Đặc biệt, tuyến cao tốc Hải Phòng – Hạ Long – Vân Đồn – Móng Cái có suất đầu tư thấp hơn nhiều so với suất đầu tư do Bộ Xây dựng công bố tại từng thời điểm hoàn thành đưa vào khai thác. Quy mô cầu đường 4 làn xe, tốc độ 120 km/h, trong đó có 2 làn dừng khẩn cấp theo tiêu chuẩn.
Toàn tuyến cao tốc có tổng vốn đầu tư hơn 44.800 tỷ đồng, trong đó vốn huy động của nhà đầu tư theo hình thức BOT, vốn ngân sách tỉnh và các nguồn hợp pháp khác. Đặc biệt, tuyến cao tốc Vân Đồn – Móng Cái có suất đầu tư chỉ bằng 51,85% đến 73,05% so với suất đầu tư do Bộ Xây dựng công bố.
Trong thời gian ngắn, Quảng Ninh đã xây dựng gần 200 km đường cao tốc.
Quyết liệt trong chỉ đạo điều hành, nhanh chóng trong giải quyết thủ tục hành chính, giải phóng mặt bằng; Tích cực nghiên cứu, áp dụng các giải pháp kỹ thuật mới, hiện đại, tiết kiệm chi phí ngay từ khâu thiết kế; Tận dụng triệt để vật liệu địa phương nơi tuyến đường đi qua để giảm giá thành xây dựng; Quản lý chặt chẽ chất lượng, tiến độ, chi phí công trình với sự vào cuộc của nhiều cấp, ngành, địa phương… là kinh nghiệm của Quảng Ninh trong triển khai xây dựng hệ thống đường cao tốc.
Theo cơ chế “lấy đầu tư công dẫn dắt đầu tư, đầu tư công – tư quản lý”, Quảng Ninh sử dụng một lượng lớn ngân sách làm “vốn chủ lực” để dẫn dắt các nguồn vốn khác với tinh thần hài hòa lợi ích, chia sẻ rủi ro. Đây là mũi nhọn giúp địa phương trong thời gian ngắn có số km đường cao tốc bằng 1/10 tổng số đường cao tốc trong cả nước.
Link nguồn: https://cafef.vn/quang-ninh-co-so-km-cao-toc-nhieu-nhat-ca-nuoc-20230311094131074.chn
