Chào mừng cổ đông lớn mới sau khi thay Chủ tịch HĐQT
Ngày 20/6, CTCP Container Việt Nam (Viconship, mã VSC) đã bổ nhiệm 3 Phó Tổng Giám đốc mới, gồm: Bà Trương Anh Thư, ông Nguyễn Thế Trọng và ông Vũ Ngọc Lâm. Trong số đó, bà Trương Anh Thư đang kiêm nhiệm chức vụ Giám đốc tài chính Viconship và ông Nguyễn Thế Trọng hiện là Giám đốc kỹ thuật của nhà khai thác cảng biển này.
Việc bổ nhiệm cùng lúc 3 Phó Tổng Giám đốc diễn ra không lâu sau khi Viconship vừa “thay máu” HĐQT. Tại đại hội đồng cổ đông thường niên năm 2024 tổ chức ngày 10/6, cổ đông Viconship đã thông qua việc miễn nhiệm chức vụ Thành viên Hội đồng quản trị nhiệm kỳ 2020 – 2025 đối với ông Bùi Minh Hưng, Chủ tịch Hội đồng quản trị và hai người. thành viên có ông Văn Trần Hoan và ông Cáp Trọng Cường. Trước đó, ông Hùng đã nộp đơn từ chức Chủ tịch Hội đồng quản trị Viconship vì lý do cá nhân từ ngày 15/5/2024.
Sau khi rời ghế nóng, đầu tháng 6, ông Hùng đã bán toàn bộ 60.000 cổ phiếu VSC mình nắm giữ. Tuy nhiên, ông Hùng vẫn tiếp tục hỗ trợ Viconship trên cương vị mới là Chủ tịch Hội đồng Chiến lược kinh doanh của công ty, đặc biệt trong công tác phát triển khách hàng và kinh doanh.
Chức vụ Chủ tịch Hội đồng quản trị Viconship hiện được giao cho ông Nguyễn Đức Dũng từ ngày 15/5/2024. Trước đó, ông Dũng là thành viên Hội đồng quản trị Viconship.
Ngoài việc thay thế Chủ tịch Hội đồng quản trị, Đại hội đồng cổ đông thường niên gần đây của Viconship đã bầu bổ sung 3 thành viên vào Hội đồng quản trị: ông Phan Tuấn Linh, ông Ninh Văn Hiến và bà Trần Thị Phương Anh. Đồng thời, ông Nguyễn Đức Thành được bầu bổ sung làm thành viên Ban Kiểm soát nhiệm kỳ 2020 – 2025, thay ông Trương Lý Thế Anh từ nhiệm.
Theo giới thiệu, ông Ninh Văn Hiển có trình độ chuyên môn là Kiểm toán viên. Từ năm 2006 đến 2021, ông Hiển là Thành viên điều hành Công ty Kiểm toán KPMG.
Ông Phan Tuấn Linh có trình độ chuyên môn là Kỹ sư máy tàu thủy. Từ tháng 1/2024 đến nay, ông là Chủ tịch Hội đồng quản trị Công ty TNHH Cảng Nam Hải Đình Vũ.
Bà Trần Thị Phương Anh đồng thời là Thành viên Hội đồng Quản trị Công ty Cổ phần Container Miền Trung (VSM) từ tháng 11/2022 đến nay.
Trong khi đó, ông Nguyễn Đức Thành (sinh năm 1986), thành viên mới Ban Kiểm soát Viconship, có bằng cử nhân kinh tế. Từ năm 2023 đến nay, ông giữ chức vụ Giám đốc Công ty TNHH Tư vấn & Quản lý Tài sản Tập đoàn T&D.
Cùng với những thay đổi về nhân sự cấp cao, cơ cấu cổ đông của Viconship mới đây cũng có sự thay đổi khi ngày 11/6, Ngân hàng TMCP Công Thương Việt Nam Công ty TNHH Quản lý Quỹ Công thương Việt Nam (vietinBank Capital) đã mua 9,2 triệu cổ phiếu VSC, nâng tỷ lệ sở hữu tại Viconship lên 22 triệu cổ phiếu VSC, tương đương 8,25% vốn điều lệ của công ty.
Thông qua giao dịch này, VietinBank Capital đã trở thành cổ đông lớn duy nhất nắm giữ trên 5% điều lệ của Viconship.
Ngược lại, vào tháng 5, Viconship không còn là cổ đông lớn của CTCP Vận tải và Xếp dỡ Hải An (mã HAH), sau khi bán gần 5,28 triệu cổ phiếu, giảm sở hữu từ 7.000.000 cổ phiếu. 53%, khoảng 2,53%.
Giảm đầu tư dàn trải, tập trung đẩy mạnh M&A lĩnh vực cảng biển
Song song với những thay đổi về nhân sự và cổ đông lớn, chiến lược đầu tư của Viconship còn tập trung vào kế hoạch mở rộng quy mô các lĩnh vực kinh doanh cốt lõi thông qua M&A và thoái vốn khỏi các lĩnh vực không còn tồn tại. quan trọng.
Theo đó, công ty có kế hoạch huy động vốn từ các cá nhân, tổ chức, tổ chức tín dụng… để có tiền chi trả cho việc chuyển nhượng phần vốn góp của các thành viên góp vốn của Công ty TNHH Càng Nam Hải Đình Vũ (chủ sở hữu Nam Hải Đình). Cảng Vũ (Hải Phòng) đặt mục tiêu nâng tỷ lệ sở hữu tại Cảng Nam Hải Đình Vũ lên tối đa 100% vốn điều lệ với tổng vốn đầu tư tối đa 3.450 tỷ đồng.
Năm 2023, Viconship đã hoàn tất việc mua 35% vốn mới tại Công ty TNHH Cảng Nam Hải Đình Vũ với giá trị khoảng 1.004 tỷ đồng, tương đương giá mua gần 75.000 đồng/cổ phiếu. Khoản đầu tư này đang được Viconship hạch toán vào công ty liên kết.
Vị trí các cảng Viconship
Viconship hiện là một trong những nhà khai thác cảng lâu đời và lớn nhất tại Việt Nam. Việc sở hữu cảng Nam Hải Đình Vũ giúp Viconship trở thành doanh nghiệp cảng lớn nhất Hải Phòng hiện nay, với tổng công suất khoảng 2,6 triệu TEU và chiếm 30% thị phần. Viconship cho biết Cảng Nam Hải Đình Vũ đã bắt đầu đóng góp lợi nhuận cho hệ thống công ty. Theo kế hoạch năm 2024, cảng Nam Hải Đình Vũ sẽ đạt lợi nhuận 100 tỷ đồng.
Tại Đại hội đồng cổ đông mới đây, ông Tạ Công Thông, Tổng giám đốc Viconship, cho biết sau khi mua cảng Nam Hải Đình Vũ từ Gemadept, các khách hàng thân thiết của Gemadept trước đó đã rút về cảng Nam Đình Vũ. Vì vậy, Viconship hiện đang trong quá trình xây dựng lại nguồn khách hàng cho cảng Nam Hải Đình Vũ. Công ty đang tìm kiếm đối tác chiến lược để phát triển dự án cảng này.
Theo ông Tạ Công Thông, Nam Hải Đình Vũ nằm cạnh cảng Vip Greenport của Viconship. Việc mua lại cảng này sẽ tập trung nguồn lực vào cùng một khu vực, cả về thiết bị và nhân lực.
Để tập trung vào mảng kinh doanh cốt lõi, lãnh đạo Viconship cho biết sẽ thoái vốn ở một số lĩnh vực khác. Đặc biệt, công ty có kế hoạch thoái vốn đầu tư khỏi dự án khách sạn Hyatt Place tại 43 Quang Trung (Hải Phòng). Chiến lược này đồng nghĩa với việc Viconship sẽ thanh toán toàn bộ khoản vay để tài trợ cho hoạt động đầu tư này, giúp giảm bớt gánh nặng chi phí tài chính và chi phí lãi vay.
Với hàng loạt thay đổi từ nhân sự đến chiến lược đầu tư, năm 2024, Viconship đặt mục tiêu đạt doanh thu 2.450 tỷ đồng và lợi nhuận trước thuế 320 tỷ đồng, tăng trưởng lần lượt 11,5% và 20,8%. so với thực hiện vào năm 2023.
Lũy kế 5 tháng đầu năm 2024, Viconship ước doanh thu đạt hơn 1.056 tỷ đồng và lợi nhuận trước thuế gần 172 tỷ đồng, tăng lần lượt 28% và 75% so với cùng kỳ năm ngoái. Với kết quả đạt được, Viconship đã hoàn thành gần 43% kế hoạch doanh thu và hơn 53,7% kế hoạch lợi nhuận cả năm.
Nhìn vào triển vọng tăng trưởng của Viconship, Chứng khoán Vietcombank (VCBS) ước tính, sau khi sáp nhập Nam Hải Đình Vũ, 3 cảng mà Viconship sở hữu sẽ có công suất thiết kế 1,65 triệu TEU, nếu cả 5 cảng gồm các công ty liên kết thì công suất thiết kế đạt 2,45 triệu TEU (tương đương khoảng 31% công suất cụm cảng Hải Phòng). Ước tính này dựa trên giả định Nam Hải Đình Vũ đạt 44% công suất vào năm 2024.
Nguồn: VCBS
Đặc biệt, cụm cảng VIP Green nằm ở hạ lưu sông nên được hưởng lợi từ dòng hàng hóa xuôi dòng, đồng thời hãng tàu Evergreen (Đài Loan, một phần của LM The Alliance) sở hữu 21,74%, giúp cảng luôn có hiệu quả. năng suất tốt. Hai cảng này đang hoạt động đạt 75-95% công suất thiết kế.
Riêng cảng Nam Hải Đình Vũ được đưa vào hoạt động từ năm 2013. Kể từ khi đưa vào hệ thống Gemadept, Nam Hải Đình Vũ đã khai thác gần 100% công suất. Gemadept lưu giữ hồ sơ khách hàng và chuyển dần về cảng Nam Đình Vũ. VCBS cho rằng trong giai đoạn đầu, Viconship sẽ gặp khó trong việc thu hút các hãng tàu.
Tuy nhiên, về lâu dài, Nam Hải Đình Vũ sẽ là động lực tăng trưởng của Viconship khi kết nối 3 cảng VIMC Đình Vũ và VIP Green nằm liền kề nhau tạo thành bến cảng liền mạch dài 1.600m sẽ phát huy lợi thế và tăng hiệu quả. hiệu quả cao.
Tuy nhiên, VCBS cũng lưu ý rằng năm 2024, Viconship có kế hoạch sáp nhập cảng Nam Hải Đình Vũ sẽ là thách thức khá lớn đối với Viconship khi chi phí lãi vay, chi phí thiện chí tăng cao. Ngoài ra, từ năm 2025 tại khu vực Hải Phòng, nguồn cung sẽ tăng mạnh (tăng khoảng 34% so với công suất thiết kế hiện tại), tạo áp lực cạnh tranh rất lớn cho Viconship.
Dựa trên phân tích trên, VCBS dự báo doanh thu thuần năm 2024 của Viconship có thể đạt 2.514 tỷ đồng và lợi nhuận sau thuế 190 tỷ đồng, tăng lần lượt 15,3% và 54% so với năm 2023. Bước sang năm 2025, doanh thu của Viconship có thể đạt 2.649 tỷ đồng ( tăng 5,4%) và lợi nhuận sau thuế 256 tỷ đồng (tăng 34,7%).
Link nguồn: https://cafef.vn/viconship-sau-bien-dong-nhan-su-cap-cao-va-su-xuat-hien-cua-co-dong-lon-duy-nhat-188240624101044196.chn
