Bộ Giao thông Vận tải vừa có văn bản gửi các đơn vị liên quan đề nghị triển khai thí điểm mô hình thiết kế hệ thống thu phí điện tử không ngừng cho các dự án thành phần Diễn Châu – Bãi Vọt, Nha Trang – Cam Lâm và Cam Lâm. Lâm – Vĩnh Hảo.
Theo tìm hiểu, đây đều là 3 dự án thuộc dự án đầu tư xây dựng một số đoạn đường cao tốc trên tuyến Bắc – Nam giai đoạn 2017-2020 được đầu tư theo phương thức PPP.
Trên cơ sở đề xuất của Tổng cục Đường bộ Việt Nam, Bộ Giao thông vận tải đã chấp thuận về nguyên tắc tiếp tục thí điểm mô hình trạm thu phí không dừng đối với các dự án thành phần Diễn Châu – Bãi Vọt, Nha Trang – Cam Lâm và Cam Lâm – Vĩnh Hảo theo đề xuất của Tổng cục Đường bộ Việt Nam. mô hình đầu vào không rào chắn, đầu ra có rào chắn, không làn thu phí hỗn hợp đã được Bộ Giao thông Vận tải phê duyệt cho Dự án thành phần Nha Trang – Cam Lâm.
Đường cao tốc Nha Trang – Cam Lâm được bố trí 1 làn ETC và một làn dừng khẩn cấp, không có rào chắn hoặc trạm thu phí.
Tuy nhiên, Bộ GTVT cũng yêu cầu các đơn vị nghiên cứu lựa chọn tốc độ phù hợp, hạn chế tối đa việc điều chỉnh thiết kế nhưng vẫn đảm bảo tốc độ xử lý của hệ thống, tối ưu hóa khả năng lưu thông và đảm bảo an toàn cho phương tiện.
Đối với các tuyến cao tốc liền kề, Bộ Giao thông Vận tải yêu cầu trạm thu phí trên tuyến chính giữa hai cao tốc tổ chức thu phí khép kín và chia sẻ doanh thu liên thông.
Trên các đoạn ngắn độc lập khi các đường cao tốc liền kề chưa được liên kết với nhau, có thể xây dựng các trạm thu phí tạm thời trên tuyến chính để đảm bảo hoạt động độc lập. Tuy nhiên, việc xây dựng các trạm thu phí và xây dựng nhà ga phải tuân theo kế hoạch hợp lý và tiết kiệm để sẵn sàng chuyển sang giai đoạn một làn và nhiều làn.
Bộ Giao thông Vận tải giao Tổng cục Đường bộ Việt Nam rà soát, thống nhất các nội dung kỹ thuật, phương án kết nối và các vấn đề liên quan để triển khai mô hình thí điểm. Ngoài ra, hướng dẫn, thống nhất hồ sơ thiết kế điều chỉnh trạm thu phí tại các dự án đang triển khai theo mô hình thí điểm.
“Cục Đường bộ Việt Nam giám sát việc thực hiện mô hình thí điểm tại các dự án; báo cáo đánh giá, tổng hợp kết quả thực hiện mô hình thí điểm và đề xuất, kiến nghị Bộ Giao thông Vận tải xem xét chuyển sang giai đoạn một làn đường và nhiều làn xe thông thoáng thu phí không rào cản”, Bộ GTVT yêu cầu.
Link nguồn: https://cafef.vn/bo-gtvt-chap-thuan-thi-diem-thu-phi-khong-dung-bo-barie-tai-3-du-an-duong-cao-toc-188231110100131847.chn
