Theo đó, mức bồi thường đất nông nghiệp thấp nhất từ 3 – 6 triệu đồng/m2; Cao nhất là đất thổ cư, tùy khu vực có thể lên tới 40 triệu đồng/m2. Thực chất đây chỉ là giá tạm tính, còn đơn giá chính thức sẽ được ấn định sau khi lấy ý kiến của người dân và tham khảo giá chuyển nhượng. ưu đãi thực tế trên thị trường. Việc xác định đơn giá bồi thường và nhận được sự đồng thuận của người dân được coi là “điểm cốt lõi” quyết định thành công bước đầu của dự án Vành đai 3.
Đại diện Ban Giao thông cho biết, theo quy trình, sau khi hội đồng bồi thường thành phố duyệt giá sẽ có 30 ngày để công bố để người dân cho ý kiến. Sau đó, chính quyền địa phương sẽ đưa ra đơn giá cuối cùng, dựa trên nguyên tắc đơn giá đền bù phải sát với giá thị trường, đảm bảo lợi ích cao nhất cho người dân.
“Nắm rõ thực tế cụ thể của từng hộ, từng gia đình về nhu cầu tái định cư, nhu cầu chuyển đổi nghề nghiệp, nhu cầu hỗ trợ, chính sách, chế độ để phương án bồi thường phản ánh đúng những điều này”, ông Lương Minh Phúc, Giám đốc TP. Sở giao thông TP.HCM.
Chủ đầu tư phối hợp với UBND TP.Thủ Đức tiến hành cắm mốc giới và thực hiện giải phóng mặt bằng dự án Vành đai 3. (Hình ảnh minh họa – Ảnh: báo Nhân dân)
Dự án bồi thường, hỗ trợ, tái định cư đường Vành đai 3 qua TP.HCM có tổng mức đầu tư sơ bộ gần 26.000 tỷ đồng, với khoảng 2.300 trường hợp bị ảnh hưởng. Hiện thành phố đã xác định 4 khu tái định cư cho hơn 600 hộ dân trên địa bàn.
“Mỗi địa phương có một khu tái định cư đảm bảo thuận tiện về giao thông, điều kiện hạ tầng. Chúng tôi tin rằng công tác đền bù giải phóng mặt bằng sẽ trở thành hình mẫu trong dự án Vành đai 3 cũng như hình mẫu trong dự án Vành đai, con đường, là điều kiện để chúng tôi đánh giá , rút kinh nghiệm và áp dụng rộng rãi cho các dự án giao thông có quy mô lớn hơn trên địa bàn thành phố trong thời gian tới”, ông Lương Minh Phúc cho biết thêm.
Theo các chuyên gia, việc xác định đơn giá cho một dự án lớn như đường Vành đai 3 cần dựa trên nhiều cách tính khác nhau, trên cơ sở tham khảo định giá của các cơ quan thẩm định độc lập chứ không chỉ xét đến yếu tố điều chỉnh.
Ngoài ra, để tạo sự đồng thuận, thành phố phải công khai, minh bạch phương pháp định giá để người dân, người bị thu hồi đất được biết và có ý kiến tham gia vào việc định giá đất cuối cùng.
“Người dân căn cứ vào đâu để biết giá đất của mình. Nếu không đồng ý thì họ có thể nêu ý kiến và giải quyết một cách rốt ráo thì sẽ hạn chế được tình trạng tranh chấp, khiếu kiện liên quan đến đất đai”, TS Dương Kim Thế Nguyễn – Trưởng khoa Luật, Khoa Kinh tế Luật và Quản lý Nhà nước UEH nhận xét.
Tính đến thời điểm này, toàn bộ ranh dự án đã được bàn giao cho 4 địa phương. Công tác đo đạc, kiểm đếm, pháp lý hầu như hoàn thành 100% tiến độ đề ra.
Dự kiến trong tháng 3 tới, thành phố sẽ thu hồi khoảng 70% mặt bằng để thi công đảm bảo khởi công dự án vào tháng 6, thông xe toàn tuyến vào cuối năm 2025.
Link nguồn: https://cafef.vn/gia-den-bu-du-an-vanh-dai-3-phai-tiem-can-voi-gia-thi-truong-20221220155740252.chn
