Đáng chú ý, lợi nhuận khác tăng mạnh lên 4.578,6 tỷ đồng trong khi cùng kỳ năm ngoái lỗ hơn 222 tỷ đồng. Kết quả, lợi nhuận sau thuế đạt 5.401 tỷ đồng (giảm 74 tỷ đồng so với báo cáo tự lập), so với mức lỗ 1.386 tỷ đồng cùng kỳ năm ngoái.
Với lợi nhuận trong nửa đầu năm, lỗ lũy kế của Vietnam Airlines giảm xuống còn 35.907,6 tỷ đồng; vốn chủ sở hữu âm 11.633 tỷ đồng.
Theo giải trình của Vietnam Airlines, kết quả kinh doanh hợp nhất 6 tháng đầu năm 2024 tăng mạnh so với cùng kỳ năm trước chủ yếu do công ty mẹ và các công ty con hoạt động có lãi. Công ty cũng ghi nhận doanh thu khác tăng mạnh do công ty con Pacific Airlines được đối tác xóa nợ theo thỏa thuận hoàn tàu.
Vietnam Airlines cho rằng sự phục hồi của thị trường vận tải và việc công ty chủ động triển khai hàng loạt giải pháp như quản lý linh hoạt nguồn cung hàng hóa, tiết giảm tối đa chi phí, đàm phán giảm giá dịch vụ… đã giúp cải thiện đáng kể hoạt động sản xuất kinh doanh, đặc biệt là trong quý I/2024 khi đây là thời điểm kinh doanh cao điểm của ngành hàng không. Tuy nhiên, do tính thời vụ, tháng 4 và tháng 5 là những tháng thấp điểm trong năm của thị trường hàng không nội địa nên kết quả sản xuất kinh doanh kém hiệu quả hơn so với quý I/2024.
Kết thúc quý II, tổng tài sản của Vietnam Airlines đạt 57.732 tỷ đồng (giảm nhẹ so với mức 57.791 tỷ đồng trong báo cáo độc lập).
Tổng nợ phải trả ở mức 69.364,4 tỷ đồng, cao hơn mức tự báo cáo là 69.324 tỷ đồng; trong đó nợ tài chính của công ty là hơn 23.355 tỷ đồng, giảm khoảng 3.500 tỷ đồng so với đầu năm.
Trong báo cáo tài chính bán niên năm 2024 đã kiểm toán của Vietnam Airlines, đơn vị kiểm toán KPMG nhấn mạnh, tính đến ngày 30/6/2024, nợ ngắn hạn của công ty và các công ty con vượt tài sản ngắn hạn là 40.787 tỷ đồng, nợ phải trả quá hạn là 13.351 tỷ đồng và vốn chủ sở hữu âm là 11.633 tỷ đồng.
Khả năng tiếp tục hoạt động của Vietnam Airlines phụ thuộc chủ yếu vào việc gia hạn trả nợ các khoản vay từ các ngân hàng thương mại, tổ chức tín dụng và các khoản phải trả cho nhà cung cấp, bên cho thuê cũng như sự thành công của phương án tái cấu trúc đang được các cơ quan có thẩm quyền xem xét và phê duyệt.
Kiểm toán viên KPMG nhấn mạnh, tính đến ngày 30/6/2024, nợ ngắn hạn của công ty và các công ty con vượt tài sản ngắn hạn 40.787 tỷ đồng, nợ phải trả quá hạn là 13.351 tỷ đồng và vốn chủ sở hữu âm là 11.633 tỷ đồng.
Trong phần giải trình về giả định hoạt động liên tục, Vietnam Airlines cho biết Hội đồng quản trị, Ban Tổng giám đốc thường xuyên đánh giá các tác động và triển khai các giải pháp ứng phó với khó khăn tài chính nhằm duy trì khả năng hoạt động liên tục.
Về quản lý vận hành, công ty đã điều chỉnh kế hoạch sử dụng đội bay, lịch bay, đường bay phù hợp với nhu cầu thị trường, giai đoạn cao điểm, nhu cầu đi lại, du lịch sau dịch Covid-19 để tối ưu hóa chi phí vận hành và tiếp tục duy trì thị phần vận tải hành khách nội địa.
Về vốn lưu động, công ty đã đàm phán với các ngân hàng thương mại để có thêm hạn mức tín dụng phục vụ cho hoạt động sản xuất kinh doanh. Tính đến ngày 30 tháng 6 năm 2024, tổng hạn mức tín dụng mà công ty đã ký kết với các ngân hàng thương mại là 29.800 tỷ đồng. Cùng với đó là nguồn vốn vay tái cấp vốn 4.000 tỷ đồng từ các ngân hàng theo Thông tư số 04/2021/TT-NHNN ngày 05 tháng 4 năm 2021.
Trong kỳ, các ngân hàng đã thống nhất tiếp tục cấp hạn mức tín dụng cho các khoản vay ngắn hạn mà công ty đã thanh toán đúng hạn và đáp ứng các điều kiện, quy định. Vietnam Airlines tin tưởng sẽ tiếp tục duy trì hạn mức tín dụng hiện tại trong năm tiếp theo cũng như đảm bảo thanh toán các khoản nợ gốc khi đến hạn.
Đối với các khoản vay dài hạn và nợ thuê tài chính, công ty đã đàm phán thành công với một số chủ nợ để cơ cấu lại lịch thanh toán các khoản vay đến hạn. Nhiều đối tác đã đồng ý giảm giá (cho thuê máy bay và chi phí bảo dưỡng…) hoặc gia hạn hoặc hoãn lịch thanh toán (cho thuê máy bay, quản lý chuyến bay, dịch vụ bay…).
Về dự án tái cơ cấu, Vietnam Airlines đã hoàn tất việc xây dựng và báo cáo các cơ quan liên quan, đang trình các cấp có thẩm quyền tháo gỡ khó khăn, vướng mắc và xem xét phê duyệt các dự án này. Trong các dự án, công ty sẽ triển khai đồng bộ 3 nhóm giải pháp để khắc phục tình hình tài chính hiện nay, bao gồm:
1. Các giải pháp nâng cao kết quả sản xuất kinh doanh của vận tải hàng không, trong đó có thực hiện đồng bộ các giải pháp tăng cường thích ứng, phục hồi nhanh và sử dụng hiệu quả năng lực sản xuất.
2. Tái cấu trúc tài sản và thoái vốn tại các công ty con, công ty liên kết để tăng thu nhập và dòng tiền.
3. Chuẩn bị các điều kiện cần thiết để thực hiện phương án phát hành cổ phiếu tăng vốn chủ sở hữu sau khi được cấp có thẩm quyền chấp thuận.
Link nguồn: https://cafef.vn/nua-dau-nam-2024-loi-nhuan-gop-cua-vietnam-airlines-tang-dot-bien-dat-6704-ty-dong-gap-22-lan-cung-ky-188240904100745722.chn
