Ngoài sự thiếu hụt nguồn cát nêu trên, Bộ GTVT còn cho rằng, việc khai thác nguyên liệu cát tại các địa phương hiện nay chưa đạt công suất đáp ứng tiến độ thi công.
Bộ này cũng đang phối hợp với các bộ, ngành, địa phương liên quan điều phối nguồn nguyên liệu, đảm bảo cung cấp nguyên liệu cát kè đường cho các dự án đường cao tốc khu vực Đông Nam Bộ và Đồng bằng sông Cửu Long. Long, ưu tiên cung cấp cho các dự án hoàn thành vào cuối năm 2025.
Giai đoạn 2021 – 2025, vùng ĐBSCL và vùng Đông Nam Bộ sẽ triển khai xây dựng 16 dự án thành phần trọng điểm và các dự án áp dụng chính sách đặc thù về khai thác khoáng sản làm vật liệu xây dựng. thông thường. Tổng nhu cầu vật liệu cát đắp đường cho 16 dự án này khoảng 63 triệu m3; Trong đó, nguồn cung cát nguyên liệu tập trung chủ yếu ở các tỉnh An Giang, Đồng Tháp, Vĩnh Long, Sóc Trăng, Tiền Giang.
Theo thống kê sơ bộ của Bộ Giao thông Vận tải, đến cuối tháng 5/2024, các bên liên quan đã xác định được nguồn cung 37 triệu trong tổng số 63 triệu m3 cát nguyên liệu, trong đó thiếu hụt chưa xác định là 26 triệu m3. xác định nguồn cung.
Cụ thể: Dự án đường cao tốc Cần Thơ – Cà Mau xác định khoảng 16/18,5 triệu m3, thiếu 2,98 triệu m3; Dự án cao tốc Châu Đốc – Cần Thơ – Sóc Trăng xác định khoảng 18,5/29 triệu m3, còn thiếu 10,5 triệu m3; Dự án cao tốc ngang Cao Lãnh – An Hữu xác định 2,3/3,25 triệu m3, thiếu khoảng 1 triệu m3…
Đặc biệt, nguồn cát lấp tiếp tục là vấn đề nóng ở khu vực ĐBSCL. Bởi nếu xét riêng 4 dự án đường cao tốc trong khu vực: Cần Thơ – Cà Mau, Châu Đốc – Cần Thơ – Sóc Trăng, Mỹ An – Cao Lãnh và An Hữu – Cao Lãnh thì tổng khối lượng cát nền và cát san lấp là khoảng 54 triệu m3; Trong đó nhu cầu cát đắp ước khoảng hơn 36 – 37 triệu m3.
Về công suất khai thác, lãnh đạo Bộ GTVT cho biết, hiện công suất khai thác tại các mỏ được cấp chưa đáp ứng tiến độ thi công, chỉ đạt bình quân 20.000 m3/ngày, trong khi đáp ứng được nhu cầu của dự án. Dự án cao tốc Bắc Nam đoạn Cần Thơ – Cà Mau là 50.000 – 60.000 m3/ngày đêm. Lãnh đạo Ban quản lý dự án Mỹ Thuận (Ban Mỹ Thuận), chủ đầu tư cho biết, dự án cao tốc Cần Thơ – Cà Mau vẫn chậm tiến độ sau hơn 1 năm thi công, sản lượng đạt hơn 20% giá trị hợp đồng , trễ khoảng 6 tháng. Dự án Châu Đốc – Cần Thơ – Sóc Trăng hiện cần khoảng 29 triệu m³ cát. Các địa phương đã xác định nguồn cung là 18,5 triệu m³ và đã hoàn tất cấp giấy xác nhận khai thác 11,8 triệu m³, đủ điều kiện khai thác 5,9 triệu m³; Thiếu hụt khoảng 10,5/29 triệu m³. Công suất cung cấp bình quân cho dự án chỉ 12.000 m³/ngày, nếu khai thác toàn bộ số mỏ được giao sẽ đạt 17.000 m³/ngày.
Theo Ban Mỹ Thuận, hai tỉnh An Giang và Đồng Tháp có trữ lượng cát sông lớn nhất khu vực nhưng vẫn chưa đáp ứng đủ nhu cầu nguồn cát cho các dự án xây dựng trên địa bàn. Khó khăn hiện nay, theo UBND tỉnh An Giang, là nguồn cát sông ngày càng khan hiếm và không có vật liệu nào khác thay thế, chia sẻ để phục vụ xây dựng các công trình giao thông, đường cao tốc trọng điểm; Cũng không có phương pháp nào xác định chính xác sản lượng của từng mỏ để tính toán khối lượng khai thác, trữ lượng còn lại v.v.
Về nguồn cát biển thay thế, đến nay, Bộ Giao thông vận tải, Bộ Tài nguyên và Môi trường đã hoàn thành đề án “Đánh giá tài nguyên khoáng sản, phục vụ khai thác cát biển, đáp ứng nhu cầu cho các dự án san lấp mặt bằng”. dự án đường cao tốc và hạ tầng giao thông, đô thị vùng đồng bằng sông Cửu Long” và bàn giao kết quả cho UBND tỉnh Sóc Trăng với trữ lượng khoảng 145 triệu m3. Kết quả này khẳng định điều kiện khai thác khả thi và có thể chuyển sang thăm dò, khai thác. Tuy nhiên, đến nay, thủ tục cấp mỏ cho nhà thầu khai thác vẫn chưa được hoàn thiện.
Để giải quyết triệt để những khó khăn, vướng mắc về vật liệu san lấp cát, Bộ Giao thông vận tải khuyến nghị các tỉnh có nguồn nguyên liệu cát như An Giang, Đồng Tháp, Tiền Giang, Sóc Trăng, Trà Vinh, Bến Tre… Phối hợp chặt chẽ với công tác liên ngành. nhóm do Bộ Tài nguyên và Môi trường chủ trì tiếp tục rà soát, điều phối nguồn nguyên liệu, đảm bảo cung ứng cho các dự án, ưu tiên cung ứng. đối với các dự án hoàn thành vào cuối năm 2025.
Link nguồn: https://vneconomy.vn/cac-tinh-phia-nam-con-thieu-26-trieu-m3-cat-lam-cao-toc.htm