Tổng công ty Hàng không Việt Nam (Việt Nam Airlines – HVN) vừa công bố kết quả kinh doanh quý I năm 2024.
Cụ thể, HVN đạt doanh thu hợp nhất gần 28.270 tỷ đồng, tăng hơn 25% so với cùng kỳ năm ngoái. Trong đó, công ty mẹ Vietnam Airlines thu về hơn 22.100 tỷ đồng. Đây là doanh thu quý cao nhất kể từ khi Vietnam Airlines chuyển đổi thành công ty cổ phần vào năm 2015.
Trong cơ cấu doanh thu, doanh thu bán hàng đạt hơn 4.368 tỷ đồng, doanh thu vận tải hàng không hơn 22.551 tỷ đồng, doanh thu hỗ trợ hoạt động vận tải và sửa chữa máy bay là 899 tỷ đồng, còn lại đến từ doanh thu khác.
HVN cũng nhận được gần 138 tỷ đồng từ doanh thu hoạt động tài chính, giảm mạnh so với mức 366 tỷ đồng cùng kỳ năm ngoái. Chi phí tài chính tăng gần gấp đôi lên 1.470 tỷ đồng do lỗ tỷ giá tăng cao. Trong kỳ, công ty lỗ ròng gần 650 tỷ đồng do chênh lệch tỷ giá do công ty có nhiều khoản vay ngoại tệ.
Trong kỳ này, hãng hàng không quốc gia còn ghi nhận khoản thu nhập khác hơn 3.630 tỷ đồng. Theo báo cáo của Vietnam Airlines, doanh thu tăng đột biến này là do thu nhập từ việc xóa nợ theo thỏa thuận hoàn trả máy bay của công ty con Pacific Airlines. Pacific Airlines – công ty con của HVN đã trả lại toàn bộ máy bay thuê và thành công trong việc thuyết phục chủ tàu xóa khoản nợ lên tới 220 triệu USD (gần 5.600 tỷ đồng).
Lợi nhuận trước thuế hợp nhất của Vietnam Airlines hơn 4.528 tỷ đồng Đây cũng là khoản lợi nhuận lớn nhất trong lịch sử doanh nghiệp này. Lợi nhuận sau thuế hợp nhất đạt 4.441 tỷ đồng, tăng 11.995% so với cùng kỳ năm trước.
Theo giải thích từ Vietnam Airlines, lợi nhuận sau thuế tăng mạnh do quý 1/2024 là giai đoạn kinh doanh cao điểm của ngành hàng không. Tổng công ty tiếp tục chủ động triển khai các giải pháp quyết liệt trong điều hành hoạt động kinh doanh: Tối ưu hóa và nâng cao hiệu quả sử dụng đội tàu và nguồn nhân lực; Giảm thiểu chi phí, đàm phán giảm giá dịch vụ, lãi suất… Lợi nhuận gộp về bán hàng và cung cấp dịch vụ trong báo cáo mẹ và hợp nhất quý I/2024 đạt trên 12,9% doanh thu.
Hãng cũng đã khôi phục toàn bộ mạng bay nội địa và hầu hết các đường bay quốc tế đã khai thác (so với thời kỳ trước dịch) và mở thêm các đường bay mới.
Tính đến 31/3/2024, Vietnam Airlines vẫn lỗ lũy kế 36.742 tỷ đồng, vốn chủ sở hữu – 12.556 tỷ đồng. Tổng nợ tài chính của Vietnam Airlines ở mức 24.401 tỷ đồng. Tổng tài sản của Tổng công ty đạt 56.316 tỷ đồng.
Về các giải pháp, lộ trình khắc phục tình trạng cổ phiếu bị kiểm soát, Vietnam Airlines đã hoàn thành Đề án tái cơ cấu Tổng công ty giai đoạn 2021 – 2025 và đã báo cáo cổ đông, cấp có thẩm quyền phê duyệt.
Trong Đề án, giai đoạn 2024 – 2025, Tổng công ty sẽ triển khai đồng bộ các giải pháp khắc phục tình trạng vốn chủ sở hữu hợp nhất âm như triển khai đồng bộ các giải pháp tăng cường thích ứng và kinh doanh có lãi. , cơ cấu lại tài sản và danh mục đầu tư tài chính nhằm tăng thu nhập và dòng tiền.
Pacific Airlines (trước đây là Jestar Pacific Airlines) được thành lập năm 1991 và là hãng hàng không cổ phần đầu tiên tại Việt Nam. Pacific Airlines liên tục hoạt động thua lỗ trong thời gian dài.
Điểm sáng hiếm hoi trong giai đoạn 2018 – 2019 khi công ty có lãi hơn 30 tỷ đồng/năm. Năm 2020, Pacific Airlines lỗ lũy kế 2.143 tỷ đồng, năm 2021 lỗ hơn 2.308 tỷ đồng và năm 2022 lỗ 2.096 tỷ đồng.
Năm 2020, Qantas thoái vốn hãng hàng không này cho Vietnam Airlines. Sau nhiều năm, Vietnam Airlines đã hoàn tất việc nhận lại cổ phần từ Qantas và nâng tỷ lệ sở hữu tại JPA lên 98,85%. Sau thời gian này, công ty đã thực hiện nhiều biện pháp để tái cơ cấu hoạt động.
Link nguồn: https://cafef.vn/vietnam-airlines-thong-bao-chuyen-chua-tung-co-trong-lich-su-dieu-than-ky-den-tu-cuc-no-188240504082150754.chn
