Sau một thời gian tan vỡ, cuộc sống gia đình ông Mai Hữu Sơn (70 tuổi; ngụ đường Cách Mạng Tháng Tám, quận Tân Bình, TP.HCM) dần ổn định. Trước đó, diện tích căn nhà của gia đình ông phải giảm bớt do bàn giao hơn 10m2 cho nhà nước để thực hiện dự án tuyến đường sắt đô thị số 2 Bến Thành – Tham Lương (metro số 2).
Mong chờ metro số 2
Nhớ lại thời điểm bàn giao mặt bằng, anh Sơn cho biết: “Lúc đó chỉ có 10 ngày để bàn giao mặt bằng. Gia đình tôi phải gác lại mọi việc để tập trung sửa chữa, sắp xếp lại nhà ở. có phần chật hẹp hơn trước, cuộc sống gia đình tôi bước đầu gặp nhiều bất tiện, đến nay các thành viên đã thích nghi được với điều kiện sống mới”.
Khi nghe phóng viên nhắc đến tiến độ dự án tuyến metro số 2, ông Sơn và người nhà đều lắc đầu cười. “Đã nhiều năm rồi mà chúng tôi không thấy triển khai thêm. Không chỉ nhà tôi mà hàng chục nhà xung quanh đều đã bàn giao mặt bằng, nhà của họ cũng đã được cải tạo lại toàn bộ nhưng vẫn chưa thấy tuyến metro số 2 xuất hiện. Khi chính quyền bắt đầu thu hồi đất, chúng tôi đã đồng ý và phản hồi, cố gắng bàn giao càng sớm càng tốt để không làm chậm trễ công việc tổng thể. Nhưng mấy năm rồi vẫn không có tiến triển gì” – ông Sơn nói.
Thông tin về tiến độ dự án tuyến metro số 2, đại diện Ban Quản lý đường sắt đô thị TP.HCM (MAUR) cho biết, hiện, tiến độ bàn giao toàn bộ mặt bằng của dự án đã đạt 86,69%. Dự án tuyến Metro số 2 đã bắt đầu di dời hạ tầng kỹ thuật vào tháng 6/2023; Đang triển khai thi công để di dời các công trình điện tại các vị trí đã bàn giao mặt bằng sạch cho dự án.
Dự án di dời dự án cấp nước đã hoàn thành đấu thầu và ký hợp đồng vào giữa tháng 11/2023. Các hạng mục còn lại đang được giữ lại để đấu thầu. “Việc di dời toàn bộ hạng mục hạ tầng kỹ thuật sẽ hoàn thành trong quý 2/2025 để sẵn sàng bàn giao mặt bằng sạch sẽ cho các nhà thầu chính của dự án khi ký hợp đồng” – đại diện MAUR nêu rõ.
Về 2 địa phương chưa bàn giao hết đất, Q.3, MAUR cho biết vướng mắc lớn nhất là ở chính sách đền bù và đơn giá. Hiện, Quận 3 và Quận Tân Bình đang phấn đấu hoàn thành giải phóng mặt bằng vào cuối năm 2023. Vấn đề này đã được Thường trực Thành ủy TP.HCM đáp ứng và chỉ đạo giải quyết. UBND TP.HCM đang tiếp tục chỉ đạo UBND quận 3 và quận Tân Bình sớm hoàn thành công tác bồi thường, bàn giao toàn bộ mặt bằng sạch sẽ cho dự án.
Lễ khởi công di dời hạ tầng kỹ thuật xây dựng tuyến metro số 2 Bến Thành – Tham Lương. Ảnh: LÊ VINH
Đóng cửa thời gian hoạt động của tàu điện ngầm số 1
Về dự án tuyến metro số 1, ông Hoàng Mai Tùng, Phó Giám đốc Ban QLDA 1 – Ban Quản lý Đường sắt đô thị TP, cho biết, đến ngày 30/11, lũy kế tổng khối lượng thực hiện dự án đạt 96,84%.
Với thông tin cụ thể về từng hạng mục, ông Tùng cho biết, về phía đội thi công, các nhà thầu thi công cơ bản đã hoàn thiện, phần công trình O&M và cầu đi bộ còn lại sẽ hoàn thành vào cuối quý I, đầu quý II năm 2024. Một số vướng mắc của nhà thầu CP3 đang được Ban quản lý và nhà thầu (Công ty Hitachi) cùng phối hợp giải quyết theo hợp đồng. Những khác biệt trong cách giải thích hợp đồng sẽ được thay thế bằng việc tư vấn đưa ra chỉ thị (theo điều khoản hợp đồng) để nhà thầu thực hiện.
“Các vấn đề liên quan đến trách nhiệm và ý kiến của các bên sẽ được giải quyết song song trong quá trình thi công. Với cách làm này, các vướng mắc của gói thầu đã được giải quyết, đẩy nhanh tiến độ thi công” – ông Tùng khẳng định.
Về hợp đồng bảo trì 5 năm, ông Tùng cho biết, sau nhiều lần hướng dẫn, nhắc nhở, hiện nay nhà thầu Hitachi đã nộp. Dự kiến trong tuần tới, Ban Quản lý Đường sắt Đô thị Thành phố, Hitachi và Công ty Điều hành HURC1 sẽ họp tại Tokyo – Nhật Bản về các nội dung trên để thống nhất nội dung hợp đồng, chuẩn bị đưa metro số 1 vào vận hành. .
Theo ông Tùng, việc đào tạo cơ bản nhân lực lái tàu đã hoàn thành; đã tuyển dụng 291 nhân viên trạm và đang đào tạo 142 nhân viên trạm phụ trách an toàn; 19 nhân viên vận hành OCC và 9 quản lý trạm đang được đào tạo. Thời gian tới đào tạo 149 nhân viên phụ trách bán vé tại ga.
Ông Tùng cho biết, Ban quản lý đang điều hành các nhóm công việc trên tương đối chủ động. Đến cuối năm 2023, việc xây dựng sẽ hoàn thành và trong nửa đầu năm 2024, trọng tâm sẽ là thử nghiệm thiết bị, đào tạo và khai thác thử nghiệm để đánh giá độ an toàn.
Sau đó, Cục Đường sắt sẽ thẩm định an toàn và Hội đồng nghiệm thu (SIC) phê duyệt đưa vào sử dụng trước khi cho phép vận hành thương mại. “Dự kiến tuyến metro số 1 sẽ vận hành thương mại vào đầu tháng 7/2024” – ông Tùng khẳng định.
Hơn 86.000 tỷ đồng kết nối Đồng Nai và Bình Dương
Sở Giao thông vận tải TP.HCM vừa có văn bản gửi Sở Giao thông vận tải các tỉnh Đồng Nai, Bình Dương có ý kiến hoàn thiện phương án đầu tư kéo dài tuyến metro số 1. Theo báo cáo kế hoạch đầu tư, việc kéo dài tuyến metro Bến Thành – Suối Tiên đi Bình Dương, Đồng Nai, chia thành 3 đoạn với tổng chiều dài 53,3 km. Tổng mức đầu tư hơn 86.000 tỷ đồng, dự kiến sử dụng vốn đầu tư công. Trong đó, TP.HCM chủ trì thực hiện khoản 1, tỉnh Bình Dương chủ trì thực hiện khoản 2 và tỉnh Đồng Nai chủ trì thực hiện khoản 3.
T.Hồng
Link nguồn: https://cafef.vn/tang-toc-du-an-metro-tp-hcm-188231206093021919.chn
