Đề xuất 2 giải pháp khắc phục vấn đề
Ban QLDA Đầu tư xây dựng công trình giao thông Hà Nội (Ban QLDA) vừa có kiến nghị với UBND TP Hà Nội giải pháp triển khai dự án xây dựng đường 2,5 đoạn từ Đầm Hồng đến Quốc lộ 1A theo hình thức BT để khai thác. Hiệu quả sau đầu tư Dự án đầu tư xây dựng hầm chui tại nút giao đường vành đai 2.5 và đường Giải Phóng, quận Hoàng Mai.
Theo đó, Ban Quản lý dự án đề nghị UBND thành phố giao Sở Kế hoạch và Đầu tư chủ trì, làm việc với các chủ đầu tư Dự án BT yêu cầu triển khai dự án nhằm đảm bảo đồng bộ, kết nối kịp thời với dự án hầm chui. Đường 2.5.
![Động thái mới của dự án BT “nghìn tỷ” vẫn dang dở hơn chục năm - Ảnh 1 Động thái mới của dự án BT “nghìn tỷ” vẫn dang dở hơn chục năm - Ảnh 1](https://diaocthoibao.com/wp-content/uploads/2024/05/Dong-thai-moi-cua-du-an-BT-nghin-ty-van.jpg)
Hầm chui tại nút giao giữa đường vành đai 2.5 và đường Giải Phóng – Kim Đồng đã lộ hình dáng. Ảnh: Trọng Đặng.
Trong trường hợp chủ đầu tư không đáp ứng đủ điều kiện, thủ tục pháp lý dẫn đến không thể tổ chức triển khai xây dựng Dự án BT, Ban Quản lý dự án kiến nghị UBND TP Hà Nội thực hiện hai phương án.
Phương án 1 sẽ cho phép chuyển đoạn đang thi công của Dự án BT sang dự án hầm 2,5 (đoạn này có chiều dài khoảng 350m tính từ cọc H6 của Dự án BT về phía Đầm Hồng).
Dự án đầu tư xây dựng hầm chui tại nút giao đường Vành đai 2.5 và đường Giải Phóng (Quốc lộ 1A cũ), quận Hoàng Mai (Dự án ngầm đường Vành đai 2.5) được khởi công ngày 6/10/2022, dự kiến hoàn thành và đưa vào sử dụng. vận hành vào năm 2025. Theo thiết kế được phê duyệt, dự án hầm 2.5 sau khi hoàn thành sẽ hình thành nút giao thông cấp trên đường Giải Phóng, nối đường Kim Động với đường Vành đai 2.5 đoạn từ Quốc lộ 1A cũ đến Đầm Hồng.
Nếu lựa chọn phương án này thì thuận lợi lớn nhất là công tác giải phóng mặt bằng đã hoàn thành, việc đầu tư xây dựng đoạn này để kết nối hầm chui 2.5 đảm bảo đưa vào sử dụng kịp thời, đồng bộ với tuyến. , giảm ùn tắc giao thông, an toàn giao thông và vệ sinh môi trường.
Tuy nhiên, trên đoạn tuyến có cầu L3 bắc qua sông Lu, chủ đầu tư đã xây dựng 2 trụ và lắp nhịp dầm giữa từ lâu nhưng chưa thi công mố và 2 nhịp giới. Hiện nay, phần công trình này đã xuống cấp, cần xác định điểm dừng thi công, đánh giá lại chất lượng dầm cầu, trụ cầu đã thi công để có phương án xử lý.
Phương án 2, di chuyển đoạn tuyến từ cọc H6 sang bờ trái sông Lu của Dự án BT (chiều dài đoạn tuyến khoảng 200m).
Với phương án này, công tác giải phóng mặt bằng đã hoàn thành, nhà đầu tư chưa khởi công xây dựng đoạn tuyến này nên việc xác định điểm dừng của Dự án BT không phức tạp, khối lượng thực hiện nhỏ nên không ảnh hưởng lớn đến tiến độ. Tiến độ thực hiện Dự án hầm chui 2.5.
Khó khăn không hoàn thành đoạn đường vành đai 2.5 từ QL 1A cũ đến Đầm Hồng theo quy hoạch chỉ khắc phục được tình trạng trước mắt chứ chưa giải quyết triệt để được kết nối giao thông trên địa bàn, tiềm ẩn nguy cơ tạo điểm đen cho ùn tắc giao thông khu vực cầu Định Công và hai bên bờ sông ở khu vực xung quanh.
Đất dự án đối ứng đã bán phải thanh tra
Dự án đường vành đai 2.5 được TP Hà Nội cấp giấy chứng nhận đầu tư năm 2013, thực hiện theo hình thức BT, chỉ định nhà đầu tư. Năm 2014, Sở Giao thông Vận tải Hà Nội ủy quyền cho thành phố ký hợp đồng BT với nhà đầu tư liên doanh: Công ty Cổ phần Kinh doanh Phát triển Nhà và Đô thị Hà Nội, Công ty TNHH Xây dựng Hoàng Hà.
Theo đó, đoạn vành đai này dài khoảng 2km, được thiết kế rộng 40m, vỉa hè rộng 7,5m. Tổng mức đầu tư khoảng 1.300 tỷ đồng. Thời gian thực hiện dự án BT là từ năm 2013-2016.
![Động thái mới của dự án BT “nghìn tỷ” vẫn dang dở hơn chục năm - Ảnh 2 Động thái mới của dự án BT “nghìn tỷ” vẫn dang dở hơn chục năm - Ảnh 2](https://diaocthoibao.com/wp-content/uploads/2024/05/1714723397_935_Dong-thai-moi-cua-du-an-BT-nghin-ty-van.jpg)
Dự án đường vành đai 2.5 (đoạn Đầm Hồng – Quốc lộ 1A) theo hợp đồng BT 10 năm qua vẫn dở dang, chưa thể thông xe, trong khi dự án tương ứng là Khu đô thị mới Đại Kim – Định Công mở rộng chia lô để bán và huy động vốn từ khách hàng từ lâu dù chưa được giao đất. Ảnh: Đình Phong.
Điều đáng nói, sau hơn 10 năm, dự án đường Vành đai 2.5 vẫn dang dở và chưa ấn định ngày hoàn thành, nhưng dự án tương ứng là dự án Khu đô thị mới Đại Kim – Định Công, chủ đầu tư đã chia bán lô đất, Huy động vốn của khách hàng thông qua hình thức “Hợp đồng hợp tác đầu tư”… dù chưa giải phóng mặt bằng, chưa giao đất… khiến nhà đầu tư bức xúc.
Văn phòng UBND Hà Nội mới đây đã có văn bản gửi Thanh tra Thành phố khẩn trương thực hiện chỉ đạo của lãnh đạo thành phố về việc xem xét thanh tra các dự án đầu tư có liên quan lẫn nhau (dự án đầu tư xây dựng khu đô thị). mới Đại Kim – Định Công mở rộng) đối với dự án đầu tư xây dựng đường vành đai 2.5.
Trước đó, vào tháng 8/2023, sau khi nghe báo cáo của các cơ quan chức năng về dự án đầu tư xây dựng đường vành đai 2.5, Phó Chủ tịch UBND TP Hà Nội Dương Đức Tuân đã kết luận tiến độ đầu tư dự án. chậm, còn nhiều khiếu nại phức tạp liên quan đến việc thực hiện dự án cần được xem xét, giải quyết triệt để.
Vì vậy, Phó Chủ tịch UBND TP giao Thanh tra TP Hà Nội giải quyết các đơn thư, khiếu nại, tố cáo liên quan đến chủ đầu tư và liên quan đến dự án đối ứng Dự án đầu tư xây dựng Khu đô thị mới Đại Kim – Định Công. Đồng thời, phối hợp với Sở Kế hoạch và Đầu tư và các đơn vị liên quan kiểm tra, rà soát toàn bộ quy trình, thủ tục đầu tư Dự án đầu tư xây dựng đường Vành đai 2.5 (đoạn Đầm Hồng). Quốc lộ 1A) và các dự án đầu tư đối ứng liên quan.
Link nguồn: https://cafef.vn/dong-thai-moi-cua-du-an-bt-nghin-ty-hon-thap-ky-van-do-dang-188240503145352008.chn