Hình hài đường cao tốc Bắc – Nam từ Diễn Châu – Bãi Vọt qua Nghệ An. Ảnh: Văn Dũng
Dự án cao tốc Bắc – Nam đoạn Diễn Châu – Bãi Vọt hiện đã triển khai thi công được gần một nửa thời gian hợp đồng. Tuy nhiên, lũy kế giá trị thực hiện dự án đến ngày 18/11/2022 mới đạt 1.545 tỷ đồng (tương đương 18% giá trị hợp đồng).
Mới đây, Bộ GTVT đã có văn bản yêu cầu các chủ đầu tư, doanh nghiệp dự án khẩn trương chỉ đạo các nhà thầu huy động nhân lực, máy móc thiết bị, bổ sung đủ mũi thi công trên công trường theo đúng kế hoạch. tiến độ đã được doanh nghiệp dự án phê duyệt, tranh thủ thời tiết thuận lợi chỉ đạo các nhà thầu tăng ca để bù tiến độ.
Ngoài ra, Bộ GTVT yêu cầu kiên quyết loại các nhà thầu yếu kém ra khỏi dự án, đặc biệt là các nhà thầu: CTCP 456, CTCP Đầu tư và Xây dựng Vina2, Công ty TNHH Đại Hiệp. phân chia các gói thầu chồng chéo để xem xét, điều chỉnh cho các nhà thầu khác thi công đảm bảo tiến độ yêu cầu.
Trao đổi với Nhadautu.vn về sự việc trên, ông Trương Hữu Phúc, Chủ tịch Hội đồng quản trị Công ty TNHH Đại Hiệp (một trong 3 nhà thầu nói trên) cho biết, thời gian qua là khó khăn và vất vả nhất. thời gian cho các nhà thầu. Nhà thầu. Khó khăn nhất là vấn đề tín dụng ngân hàng, giải phóng mặt bằng, nguồn nguyên liệu…
Theo ông Phúc, do vốn tín dụng ngân hàng giải ngân chậm (từ khi ký hợp đồng đến khi giải ngân chưa đầy 9 tháng) nên nhà thầu thiếu vốn thi công, có lúc thiếu vốn nhà thầu phải thế chấp nhà. , máy móc thiết bị của công ty thanh toán cho công trình.
“Khó khăn nhất của chúng tôi là khoảng tháng 9-10/2021, ngân hàng chưa giải ngân vốn mà giá thép tăng lên 22.000 đồng/kg nhưng chúng tôi vẫn nhận mua và triển khai, đến nay giá thép đã giảm rất nhiều. Ngân hàng đã giải ngân vốn vay thì việc thi công của chúng tôi sẽ thuận lợi hơn rất nhiều, hiện chúng tôi đã huy động toàn bộ nhân công, máy móc tại 6 mũi thi công để đảm bảo tiến độ công trình”, ông Phúc nói.
Theo ông Phúc, hiện tại vị trí thi công phía bên quốc lộ 8 trên tuyến chính là 120m, tuyến tránh là 700m vẫn chưa triển khai thi công do việc điều chỉnh thiết kế đấu nối chưa thống nhất. Bên cạnh đó, cách trạm thu phí cách nút giao QL8A khoảng 400m, hiện chưa có bản vẽ chính thức; Đoạn Hưng Phú có chiều dài 1.300m, nhà thầu đã thi công được khoảng 450m, còn lại vướng 11 hộ dân, dẫn đến nhà thầu gặp khó khăn trong thi công.
“Thời gian tới, Đại Hiệp sẽ không phải là nhà thầu chậm tiến độ mà là nhà thầu thi công vượt tiến độ”, ông Phúc nói và cho biết thêm, Đại Hiệp vừa thi công xong và về đích sớm. Gói thầu số 11 dự án đường bộ cao tốc Bắc – Nam đoạn Cam Lộ – La Sơn do Ban Quản lý dự án đường Hồ Chí Minh làm chủ đầu tư.
Trao đổi với Nhadautu.vn trước đó, ông Nguyễn Quốc Việt, Tổng giám đốc Công ty CP Đầu tư Phúc Thành Hưng (doanh nghiệp dự án) khẳng định, Công ty TNHH Đại Hiệp là nhà thầu đủ năng lực đáp ứng khối lượng. , tiến độ gói của họ. “Chúng tôi sẽ kiến nghị Bộ GTVT cho Công ty TNHH Đại Hiệp giữ nguyên khối lượng và tiếp tục thi công”, ông Việt nói.
Diễn Châu – Bãi Vọt là dự án thành phần của tuyến đường bộ cao tốc Bắc – Nam, dài 49km, đi qua Nghệ An (44,4km) và Hà Tĩnh (4,9km), được đầu tư theo hình thức PPP, dự kiến hoàn thành phần xây lắp. tháng 5/2024. Giai đoạn 1 của dự án được đầu tư phân kỳ với quy mô 4 làn xe, nền đường rộng 17m, vận tốc thiết kế 80km/h.
Dự án có tổng mức đầu tư khoảng 11.157,8 tỷ đồng, trong đó vốn huy động của nhà đầu tư khoảng 5.090 tỷ đồng, vốn góp của Nhà nước hơn 6.067,7 tỷ đồng. Hợp đồng BOT được ký kết giữa Bộ GTVT với Liên danh nhà đầu tư Công ty TNHH Hòa Hiệp – Cienco4 – Công ty TNHH Đầu tư Núi Hồng – Tổng công ty Xây dựng Trường Sơn – CTCP Đầu tư và Xây dựng Vina2 và CTCP Đầu tư Phúc Thành Hưng là doanh nghiệp dự án.
Link nguồn: https://cafef.vn/nha-thau-doi-von-cao-toc-dien-chau-bai-vot-chua-dap-ung-tien-do-20221130095516469.chn
