Tại sao các dự án giao thông ở Bình Dương “đứng yên”?

Nhiều dự án “đứng im”

Dự án đường DX02 kéo dài từ đường Huỳnh Văn Lũy đến đường Đồng Cây Việt (liên khu 1-5), phường Phú Mỹ, thành phố Thủ Dầu Một với chiều dài khoảng 3km.

Dự án do Ban QLDA Đầu tư Xây dựng thành phố Thủ Dầu Một làm chủ đầu tư và giao cho Công ty TNHH Xây dựng Thương mại Ngọc Bảo thi công.

Theo Quyết định số 5474 ngày 20/12/2021 của UBND TP.Thủ Dầu Một, dự án dự kiến ​​hoàn thành trong vòng 360 ngày. Sau đó, thời gian hoàn thành dự án được điều chỉnh sang tháng 12/2024.

Dù được gia hạn nhưng tiến độ triển khai dự án vẫn còn chậm và hiện mới chỉ đạt khoảng 60% khối lượng công việc. Hiện nay, một số đoạn đường chưa được san ủi, nhiều đoạn vỉa hè chưa hoàn thiện, cỏ dại mọc um tùm gây mất thẩm mỹ và ảnh hưởng đến đời sống của người dân địa phương.

Bà Nguyễn Thị Bảy, người dân trên đường X02, cho biết do tiến độ thi công đường chậm nên ảnh hưởng đến môi trường xung quanh. “Vỉa hè đá chất chồng lên nhau, nước đọng nên tôi không dùng cuốc xới cỏ được mà phải dùng liềm cắt. Nhưng cắt mấy lần là cỏ mọc lại nên muỗi. Vì sao con đường này lại kéo dài lâu như vậy, nên tôi muốn làm nhanh và sớm cho sạch sẽ”.

Dự kiến ​​hoàn thành vào cuối năm 2023, nhưng đến nay, dự án nâng cấp, mở rộng Quốc lộ 13 qua tỉnh Bình Dương với chiều dài 12,7km vẫn chưa đạt tiến độ dự kiến. Dự án mới chỉ hoàn thiện một phần và thi công theo phong cách “da báo”. Bên cạnh đó, việc không di dời các cột điện đã gây bất tiện cho người dân.

Việc thi công bị gián đoạn, gây ngập lụt, cỏ dại mọc um tùm, hủy hoại vẻ đẹp đô thị và ảnh hưởng đến sinh hoạt, mua sắm hàng ngày của người dân.

Bà Hòa, chủ một cửa hàng quạt máy, điện máy trên Quốc lộ 13, chia sẻ, từ khi dự án bắt đầu, doanh thu cửa hàng của bà đã giảm hơn 50%. Những con đường nhếch nhác, lộn xộn khiến khách hàng không muốn ghé thăm. Nếu tình trạng này kéo dài, cửa hàng sẽ buộc phải đóng cửa vì không đủ tiền duy trì.

“Làm kinh doanh nhiều năm nên có khách quen, bây giờ di chuyển địa điểm khó khăn nên phải cố gắng đương đầu nhưng không biết làm thế nào. Hiện tại nếu tiếp tục kéo dài nữa thì không biết. chuyện gì sẽ xảy ra, nếu không sống sót được thì chúng ta sẽ phải đóng cửa hàng Đi đâu cũng cần phải đảm bảo đường sớm được hoàn thiện để ổn định, nhưng bây giờ chúng ta không thể vào được vì trời mưa. , chứ đừng nói đến khách hàng”, bà Hoa lo lắng.

Ngoài 2 dự án trên, dự án còn nâng cấp, mở rộng đường ĐT.746 đoạn từ nút giao Tân Thành (huyện Bắc Tân Uyên) đến nút giao thông Hội Nghĩa (TP Tân Uyên); Dự án nâng cấp, mở rộng đường Huỳnh Văn Lũy, TP Thủ Dầu Một cũng chậm tiến độ.

Cần đẩy nhanh tiến độ

Đối với các dự án giao thông trọng điểm như đường ĐT.746, nâng cấp, mở rộng đường Huỳnh Văn Lũy, đường DX02, Quốc lộ 13… một trong những nguyên nhân chính khiến tiến độ chậm là vấn đề giải phóng mặt bằng. bình đẳng. Nhiều hộ dân chưa đồng tình với mức bồi thường dẫn đến không bàn giao mặt bằng cho đơn vị thi công.

Trước thực trạng trên, lãnh đạo tỉnh Bình Dương đã nhiều lần trực tiếp kiểm tra, chỉ đạo các địa phương có dự án đi qua, động viên người dân bàn giao mặt bằng trong thời gian sớm nhất để các dự án có thể triển khai đúng tiến độ. .

Tại các cuộc khảo sát, Bí thư Tỉnh ủy Bình Dương Nguyễn Văn Lợi yêu cầu các địa phương: “Dễ thì làm trước, khó thì làm sau, chúng ta phải mở cuộc vận động nhân dân. thì trả tiền ngay.” Nếu không đồng ý thì thương lượng, thuyết phục, tuyên truyền, thông tin cho mọi người vì lợi ích chung. Chúng tôi cố gắng đảm bảo quyền lợi của người dân và thuyết phục mọi người đồng tình với chính quyền trong sự phát triển chung của tỉnh”

Thực hiện chỉ đạo, các địa phương có dự án đang đi qua cũng cam kết sớm hoàn thành công tác giải phóng mặt bằng để tạo thuận lợi cho đơn vị thi công.

Riêng đối với dự án nâng cấp Quốc lộ 13, việc chậm di dời hàng trăm cột điện là một trong những thách thức lớn nhất. Sở Công Thương Bình Dương cho biết, do chưa có ý kiến ​​chính thức của Trung ương về chi phí di dời lưới điện nên địa phương quyết định tạm ứng ngân sách để đảm bảo tiến độ dự án. Hiện các đơn vị liên quan cũng đang tiến hành di dời lưới điện.

Ông Nguyễn Văn Thanh Huy, Phó Tổng Giám đốc Công ty Becamex IDC, cho biết, trong thời gian này, đơn vị thi công cũng đã dựng lên 156 cột điện đơn và nhiều cột để sẵn sàng cho công tác kéo điện. “Sự sống sót phụ thuộc vào việc giải phóng đường dây điện và lúc này công việc này cũng đang được giải quyết. Khi còn vị trí trống, Becamex sẽ lấp đầy ngay lập tức. Thủ tục pháp lý đến thời điểm này các sở, ngành, UBND cũng có giải pháp rõ ràng. Hy vọng thời gian tới sự kết hợp giữa xây dựng và đơn vị sẽ thuận lợi”, ông Huy nói thêm.

Việc chậm triển khai các dự án giao thông không chỉ ảnh hưởng đến đời sống người dân mà còn làm chậm quá trình phát triển kinh tế – xã hội của tỉnh Bình Dương. Để khắc phục tình trạng này, các cơ quan chức năng cần tăng cường phối hợp, đẩy mạnh công tác tuyên truyền để người dân hiểu rõ để sớm giải phóng mặt bằng; Đồng thời, tăng cường kiểm tra, giám sát để đảm bảo chất lượng, tiến độ các dự án. Chỉ khi các dự án hoàn thành đúng tiến độ, Bình Dương mới có thể phát huy hết tiềm năng và trở thành một trong những trung tâm kinh tế lớn của khu vực theo quy hoạch.

Link nguồn: https://cafef.vn/tai-sao-cac-du-an-giao-thong-o-binh-duong-lai-dinh-tre-188240929071523176.chn