Theo ông Lê Tiến Dũng, tại Cần Thơ, nhu cầu cát làm nền đường cho các tuyến: Vành đai phía Tây, Tỉnh lộ 918, 921, 923 cần khoảng 2,1 triệu m3 cát. Tuy nhiên, các dự án này hiện chỉ đáp ứng được khoảng 30% nhu cầu cát, còn lại vẫn đang được tìm kiếm và rất khó khăn.
“Giá cát khi lập dự toán khoảng 200.000 đồng/khối, trong khi giá thương mại thời điểm này quanh mức 300.000 đồng/khối nhưng rất khan hiếm”, ông Dũng nói.
Giám đốc Sở GTVT Cần Thơ cho biết thêm, đối với 2 dự án đường cao tốc qua Cần Thơ gồm: Cao tốc Bắc – Nam (đoạn Cần Thơ – Cà Mau) và cao tốc Châu Đốc – Cần Thơ – Sóc Trăng, cơ hội đã đến. cơ chế phân bổ mỏ khai thác cát.
Đối với đường cao tốc Cần Thơ – Cà Mau qua Cần Thơ cần 800.000 m3 cát, hiện Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận (Bộ Giao thông vận tải, đại diện chủ đầu tư) đã cân đối đủ nguồn từ các mỏ cát ở An Giang và Đồng Tháp.
Riêng đường cao tốc Châu Đốc – Cần Thơ – Sóc Trăng (qua địa phận thành phố, dài 37,5 km), nhu cầu cát nền đường là 5,3 triệu m3, nhưng hiện nay một mỏ tại xã Bình Phước Xuân (huyện) đã được khai thác. giả dụ như vậy. Chợ Mới, tỉnh An Giang), với trữ lượng 2,4 triệu m3 cát. Số tiền còn lại vẫn chưa cân đối.
“Hiện Sở và chủ đầu tư đang phối hợp với các sở, ngành, địa phương trong vùng xem xét các mỏ cát còn lại để hỗ trợ cho các dự án này”, ông Dũng thông tin.
Link nguồn: https://cafef.vn/khan-hiem-cat-cac-du-an-trong-diem-o-can-tho-gap-kho-188240419160230317.chn