Cuối tháng 9, Trung Quốc đưa vào vận hành tuyến đường sắt cao tốc vượt biển đầu tiên, tốc độ tối đa lên tới 350km/h. Tuyến đường sắt dài 277km (trong đó có 19,9km được xây dựng trên biển) khởi hành từ Phúc Châu, đi qua các thành phố Phủ Điền, Tuyền Châu, Hạ Môn và kết thúc tại Chương Châu. Thời gian di chuyển giữa Phúc Châu – Hạ Môn giờ đây được rút ngắn xuống còn 55 phút thay vì gần 2 tiếng như trước đây.
Dự án được xây dựng vào năm 2017 và có tổng vốn đầu tư hơn 7,2 tỷ USD. Giám đốc dự án cho biết, việc xây dựng tuyến đường sắt vượt qua các thách thức tự nhiên như gió mạnh, sóng cao, nước sâu và tính chất ăn mòn của môi trường biển. Đồng thời, tuyến đường sắt được thiết kế để tăng khả năng chống động đất khi đi qua khu vực có nguy cơ cao.
Đây là tuyến đường sắt cao tốc vượt biển đầu tiên ở Trung Quốc (Ảnh: CGTN).
Đường sắt được trang bị nhiều công nghệ hiện đại, thông minh như Internet of Things và hệ thống điện toán biên. Đáng chú ý, dự án này sử dụng robot thông minh để chế tạo đường ray làm bằng thép chống ăn mòn, theo CNN.
Lắp đặt cột, cáp treo là công việc đặc biệt nguy hiểm, đòi hỏi phải làm việc trên cao, chịu áp lực lớn. Các kỹ sư đường sắt Trung Quốc đã tạo ra công nghệ xây dựng tự động, sử dụng nền tảng quản lý dữ liệu số và hệ thống thông minh để lắp ráp, vận chuyển và xây dựng.
Cảm biến tự động thu thập dữ liệu thời gian thực từ công trường. Sau đó, họ gửi dữ liệu đến nhà kho thông minh, nơi hệ thống lưu trữ và truy xuất tự động định vị và gửi nguyên liệu đến nhà máy thông minh để lắp ráp. Các bộ phận đã hoàn thành sau đó được vận chuyển bằng phương tiện không người lái đến công trường.
Cánh tay robot được trang bị các cảm biến và camera sẽ phát hiện và điều chỉnh vị trí của các bộ phận và đặt chúng vào đúng vị trí. Tuy nhiên, ngay cả robot cũng phải đối mặt với nhiều thách thức trong quá trình này. Theo các kỹ sư, trí tuệ nhân tạo (AI) chính là giải pháp.
Nhờ ứng dụng AI, robot tại công trường có thể sử dụng thuật toán nhận dạng hình ảnh và trích xuất dữ liệu để lên kế hoạch lắp ráp với độ chính xác cao hơn. Ngoài ra, AI còn cho phép robot hoạt động trong nhiều điều kiện thời tiết bất lợi khác nhau và di chuyển linh hoạt giữa các vị trí tại công trường để tăng hiệu quả.
Ga Bắc Hạ Môn (Ảnh: CGTN).
Việc xây dựng tuyến đường sắt cao tốc vượt biển đầu tiên của Trung Quốc cho thấy chất lượng, hiệu quả, an toàn và tuổi thọ của dự án được tăng lên đáng kể nhờ ứng dụng thiết bị tự động và công nghệ kỹ thuật. điện tử.
Dù chỉ mới bắt đầu xây dựng đường sắt cao tốc cách đây 15 năm nhưng Trung Quốc đã nhanh chóng nổi tiếng vì sở hữu mạng lưới đường sắt cao tốc lớn nhất thế giới với tổng chiều dài hơn 40.000 km.
Năm 2018, Trung Quốc giới thiệu loại máy tự động có thể rải đường ray với tốc độ 1,5km/ngày. Đến năm 2021, độ chính xác của máy đã được cải thiện và khả năng hoạt động 24/7 cho phép lắp đặt tự động 2km đường ray mỗi ngày.
Link nguồn: https://cafef.vn/cong-nghe-xay-duong-sat-khung-cua-lang-gieng-viet-nam-xay-cao-toc-vuot-bien-toc-do-toi-350km-h-vuot-song-gio-chong-mon-188231103190341832.chn
