Theo đó, UBND TP Đà Nẵng tính toán chi phí quản lý dự án, giải phóng mặt bằng, dự phòng, tổng nhu cầu vốn đầu tư nâng cấp Cảng hàng không quốc tế Đà Nẵng là hơn 30.000 tỷ đồng. Việc huy động vốn sẽ được chia làm 3 giai đoạn trên cơ sở nhu cầu sử dụng của sân bay và tiến độ thi công từng hạng mục công trình, việc huy động vốn đầu tư trong khuôn khổ đồ án quy hoạch.
Sân bay Quốc tế Đà Nẵng.
Giai đoạn 2021 – 2025, nhu cầu vốn hơn 6.600 tỷ đồng. Giai đoạn 2025 – 2030 là hơn 9.400 tỷ đồng; giai đoạn sau năm 2030, định hướng đến năm 2050 là gần 8.000 tỷ đồng. Các chi phí khác bao gồm quản lý dự án, tư vấn, chi phí dự phòng, chi phí giải phóng mặt bằng lần lượt ở mức 3.600 tỷ đồng, 2.400 tỷ đồng và 1.000 tỷ đồng.
Sau khi điều chỉnh quy hoạch, CHKQT Đà Nẵng sẽ là sân bay cấp 4E (theo quy định của ICAO) và sân bay quân sự cấp 1, công suất hành khách 25 triệu hành khách/năm cho đến năm sau. năm 2030, đạt 30 triệu hành khách/năm vào năm 2050.
Năng lực vận chuyển hàng hóa của Cảng HKQT Đà Nẵng là 200.000 tấn/năm với 92 vị trí đỗ máy bay. Để đạt mục tiêu quy hoạch trên, giai đoạn sau năm 2030, Cảng hàng không quốc tế Đà Nẵng sẽ xây dựng đường băng mới.
Về sân đỗ, giai đoạn 2021-2030, UBND TP Đà Nẵng đề xuất mở rộng sân đỗ về phía Đông đạt 73 vị trí và giai đoạn sau năm 2030 xây dựng mới sân đỗ về phía Tây với 19 vị trí. . công viên.
Về nhà ga hành khách, giai đoạn 2021-2030, UBND TP Đà Nẵng đề xuất mở rộng nhà ga T1 về phía Đông Nam sân bay; giữ nguyên nhà ga T2 hiện hữu để khai thác quốc tế (2 nhà ga sẽ được nối với nhau bằng một cây cầu dài 170m).
Giai đoạn sau năm 2030, xây dựng nhà ga quốc nội T3 về phía Đông Nam, công suất 15 triệu HK/năm, diện tích xây dựng nhà ga 9.475m2, 2 cao trình, cải tạo nhà ga T1 kết hợp với nhà ga. Khai thác quốc tế T2.
Trong giai đoạn 2021-2022, UBND TP Đà Nẵng đề xuất xây dựng nhà ga hàng hóa phía Đông; Giai đoạn sau năm 2030 sẽ xây dựng nhà ga hàng hóa phía Tây kết hợp với khu hậu cần hàng không…
Link nguồn: https://cafef.vn/de-xuat-hon-30000-ty-dong-len-doi-san-bay-da-nang-2022112115203747.chn
