Bộ Giao thông Vận tải đang soạn thảo và xin ý kiến góp ý dự thảo Nghị định về thu phí đường bộ. Việc thu phí đường bộ được thực hiện theo Luật Đường bộ đã được Quốc hội thông qua ngày 27 tháng 6.
Theo đó, ô tô đi vào các tuyến đường bộ do Nhà nước đầu tư sẽ phải trả phí. Theo dự thảo, 12 đoạn, tuyến đường bộ sẽ thu phí, bao gồm: Lào Cai – Kim Thành; Hà Nội – Thái Nguyên; Thành phố Hồ Chí Minh – Trung Lương; Cao Bồ – Mai Sơn; Mai Sơn – Quốc lộ 45; Quốc lộ 45 – Nghi Sơn; Nghi Sơn – Diễn Châu; Cam Lộ – La Sơn; La Sơn – Hòa Liên; Vĩnh Hảo – Phan Thiết; Phan Thiết – Dầu Giây; Mỹ Thuận – Cần Thơ.
Các tuyến đường cao tốc này đều do Nhà nước quản lý, khai thác trực tiếp, dự kiến bắt đầu thu phí từ ngày 1/10.
Về mức phí, sẽ có hai mức phí cho hai loại đường cao tốc. Đối với đường cao tốc 4 làn xe có làn khẩn cấp liên tục (mức phí 1), mức phí thấp nhất là 1.300 đồng/km (xe dưới 12 chỗ ngồi, xe tải dưới 2 tấn), mức phí cao nhất là 5.200 đồng/km (xe tải trên 18 tấn, xe container 40 feet).
Đối với đường cao tốc 4 làn xe không có làn dừng khẩn cấp liên tục (mức phí cấp 2), mức phí thấp nhất là 900 đồng/km (xe dưới 12 chỗ ngồi, xe tải có tải trọng dưới 2 tấn, xe buýt chở khách công cộng) và mức phí cao nhất là 3.600 đồng/km (xe tải có tải trọng từ 18 tấn trở lên, xe tải chở hàng trong container 40 feet).
Bộ Giao thông Vận tải cho biết người dân có quyền lựa chọn đi trên đường quốc lộ hoặc trả tiền để đi trên đường cao tốc để được hưởng chất lượng dịch vụ cao hơn.
Thu phí đường bộ nhằm mục đích quản lý giao thông, cân đối giữa đường cao tốc và đường quốc lộ, kiểm soát xe quá tải, tăng năng lực khai thác đường cao tốc. Nhà nước thu phí đường cao tốc không vì mục đích lợi nhuận mà để duy trì và đầu tư phát triển đường cao tốc mới.
Link nguồn: https://cafef.vn/tu-1-10-se-thu-phi-cao-toc-phan-thiet-dau-giay-188240808075853308.chn
