Tuyến đường sắt đô thị Nhổn – Ga Hà Nội chính thức đi vào vận hành thương mại ngày 8/8. Đây là tuyến metro thứ 2 tại Hà Nội, có tổng chiều dài 12,5 km, gồm 8 ga trên cao và 4 ga ngầm. Đoạn trên cao từ Nhổn đến Cầu Giấy dài 8,5 km, trong khi đoạn ngầm từ Cầu Giấy đến Ga Hà Nội dài 4 km.
Đằng sau tuyến tàu điện ngầm trị giá gần 35.000 tỷ đồng này là hàng loạt công nghệ tiên tiến, hiện đại bậc nhất thế giới hiện nay.
Công nghệ hàn liền mạch cho tốc độ cao, giảm tiếng ồn
Theo Ban quản lý đường sắt đô thị Hà Nội, hệ thống toa tàu của dự án này được sản xuất theo công nghệ hiện đại nhất hiện nay của Pháp và các nước châu Âu.
Theo ông Gilles Machelon, Giám đốc Dự án liên doanh (Alstom – Thales – Colas Rail), tuyến metro Nhổn – Ga Hà Nội sử dụng công nghệ hiện đại, thân thiện với môi trường. Toa tàu chỉ tiêu thụ 1/3 năng lượng so với xe buýt và 1/4 so với ô tô cá nhân.
Công nghệ tàu hỏa này đặc biệt thân thiện với người dùng và được sử dụng ở 25% hệ thống tàu điện ngầm trên toàn thế giới.
Tuyến đường sắt đô thị Nhổn – Ga Hà Nội nhìn từ trên cao
Tuyến metro Nhổn – Ga Hà Nội vận hành liên tục 10 đoàn tàu trên khổ đường tiêu chuẩn 1.435mm, sử dụng công nghệ hàn liền để đảm bảo tốc độ chạy tàu cao, chống ồn, chống rung và lắp đặt thiết bị chống trật bánh.
Mỗi đoàn tàu có 4 toa do Alstom (Pháp) sản xuất, sử dụng nguồn điện phân tán với đầu máy đặt dưới gầm tàu, chạy bằng điện 750V DC cấp trên đường ray thứ 3 đảm bảo an toàn, ổn định và mỹ quan đô thị, theo tiêu chuẩn an toàn thế giới.
Thân tàu được sản xuất tại Pháp, làm bằng hợp kim nhôm nhẹ, bền.
Mỗi toa tàu trên cả hai tuyến có chiều dài trung bình 20m, chiều cao 3,69m và chiều rộng 2,7m. Ngoài ra, mỗi toa tàu có 8 cửa, trong đó có 4 cửa ở mỗi bên thân toa, chiều rộng cửa hơn 1,4m.
Người dân thủ đô xếp hàng để trải nghiệm ngày đầu tiên tuyến tàu điện ngầm đi vào hoạt động thương mại.
Tàu cũng được trang bị máy lạnh, loa, camera giám sát, tay vịn bằng cao su mềm và nhiều tiện nghi khác. Bên trong có không gian dành riêng cho xe lăn và người cao tuổi. Ghế ngồi được làm bằng vật liệu composite, tăng sự thoải mái cho hành khách khi di chuyển và tránh cảm giác lạnh vào mùa đông.
Do thiết kế nhà ga ngầm nên tuyến ga Nhổn – ga Hà Nội được trang bị đèn LED tự động điều chỉnh ánh sáng phù hợp khi vào đoạn ngầm.
Mỗi đoàn tàu có thể chở khoảng 944 – 1.124 người. Tốc độ tối đa là 80km/h, tốc độ khai thác trung bình là 35km/h.
Tàu được trang bị nhiều tiện nghi hiện đại, tạo sự thoải mái cho hành khách khi sử dụng.
Hệ thống kiểm soát tốc độ tàu tự động
Alstom cung cấp hệ thống tín hiệu điều khiển tàu dựa trên thông tin (CBTC) cho tuyến metro Nhổn – Ga Hà Nội. Đây là công nghệ hiện đại được ứng dụng rộng rãi tại các quốc gia như Nhật Bản, Trung Quốc, Singapore, Thái Lan…
Hệ thống này dựa trên truyền thông không dây, truyền thông tin hai chiều theo thời gian thực về vị trí tàu, tốc độ, khoảng cách giữa các tàu… để kiểm soát hoạt động của tàu; cho phép tàu thực hiện đóng đường ray di động để giúp thu hẹp khoảng cách giữa các tàu, tăng tần suất chạy tàu mà vẫn đảm bảo an toàn.
Dựa trên thông tin tín hiệu được nhận và truyền tự động, trung tâm chỉ huy sẽ tự động ra lệnh cho đội tàu hoạt động ở tốc độ tối đa và tối thiểu.
Buồng lái của tàu tự động hiển thị thông tin để cho người lái tàu biết khi nào cần tăng tốc và giảm tốc. Hệ thống cũng tự động kiểm soát tốc độ của tàu.
Phòng lái tàu tuyến metro Nhổn – Ga Hà Nội
Ngoài ra, hệ thống phanh của tàu còn được trang bị phanh tái tạo giúp giảm mức tiêu thụ năng lượng và giúp giảm chi phí bảo trì.
Khu vực ga Depot bảo dưỡng toa tàu của tuyến metro Nhổn – Hà Nội hoàn toàn độc lập trên cơ sở các thiết bị được cung cấp từ Châu Âu.
Tuyến Metro Nhổn – Ga Hà Nội cũng được trang bị công nghệ rửa tàu tự động từ Pháp, toàn bộ quy trình vệ sinh tàu chỉ mất 3 phút.
Link nguồn: https://cafef.vn/tat-tan-tat-cong-nghe-xin-xo-dang-sau-tuyen-metro-35000-ty-nhon-ga-ha-noi-188240808171750713.chn
