Là một quốc gia rộng lớn, Trung Quốc đã tạo ra nhiều công trình hiện đại trên khắp thế giới trong quá trình phát triển. Trung Quốc từng khiến thế giới ngạc nhiên khi khai trương đường hầm Humaling, được coi là nơi khó xây dựng đường hầm nhất. Trên thực tế, một đoạn của đường hầm này có tên là đường hầm Tofu Nao dài 173 mét và mất 6 năm để đào, điều này cho thấy việc xây dựng vô cùng khó khăn.
Đường hầm Humaling nằm ở thành phố Lan Châu, tỉnh Cam Túc, Trung Quốc. Đường hầm này đi qua khu vực có độ ẩm đất xung quanh rất cao, đặc biệt là đá xung quanh bị hóa lỏng nghiêm trọng, khiến việc xây dựng trở nên khó khăn.
Hơn nữa, thời tiết không thể kiểm soát nên khả năng sập đổ sau mưa là rất cao nên xét đến vấn đề an toàn, đội ngũ kỹ sư Trung Quốc đã không thể tiến hành thi công trong một khoảng thời gian. Ngoài ra, do nằm gần hồ chứa và sông ngòi nên nguy cơ nước, cát dâng lên quanh hầm cần được cân nhắc trong quá trình thi công, đây cũng là điều mà đội ngũ kỹ sư phải cân nhắc trước tiên.
Những vấn đề này không chỉ cản trở rất lớn đến tiến độ thi công mà còn cản trở đội ngũ thi công tiến về phía trước. Đội ngũ kỹ sư Trung Quốc ngay lập tức tìm kiếm giải pháp.
Sau nhiều nỗ lực và vô số thất bại, Trung Quốc cuối cùng đã tìm ra giải pháp cho vấn đề, đó là kết hợp các công nghệ mới nhất với phương pháp khai thác sáu bước, phương pháp khai thác chín bước và hàng loạt các phương pháp khác. Điều này đã gây chấn động thế giới vào thời điểm đó.
Mặc dù đã tìm ra giải pháp nhưng vẫn tiềm ẩn nhiều nguy cơ trong quá trình thực hiện. Mỗi bước là một nỗ lực mới và trong quá trình đó có rất nhiều khó khăn ở quy mô khác nhau xảy ra.
Về công nghệ thi công hầm, Trung Quốc xây dựng hệ thống công nghệ lá chắn kỹ thuật số cho đào hầm. Hệ thống kỹ thuật này cho phép lắp ráp phân đoạn tự động và vận chuyển vật liệu tự động để cải thiện hơn nữa tính ổn định của chất lượng đường hầm và hiệu quả thi công đào. Lá chắn thông minh kỹ thuật số sẽ tỏa sáng trong việc xây dựng đường hầm giúp đảm bảo chất lượng, an toàn và hiệu quả. Hơn nữa, Trung Quốc còn kết hợp công nghệ xây dựng đường hầm cát mịn nhằm giải quyết một số vấn đề gặp phải trong quá trình xây dựng đường hầm Tofu Nao.
Để giải quyết vấn đề lở đất đá trong quá trình xây dựng, Trung Quốc đã đặc biệt phát triển một công nghệ địa chất mới. Công nghệ này ứng dụng trí tuệ nhân tạo, có thể giám sát chặt chẽ môi trường cục bộ trong đường hầm và đánh giá khả năng xảy ra sự cố đá rơi dựa trên dữ liệu đo đạc. Sau khi phân tích các thông số, công nghệ này sẽ nhắc nhở các kỹ sư tránh xây dựng ở những khu vực có khả năng xảy ra sự cố cao, từ đó bảo vệ an toàn lao động trong quá trình thi công.
Để xây dựng toàn bộ đường hầm Humaling, riêng số lượng công nhân tham gia đã lên tới 1.200 người, chia thành 7 đội và thực hiện đồng thời bằng nhiều công nghệ tiên tiến. Những công nghệ này giúp các kỹ sư và công nhân quan sát được tình hình xung quanh để ứng phó với các tình huống khẩn cấp.
Do công việc đào đường hầm phải được thực hiện quanh năm nên ngoài những vấn đề về địa chất ban đầu, điều kiện khí hậu sau đó cũng ảnh hưởng đến công việc đào và xây dựng đường hầm. Đặc biệt vào mùa đông, nhiệt độ liên tục giảm xuống, thậm chí xuống tới âm 0. Lúc này, đội kỹ sư không chỉ phải giữ ấm, chống chọi với cái lạnh khắc nghiệt mà còn phải cử thêm một đội để thực hiện nhiệm vụ. Công việc phá băng hàng ngày.
Sau 6 năm, cuối cùng đường hầm cũng đã hoàn thành. Dự án này của Trung Quốc có thể thành công nhờ sự đóng góp to lớn từ khoa học công nghệ. Với dự án đường hầm này, các ứng dụng tích hợp với hệ thống thông tin xây dựng đường hầm đã hiện thực hóa mục tiêu xây dựng thông minh của Trung Quốc.
Link nguồn: https://cafef.vn/duong-ham-kho-xay-dung-nhat-trung-quoc-dai-173m-mat-6-nam-moi-dao-xong-cong-nghe-dang-sau-gay-chan-dong-the-gioi-188231213194442444.chn