nhất. giải thưởng và được thưởng 150 triệu đồng.
Thiết kế cầu Thượng Cát ở Hà Nội vừa đoạt giải nhất
Ủy ban Giao thông cho biết, cuộc thi được tổ chức nhằm lựa chọn phương án thiết kế tối ưu, đáp ứng yêu cầu về quy hoạch, xây dựng, công năng sử dụng và hiệu quả kinh tế, ngôn ngữ kiến trúc hiện đại cho không gian. Không gian đô thị Hà Nội; góp phần hoàn thiện mạng lưới giao thông thành phố, đảm bảo đồng bộ, thông suốt trong đầu tư toàn tuyến đường Vành đai 3,5; góp phần kết nối đại lộ Thăng Long, huyện Bắc Từ Liêm với huyện Đông Anh và các địa phương khu vực phía Bắc sông Hồng.
Đại diện UBND Thành phố yêu cầu Ủy ban Giao thông đôn đốc các đơn vị tư vấn hoàn thiện theo chỉ đạo của Thành phố, trong đó có việc điều chỉnh mái cầu để tăng độ dốc, độ nghiêng; Chiều dài nhịp từ 200m có thể cân nhắc tăng lên 270m để tạo sự khác biệt.
Đề cập đến tiến độ dự án, đại diện Sở GTVT cho biết sau khi có phương án kiến trúc, chủ đầu tư đang thực hiện các bước tiếp theo, trong đó hoàn thiện phương án thiết kế cầu và hoàn thiện hồ sơ xây dựng. dự án lựa chọn nhà thầu. Nếu các công trình này sớm hoàn thành, cầu sẽ khởi công xây dựng vào quý 4 năm 2024, cụ thể nhân dịp 10/10 Giải phóng Thủ đô.
Theo chủ đầu tư, cầu đã được UBND TP đầu tư với tổng kinh phí 8.300 tỷ đồng. Cầu có 4 nhịp chính, sử dụng kết cấu dây văng. Theo phương án kiến trúc, các trụ cầu được thiết kế hơi cong sang hai bên theo chủ đề “Con chim hòa bình”. Cầu dài 820m, mặt cắt ngang rộng 33m chia thành 6 làn xe cơ giới, 2 làn hỗn hợp.
Sửa đổi kiến trúc để tạo sự khác biệt
Trả lời ý kiến cho rằng thiết kế kiến trúc cầu Thượng Cát giống thiết kế cầu Thạch Hãn 1 (Quảng Trị), trao đổi với báo chí, Phó Giám đốc Sở Quy hoạch – Kiến trúc Hà Nội (QH&KT) Nguyễn Bá Nguyên (cơ quan chuyên môn) thẩm định) cho biết, thành phố đã thành lập Hội đồng thẩm định thiết kế cầu Thượng Cát và Hội đồng thẩm định đã thực hiện đúng quy định và chọn ra 3 phương án trao giải, trong đó phương án kiến trúc số TC-03 được trao giải nhất. Tuy nhiên, sau khi nhận được ý kiến phản ánh, Sở Kế hoạch – Kinh tế cũng như Hội đồng thi đã xem xét và báo cáo vấn đề trên lên UBND TP.
Sở Kế hoạch – Kinh tế đã chỉ đạo Ủy ban Giao thông nghiên cứu phương án có ngôn ngữ kiến trúc, hình thức kiến trúc cũng như nội dung nhịp cầu và trụ cầu khác với cầu Thạch Hãn.
Ngày 2/4, trao đổi với phóng viên Tiền Phong về việc triển khai các bước tiếp theo để hoàn thiện thiết kế cầu Thượng Cát, ông Phạm Văn Duẩn, Phó Cục trưởng Cục Giao thông, cho biết, trước hết là kiến trúc và sắp tới, thiết kế cầu Thượng Cát có dạng dây văng, trong khi cầu Thạch Hãn được xây dựng theo dạng extradosed (cầu dầm-cáp kết hợp) – dạng cầu extradosed tương tự như cầu Ngã Tư Sở (Hà Nội) hiện nay.
“Dạng thiết kế này chỉ phù hợp xây dựng những cầu có cáp đỡ thấp, như cầu Ngã Tư Sở với chiều cao cáp 27m. Cầu Thượng Cát là cầu dây văng có mái cao 102 m”, ông Duẩn cho biết.
Ông Duẩn cho biết, cầu Thạch Hãn có thiết kế hình chữ H ngược, trong khi cầu Thượng Cát có thiết kế mái dây văng cong hình cánh chim, mái vát sang hai bên và nghiêng với tâm cầu một góc 15 độ. . Độ nghiêng này tạo nên vẻ đẹp. Là điểm nhấn lớn cho cây cầu nhưng công trình xây dựng rất phức tạp và đòi hỏi công nghệ cao.
Đại diện UBND Thành phố yêu cầu Ủy ban Giao thông đôn đốc các đơn vị tư vấn hoàn thiện theo chỉ đạo của Thành phố, trong đó có việc điều chỉnh mái cầu để tăng độ dốc, độ nghiêng; Chiều dài nhịp từ 200m có thể cân nhắc tăng lên 270m để tạo sự khác biệt.
Link nguồn: https://cafef.vn/kien-truc-cau-thuong-cat-bi-nghi-giong-cau-thach-han-se-dieu-chinh-de-tao-khac-biet-188240403064544532.chn