Công ty Cổ phần Việt Nam Ánh Dương (Vinasun, mã VNS) công bố kết quả kinh doanh quý I/2024 với doanh thu 278 tỷ đồng, giảm 15% so với cùng kỳ năm ngoái. Trong cơ cấu doanh thu, các mảng kinh doanh đều đang đi lùi so với cùng kỳ. Đặc biệt, dịch vụ vận tải hành khách bằng taxi – phân khúc được coi là “gà đẻ trứng vàng” mang lại nguồn doanh thu lớn nhất cho Vinasun – cũng giảm hơn 14% xuống còn 230 tỷ đồng. Giá vốn tuy giảm nhưng vẫn ở mức cao khiến lợi nhuận gộp của công ty giảm 27% xuống còn 55 tỷ đồng.
Doanh thu tài chính của Vinasun giảm 56% xuống còn 4,4 tỷ đồng, trong khi chi phí tài chính, chi phí bán hàng và chi phí quản lý doanh nghiệp đều tăng. Nhờ đó, lợi nhuận sau thuế của Vinasun cũng ghi nhận hơn 22 tỷ đồng, giảm 58% so với mức thực hiện cùng kỳ năm ngoái. Đây cũng là mức lợi nhuận thấp nhất của doanh nghiệp trong 8 quý, kể từ quý 1 năm 2022.
Năm 2024, Vinasun đặt mục tiêu tổng doanh thu kinh doanh đạt 1.106 tỷ đồng, giảm 11% so với cùng kỳ. Đặc biệt, lợi nhuận dự kiến giảm sâu 47% xuống 81 tỷ đồng do mảng kinh doanh taxi năm nay chịu áp lực cạnh tranh gay gắt, cộng thêm việc công ty điều chỉnh chính sách hỗ trợ tài xế và tỷ lệ chia sẻ doanh thu. .
Ra đời từ năm 2003, Vinasun từng là hãng taxi thống lĩnh thị trường phía Nam với doanh thu hàng nghìn tỷ đồng mỗi năm. Tuy nhiên, sự xuất hiện và phát triển quá nhanh của các thương hiệu xe công nghệ như Grab, GoJek đã khiến thị phần của “gã khổng lồ” Vinasun ngày càng bị thu hẹp, dẫn đến kết quả kinh doanh cũng “tụt lùi” đáng kể. kể từ năm 2016.
Đại dịch Covid dường như giáng thêm một đòn nữa, khiến Vinasun đứng trước nguy cơ buộc phải hủy niêm yết do thua lỗ 2 năm liên tiếp (2020 và 2021 lỗ tổng cộng hơn 480 tỷ đồng). Mục tiêu “có lãi bằng mọi giá” đã giúp công ty có lãi kể từ quý 1 năm 2022.
Tuy nhiên, vừa mới hồi phục sau đại dịch Covid, Vinasun đang phải đối mặt với áp lực cạnh tranh gay gắt từ hãng taxi điện thuần túy đầu tiên mang thương hiệu SM Xanh. Lợi nhuận của Vinasun bắt đầu giảm rõ rệt hơn từ quý 2/2023 – trùng với thời điểm hãng taxi Green SM của tỷ phú Phạm Nhật Vượng ra mắt tại TP.HCM.
Theo Mordor Intelligence, sự xuất hiện của Xanh SM vào năm 2023 đã tạo nên cuộc cách mạng trong ngành gọi xe Việt Nam, làm xáo trộn thứ hạng và thị phần của các nhà cung cấp dịch vụ trong ngành. Theo đó, Xanh SM đã vươn lên chiếm thị phần lớn thứ 2 thị trường vào quý 4/2023 chỉ sau hơn 7 tháng gia nhập thị trường.
Sự mở rộng nhanh chóng của Xanh SM và dẫn đầu xu hướng chuyển sang xe điện đã khiến nhiều cổ đông Vinasun lo lắng, đặt câu hỏi với lãnh đạo hãng taxi này về khả năng ảnh hưởng đến Vinasun tại đại hội. Thỏa thuận cổ đông thường niên năm 2024 mới đây.
Trả lời vấn đề này, ông Trần Anh Minh – Phó Tổng Giám đốc Vinasun thừa nhận thị phần của Vinasun bị ảnh hưởng bởi sự xuất hiện của Xanh SM. Tuy nhiên, bên cạnh sự cạnh tranh trực tiếp từ các hãng taxi, sức mua của người dùng sụt giảm cũng là khó khăn khiến hãng phải đặt mục tiêu kinh doanh năm 2024 lùi lại.
Để tháo gỡ khó khăn, tăng sức cạnh tranh trên thị trường, Vinasun dự kiến đầu tư 700 xe taxi hybrid vào năm 2024 (với tổng vốn đầu tư khoảng 630-650 tỷ đồng), nếu thuận lợi có thể tăng lên 1.000 xe. . Đây là một phần trong chiến lược phát triển lâu dài của Vinasun Taxi, nhằm nâng cao chất lượng dịch vụ và mang lại trải nghiệm tốt nhất cho khách hàng.
Ngoài ra, Vinasun taxi cũng tích cực đề xuất các cơ quan chức năng cho phép thí điểm loại hình vận tải hành khách bằng xe điện 3 bánh nhằm đáp ứng tốt hơn nhu cầu đi lại của hành khách tại các đô thị có nhiều ngõ, phố có diện tích nhỏ.
“Chúng tôi tin rằng việc thực hiện lộ trình thay thế xe Hybrid cũng như ý tưởng đưa xe điện ba bánh vào hoạt động sẽ mang lại những trải nghiệm tuyệt vời và tích cực cho khách hàng, đồng thời góp phần tạo nên một môi trường giao thông sạch, an toàn, thuận tiện. môi trường, hướng tới một tương lai bền vững” – ông Trần Anh Minh, Phó Tổng Giám đốc Vinasun taxi nhấn mạnh.
Link nguồn: https://cafef.vn/vinasun-hut-hoi-trong-cuoc-doi-dau-voi-xanh-sm-loi-nhuan-quy-1-giam-sau-58-tung-chieu-moi-de-thu-hut-khach-hang-188240425224701773.chn
