Tại hội nghị tham vấn định hướng Quy hoạch tổng thể Thủ đô Hà Nội đến năm 2045, tầm nhìn đến năm 2065 tổ chức vào đầu tháng 10, Viện Quy hoạch xây dựng Hà Nội (đơn vị chủ trì điều chỉnh quy hoạch Thủ đô) đã đề xuất quy hoạch sân bay thứ hai. phía Bắc trục cao tốc Tây Bắc – Quốc lộ 5, trên địa bàn 5 xã của huyện Phú Xuyên và Ứng Hòa.
Cụ thể, địa điểm dự kiến xây dựng sân bay thứ 2 tại các xã Tân Dân, Chuyên Mỹ, huyện Phú Xuyên và các huyện Đông Tân, Minh Đức, Trung Tú, Ứng Hòa (phương án 2A). Khu vực dự kiến xây dựng sân bay thứ 2 có diện tích khoảng 17 km2. Quy hoạch 2A có vị trí gần giống với quy hoạch 2B (địa điểm tại xã Đông Tân, Minh Đức, Trạm Long, Kim Dương, Hòa Lâm, huyện Ứng Hòa) đã trình HĐND TP trước đây. (Nguồn ảnh: Viện Quy hoạch Xây dựng Hà Nội)
Địa hình khu vực đề xuất xây dựng sân bay thứ 2 của Thủ đô tương đối bằng phẳng với phần lớn diện tích đất là sản xuất nông nghiệp, có khu dân cư lân cận. Theo ước tính, nếu phương án này được chọn thì khoảng 10.000 người sẽ bị ảnh hưởng (ảnh chụp tại xã Minh Đức, huyện Ứng Hòa)..
Với lợi thế về vị trí, Ứng Hòa thuận tiện kết nối khu đô thị trung tâm nhờ trục không gian phía Nam; Gắn kết với Khu đô thị vệ tinh Phú Xuyên, là khu đô thị công nghiệp, đầu mối giao thông, trung chuyển hàng hóa, tạo động lực phát triển cho khu vực phía Nam. Trong ảnh là đường Trục Nam.
Nhược điểm là nếu xây dựng sân bay ở vị trí này sẽ phải bổ sung thêm đường sắt đô thị nối ga Hà Đông với sân bay khoảng 32km và di chuyển đường dây điện 500kV ra ngoài ranh giới sân bay. Ngoài ra, tiếng ồn sân bay có thể ảnh hưởng tới quần thể di tích lịch sử và danh thắng quốc gia đặc biệt Hương Sơn.
Phương án 1 trước đây đề xuất địa điểm tại các xã Tân Ước, Thanh Vân (huyện Thanh Oai), các xã Tiền Phong, Tân Minh (huyện Thường Tín) với diện tích khoảng 13 km2. Trên đây là ảnh do Viện Quy hoạch xây dựng Hà Nội cung cấp. Dưới đây là ảnh chụp tại xã Tân Ước, huyện Thanh Oai.
Ưu điểm của phương án là khoảng cách đến trung tâm thành phố gần, khoảng 20-30km, gần cao tốc Pháp Vân – Cầu Giẽ, Quốc lộ 1A, Quốc lộ 21B, đường vành đai 4. Nhưng nếu chọn phương án này thì bạn cần để giải quyết vấn đề. Giải phóng mặt bằng cho khoảng 5.000 người và hơn 0,52 km2 đất thôn ở xã Thanh Vân (Thanh Oai).
Sân bay thứ 2 ở khu vực Thủ đô Hà Nội, theo Thành phố, là sân bay nội địa bảo đảm đủ điều kiện để chuyển đổi sang phục vụ sân bay quốc tế khi cần thiết. Sân bay này dự kiến có công suất 30 – 50 triệu hành khách/năm, với diện tích 13 – 15 km2. Sân bay trên dự kiến sẽ được triển khai sau năm 2030. Ảnh chụp tại xã Tân Ước, huyện Thanh Oai.
Quy hoạch tổng thể hệ thống sân bay cả nước với 30 cảng vào năm 2030 và hình thành 33 cảng vào năm 2050 đã được công bố vào tháng 7. Dự kiến sẽ bổ sung thêm cảng nội địa thứ 2 để hỗ trợ sân bay Nội Bài khi đạt quy định. khoảng 100 triệu hành khách/năm, đáp ứng mục tiêu hình thành hai trung tâm vận tải hàng không quốc tế khu vực tại Hà Nội và TP.HCM.
Link nguồn: https://cafebiz.vn/toan-canh-khu-vuc-duoc-de-xuat-xay-dung-san-bay-thu-2-tai-ha-noi-176231120084648473.chn
