“Tọa độ giao thoa” của các kế hoạch phát triển
Phía Đông Hà Nội nằm ở vị trí trung tâm của nhiều quy hoạch phát triển quan trọng. Đặc biệt, theo Quy hoạch chung xây dựng Thủ đô đến năm 2030, tầm nhìn đến năm 2050 đã được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt, khu vực này sẽ có thêm Gia Lâm và Đông Anh phát triển thành huyện. Đặc biệt, Gia Lâm hiện đã đạt 26/27 tiêu chí theo yêu cầu và sẽ “cán đích” vào năm 2023.
Đây sẽ là khu vực phát triển mới của đô thị trung tâm, nơi tập trung đầu mối giao thông và hạ tầng kỹ thuật quốc gia, đảm nhận chức năng trung chuyển hàng hóa và phát triển dịch vụ chất lượng cao. Bên cạnh đó, Gia Lâm còn được đánh giá là trở thành trung tâm thương mại tài chính và hành lang xanh của thành phố. Quy mô dân số trong tương lai là 450 nghìn người vào năm 2030 và hơn 550 nghìn người vào năm 2050.
Khi có thêm Đông Anh về đích vào năm 2025, “bờ Đông sông Hồng” sẽ có 3 quận nội thành, với đà phát triển vượt bậc. Tốc độ đô thị hóa tại khu vực này sẽ còn mạnh mẽ hơn khi có thêm “đòn bẩy” từ Quy hoạch phân khu đô thị ven sông Hồng vừa được phê duyệt từ tháng 4 năm nay. Ngoài chức năng định hướng không gian thoát lũ qua đô thị trung tâm, quy hoạch này còn là cơ sở để phát triển hạ tầng giao thông hiện đại, kết hợp khai thác quỹ đất phát triển tạo diện mạo mới. khu đô thị hai bên sông Hồng. Trên thực tế, các thành phố hiện đại hàng đầu thế giới đều phát triển ven sông như sông Hudson ở New York, sông Seine ở Paris, sông Yarra ở Melbourne hay sông Thames ở London …
Là một trong những cửa ngõ chính vào thành phố, khu vực phía Đông còn là cầu nối giữa trung tâm Hà Nội với 9 tỉnh thành trong quy hoạch xây dựng vùng Thủ đô Hà Nội. Với tổng diện tích hơn 24 nghìn km vuông, Vùng Thủ đô sẽ là đô thị hạt nhân – trung tâm chính trị, văn hóa, lịch sử, khoa học, giáo dục – đào tạo và du lịch của cả nước, có kinh tế phát triển thịnh vượng. của quốc gia và khu vực Châu Á – Thái Bình Dương. Cũng theo quy hoạch này, huyện Văn Giang (Hưng Yên) giáp ranh đạt đô thị loại III trước năm 2030; với định hướng phát triển kinh tế đa ngành, đa lĩnh vực, xây dựng các khu đô thị sinh thái kiểu mẫu, hiện đại, đáp ứng nhu cầu nhà ở của xã hội.
“Bờ Đông sông Hồng” sở hữu vị trí “đắc địa”, còn bởi nằm sát một cực trong tam giác tăng trưởng Hà Nội – Hải Phòng – Quảng Ninh trong quy hoạch tổng thể vùng kinh tế trọng điểm Bắc Bộ gồm 7 tỉnh. , thành phố. 6 tháng đầu năm nay, vùng kinh tế này có tổng sản phẩm trong nước đạt khoảng 698 nghìn tỷ đồng, đóng góp 35% GDP cả nước. Cùng với các quy hoạch phát triển khác, đây sẽ là nền tảng giúp duy trì nhịp điệu kinh tế – thương mại sôi động và bền vững trong tương lai.
Hạ tầng đồng bộ đánh thức khu Đông thành phố
Với quy hoạch có hướng, khu Đông sở hữu hệ thống cơ sở hạ tầng hoàn thiện nhất thủ đô và vẫn đang tiếp tục được đồng bộ hóa. Trong đó, đột phá quan trọng nhất là mạng lưới các cầu bắc qua sông Hồng, sau khi Thanh Trì, Nhật Tân, Vĩnh Tuy đi vào hoạt động, đến nay cầu Vĩnh Tuy giai đoạn 2 đã đạt hơn 62% tiến độ, dự kiến khánh thành trong quý 3 năm sau. Khi đi vào hoạt động, dự án có tổng vốn đầu tư hơn 2.500 tỷ đồng này cùng với các cây cầu hiện hữu khác sẽ giúp thu hẹp khoảng cách địa lý cũng như sự phát triển giữa hai bờ sông. Chưa kể, sắp tới sẽ có hàng chục cây cầu khác được khởi công xây dựng, gần nhất là cầu Ngọc Hồi, Mễ Sở, Trần Hưng Đạo.
Hạ tầng giao thông đồng bộ đã và đang “đánh thức” tiềm năng vượt trội của khu Đông Hà Nội.
Cùng với đó, hàng loạt tuyến đường trọng điểm được đầu tư hàng nghìn tỷ đồng ở phía đông thủ đô cũng đã hòa vào mạng lưới giao thông quốc gia, như đường cao tốc Hà Nội – Hải Phòng; dự án cải tạo, nâng cấp quốc lộ 5A, nút giao Cổ Linh… Các tuyến “đường xương cá” cũng không ngừng được nâng cấp, làm mới như đường Lý Thánh Tông, tuyến Yên Viên – Đình Xuyên – Phù Đổng, đường gom Thành. Cầu Trì đi cầu vượt Phú Thị hay đường đê hữu Đường từ đoạn Đốc Lồi – Đặng Xá đến xã Lệ Chi, các tuyến đường nội thị song hành với đường cao tốc Hà Nội – Hải Phòng… tạo điều kiện thuận lợi cho việc đi lại theo nhiều hướng khác nhau.
Đường vành đai 3,5 và vành đai 4 hình thành trong tương lai sẽ tạo nên sự “chuyển mình” mạnh mẽ cho phía Đông Hà Nội.
Đặc biệt, Quốc hội cũng đã thông qua nghị quyết về việc triển khai tuyến đường vành đai 4 trong kỳ họp vừa qua, với tổng vốn hơn 85 nghìn tỷ đồng. Với chiều dài hơn 112 km, đây sẽ là tuyến xương sống kết nối giữa Hà Nội với Hưng Yên, Bắc Ninh và thậm chí là tuyến kết nối theo hướng cao tốc Nội Bài – Hạ Long. Ngoài ra, đường vành đai 3,5 dài hơn 45 km cũng sẽ hoàn thành hơn 4/5 khối lượng vào năm 2025.
Trong bối cảnh trung tâm Hà Nội ngày càng sầm uất, khu Đông càng thể hiện sự vượt trội bởi quỹ đất lớn, đáp ứng yêu cầu kiến tạo siêu đô thị theo xu hướng toàn cầu. Lợi thế này đang được “đánh thức” bởi hạ tầng giao thông phát triển đã khơi mào cho làn sóng “hướng Đông” của các doanh nghiệp bất động sản ngày càng mạnh mẽ; tiếp theo là cuộc “di cư lịch sử” với số lượng hàng trăm nghìn người từ nội thành ra “thành phố mới phía đông”.
