Tại buổi họp nghe báo cáo Đề án phát triển hệ thống đường sắt đô thị TP.HCM (Dự án Metro) theo kết luận số 49-KL/TW của Bộ Chính trị mới đây, Giám đốc Sở GTVT TP. HCM Trần Quang Lâm đã báo cáo Chủ tịch UBND TP.HCM Phan Văn Mai về nội dung trên.
Sở GTVT TP.HCM cho biết, vừa qua, Sở GTVT và các sở ngành đã họp để trao đổi, thống nhất đề xuất định hướng, lộ trình, kế hoạch và hình thức đầu tư phát triển. Kế hoạch huy động nguồn vốn và các cơ chế, chính sách đặc thù nhằm đẩy nhanh thủ tục chuẩn bị đầu tư và triển khai đầu tư phát triển mạng lưới đường sắt đô thị TP.HCM đến năm 2035 và các tuyến khác. Dự kiến, quy hoạch mới sẽ được bổ sung trong Đề án điều chỉnh Tổng thể Quy hoạch xây dựng Thành phố Hồ Chí Minh đến năm 2040, tầm nhìn đến năm 2060.
Lộ trình cụ thể như sau:
– Đến năm 2035, TP.HCM sẽ hoàn thành xây dựng khoảng 183 km đường metro. Bao gồm các tuyến: Tuyến 1 – 40,8 km; số 2 – 20,22/62,8 km; số 3 – 29,53/62,17 km; số 4 – 36,82/43,4 km; số 5 – 32,5/53,87 km; Số 6 – 22,85/53,8 km.
– Đến năm 2045 xây dựng thêm 168,36 km, nâng tổng chiều dài lên 351.081 km. Gồm: tuyến 2 – 42,58 km; số 3 – 2,64 km; số 4 – 6,58 km; số 5 – 21,37 km; số 6 – 30,95 km; Số 7 – 51,23 km.
– Đến năm 2060 hoàn thành xây dựng các tuyến 8, 9, 10, nâng tổng chiều dài tuyến lên 510,02 km. Gồm: tuyến 8 – 42,8 km; số 9 – 28,31 km; Số 10 – 87,84 km. Tổng mức đầu tư dự kiến là 824.495,704 tỷ đồng, tương đương khoảng 34,39 tỷ USD.
Nhận xét về dự án, hầu hết ý kiến của các ban ngành, chuyên gia tại phiên họp đều cho rằng, cần làm rõ hình thức đầu tư, kế hoạch nguồn vốn, huy động vốn cùng với những cơ chế, chính sách đột phá mới. mới, cơ chế nào ngoài Nghị quyết 98 cần được đề xuất cụ thể. Quy hoạch phát triển theo mô hình TOD dọc metro cũng phải được lập và đưa vào dự án, cơ chế thu hồi đất, hoàn thiện những vấn đề chưa rõ ràng; Đặc biệt là nhóm cơ chế tài chính, cần được xác định rõ ràng để triển khai dự án đạt mục tiêu cao nhất (TOD – Transit Oriented Development, được xác định là mô hình phát triển đô thị lấy giao thông công cộng làm trung tâm, nhằm giảm nhu cầu sử dụng phương tiện cá nhân , khuyến khích người dân sử dụng phương tiện giao thông công cộng và tạo ra các khu đô thị bền vững, thân thiện với môi trường).
Chủ tịch UBND TP.HCM Phan Văn Mai đánh giá dự án metro là nội dung được Thành phố cụ thể hóa để thực hiện Kết luận số 49 của Bộ Chính trị. Đây cũng là công cụ quan trọng để Thành phố cơ cấu lại các đô thị, phát triển mô hình đô thị đa trung tâm, phân bố dân cư phù hợp với các hoạt động kinh tế – xã hội với các “siêu đô thị” như Thành phố Hồ Chí Minh. “Vì tính chất rất quan trọng nên Thành phố phải triển khai đồng bộ các quy hoạch, đặc biệt là cập nhật quy hoạch chung Thành phố”, ông Mai khẳng định.
Người đứng đầu Chính quyền TP.HCM yêu cầu Giám đốc Sở GTVT Trần Quang Lâm và các thành viên Tổ công tác, các sở có ý kiến cụ thể bằng văn bản gửi Sở GTVT chậm nhất vào buổi chiều. Ngày 13/5. Sở Giao thông vận tải sẽ tiếp nhận, cập nhật các ý kiến góp ý về đề án và sẽ trình Ủy ban trong ngày 15/5/2024 để Thành phố gửi Bộ Giao thông vận tải.
Báo cáo cuối kỳ Đề án điều chỉnh Quy hoạch chung TP.HCM đến năm 2040, tầm nhìn đến năm 2060, liên doanh tư vấn Viện Quy hoạch đô thị và nông thôn Quốc gia – Viện Quy hoạch miền Nam – Công ty TNHH Không gian Xanh – Công ty EnCity đề xuất mạng lưới metro tại TP. Hồ Chí Minh tăng từ 220 km lên gần 520 km. Theo dự án mới này, tuyến metro có 6 tuyến xuyên tâm, 2 tuyến vành đai và 2 tuyến kết nối liên vùng.
Link nguồn: https://vneconomy.vn/tp-hcm-dau-tu-gan-35-ty-usd-cho-10-tuyen-metro.htm
