Cụ thể, ông Dương Quang Châu, Giám đốc Ban Quản lý dự án hạ tầng CII, đăng ký bán toàn bộ 90.000 cổ phiếu CII để giảm tỷ lệ sở hữu từ 0,03%, xuống 0% vốn điều lệ, giao dịch dự kiến sẽ được thực hiện. từ ngày 13/12/2023 đến ngày 11/01/2024. Mục đích bán hàng là giải quyết nhu cầu tài chính cá nhân.
Cùng ngày, Công ty Cổ phần Đầu tư Nhà nước TP.HCM (HFIC), cổ đông lớn và tổ chức có liên quan đến người nội bộ CII, thông báo đăng ký bán 24.049.215 quyền mua theo phương thức đấu giá công khai. hoặc thỏa thuận trực tiếp, từ ngày 19/12 đến ngày 21/12/2023. Sau giao dịch, HFIC nắm giữ 24.049.215 cổ phiếu, chiếm 7,55% vốn tại CII.
Được biết, từ ngày 26/10 đến ngày 28/12/2023, Đầu tư Hạ tầng Kỹ thuật TP. HCM đang được nhận tiền mua trái phiếu chuyển đổi tỷ lệ 10:1, cổ đông sở hữu 10 cổ phiếu được quyền mua thêm 1 trái phiếu mệnh giá 100.000 đồng/trái phiếu; thời hạn 10 năm; Đây là trái phiếu có thể chuyển đổi thành cổ phiếu phổ thông, không có tài sản đảm bảo, không có chứng quyền; huy động được 2.840,2 tỷ đồng.
Trong đó, số tiền huy động được dùng 1.200 tỷ đồng để đầu tư vào trái phiếu của Công ty TNHH BOT tỉnh Ninh Thuận phát hành riêng lẻ; Đầu tư 1.640,2 tỷ đồng vào trái phiếu riêng lẻ do Công ty Cổ phần Đầu tư và Xây dựng Đường Hà Nội phát hành riêng lẻ.
Ngày 25/12, Cục Đầu tư hạ tầng kỹ thuật TP. TP.HCM sẽ chốt danh sách cổ đông tham dự ĐHĐCĐ bất thường. Đặc biệt, nội dung trình cổ đông dự kiến sẽ thông qua điều chỉnh một số tiêu chí trong phương án phát hành trái phiếu chuyển đổi gói 2 đã được ĐHĐCĐ thông qua ngày 24/5/2023 và một số vấn đề. khác phù hợp với tình hình thực tế.
Theo kế hoạch, cổ đông CII thông qua phương án phát hành trái phiếu chuyển đổi ra công chúng với tổng mệnh giá 1.977,8 tỷ đồng; Đây là trái phiếu được chuyển đổi thành cổ phiếu, không có tài sản đảm bảo và không có chứng quyền; cổ đông hiện hữu; Tỷ lệ 20:1, cổ đông sở hữu 20 cổ phiếu được quyền mua thêm 1 trái phiếu mệnh giá 100.000 đồng/trái phiếu; kỳ hạn trái phiếu 10 năm; Lãi suất cố định 10%/năm trong 4 kỳ tính lãi đầu tiên, sau đó thả nổi với tổng lãi suất 2,5%/năm cộng lãi suất tham chiếu bình quân tại Ngân hàng TMCP Công Thương Việt Nam và Ngân hàng TMCP Ngoại thương Việt Nam. Thương mại của Việt Nam.
Trong đó, số tiền thu được sẽ được Công ty dùng để thanh toán trái phiếu CIIB2023009 (mệnh giá 500 tỷ đồng); thanh toán trái phiếu CIIB2124001 (mệnh giá 590 tỷ đồng); góp vốn vào Công ty TNHH một thành viên BOT tỉnh Ninh Thuận và/hoặc đầu tư vào trái phiếu doanh nghiệp do Công ty TNHH một thành viên BOT tỉnh Ninh Thuận phát hành riêng lẻ, mức góp vốn, đầu tư tối đa là 1.200 tỷ đồng. Công ty cho biết sẽ linh hoạt sử dụng vốn được cấp cho 3 mục đích nêu trên và chưa công bố chi tiết phương án sử dụng vốn cụ thể.
Mới đây, CII cho biết UBND tỉnh Tiền Giang đã chấp thuận thay đổi nhà tài trợ tín dụng cho dự án BOT cao tốc Trung Lương – Mỹ Thuận. Qua đó, Vietcombank sẽ tài trợ số tiền 6.942 tỷ đồng cho dự án trên. Dự án được thực hiện theo hình thức hợp đồng BOT với mức đầu tư khoảng 12.668 tỷ đồng, cao nhất trong danh mục đầu tư hiện có của CII.
Kết thúc quý III/2023, CII ghi nhận doanh thu 732,07 tỷ đồng, giảm 66,5% so với cùng kỳ (2.184 tỷ đồng) và lợi nhuận sau thuế đạt 96,23 tỷ đồng, tăng 86,2% so với cùng kỳ (2.184 tỷ đồng) . cùng kỳ (51,67 tỷ đồng).
Theo CII, lợi nhuận tăng so với cùng kỳ do lợi nhuận ròng tăng từ hoạt động kinh doanh các dự án BOT và lợi nhuận chuyển nhượng đầu tư tài chính.
Lũy kế 9 tháng đầu năm 2023, doanh thu của CII đạt 2.323,4 tỷ đồng, giảm 40,3% so với cùng kỳ (3.891 tỷ đồng) và lợi nhuận sau thuế đạt 214 tỷ đồng, giảm 74,9% so với cùng kỳ. so với cùng kỳ năm trước (852 tỷ đồng).
Chốt phiên giao dịch ngày 8/12, giá cổ phiếu CII giảm 1,14% xuống 17.400 đồng/cổ phiếu và tăng 34,36% tính từ đầu năm đến nay.
Theo tìm hiểu của Markettimes, Công ty Cổ phần Đầu tư Cầu Đường CII (công ty con của CII) vừa hoàn tất các thủ tục pháp lý để chính thức nắm giữ 89% cổ phần tại Công ty Cổ phần BOT Trung Lương – Mỹ Thuận. – doanh nghiệp thực hiện dự án cao tốc Trung Lương – Mỹ Thuận (trước đây sở hữu 50%).
Đây là dự án được đánh giá sẽ mang lại doanh thu tốt khi trước đó cao tốc Trung Lương – Mỹ Thuận được đưa vào vận hành từ quý 3/2022 với doanh thu bình quân 2,5 tỷ đồng/ngày đêm, tương đương 910 tỷ đồng/năm. . Với tốc độ tăng trưởng lưu lượng giao thông ước tính hàng năm khoảng 6,3% và lộ trình tăng giá vé theo quy định tại hợp đồng BOT, tổng doanh thu đến cuối dự án dự kiến khoảng 32.000 tỷ đồng.
Được biết, CII cũng đang nắm giữ 5% cổ phần Công ty Cổ phần Tasco để tận dụng công nghệ thu phí tự động mà Tasco đang có thế mạnh. CII sẽ tham gia vào các dự án đấu thầu trong tương lai theo hình thức liên doanh, trong đó Tasco sẽ chịu trách nhiệm nghiên cứu việc thu phí. Không dừng lại ở đó, trong giai đoạn 2024 – 2030 CII đang tìm kiếm đầu tư vào 6 dự án BOT chủ yếu tại khu vực TP. HCM.
CII muốn đầu tư 6 dự án BOT giai đoạn 2024-2030
Trong đó có 5 dự án tại TP.HCM và 1 dự án tại Long An. Riêng các dự án tại TP.HCM, tổng vốn đầu tư lên tới hơn 85.700 tỷ đồng.
Dự án đầu tiên là đường trên cao Bắc Nam tại TP.HCM. Tuyến đường này xuất phát từ Cộng Hòa, đi Bùi Thị Xuân, Bắc Hải, Thành Thái, Lý Thái Tổ, Nguyễn Văn Cừ và quay lại rạch Ông Lớn. Do kết nối từ sân bay Tân Sơn Nhất về phía Nam thành phố nên dự án phải đi qua nhiều khu dân cư có mật độ xây dựng dày đặc. CII đề xuất ý tưởng rằng sẽ có những con đường trên cao xuyên qua chân các tòa nhà.
Dự án thứ 2 là Cộng Hòa – Trường Chinh – Quốc lộ 22 – Vành đai 3, nối công viên Hoàng Văn Thụ với nút giao Vành đai 3. Tuyến đường nâng cấp sẽ không có đèn đỏ. Tại các nút giao thông, CII ưu tiên sử dụng hầm chui hoặc cầu vượt để đảm bảo lưu thông thông suốt.
Ba dự án còn lại gồm mở rộng Quốc lộ 1A từ nút giao Tân Kiên (Bình Chánh) đến biên giới Long An; tuyến Phạm Văn Đồng, Ung Văn Khiêm nối nút giao Bình Thái; Mở rộng đường Nguyễn Hữu Thọ từ Nguyễn Văn Linh đến cao tốc Bến Lức – Long Thành.
Link nguồn: https://cafef.vn/co-phieu-xay-lap-tang-gia-mot-giam-doc-quan-ly-du-an-dang-ky-ban-het-co-phieu-cii-188231211101826547.chn
