Là một phần trong kế hoạch đầy tham vọng của Trung Quốc, Cầu Thâm Quyến-Trung Sơn trị giá 6,7 tỷ đô la, gồm các đảo nhân tạo và đường hầm dưới nước, dự kiến sẽ khánh thành vào ngày 30 tháng 6 năm 2024.
Dự án cầu vượt biển Thâm Quyến – Trung Sơn do Tập đoàn truyền thông Quảng Đông và Tập đoàn xây dựng truyền thông Trung Quốc thiết kế và thi công. Tổng chiều dài tuyến là 24km, trong đó phần cầu dài 17,2km, phần hầm ngầm dài 6,8km, tốc độ thiết kế là 100km/h.
Đặc biệt, cầu treo đôi ngoài khơi Linh Đình Dương có thiết kế cầu treo dầm hộp, 3 nhịp với tổng chiều dài 2.826m, nhịp chính dài 1.666m; mặt cầu cao 91m, thiết kế cho 8 làn xe lưu thông.
Cầu Thâm Quyến-Trung Sơn đã phá kỷ lục thế giới mới khi đổ 22.600 mét vuông nhựa đường trong một ngày. Cây cầu tạo thành một tấm ván trung tâm trong quy hoạch tổng thể của Trung Quốc và Vùng Vịnh Lớn đang chuẩn bị trở thành một trung tâm kinh tế và công nghệ cạnh tranh với trung tâm kinh tế lớn nhất thế giới, New York.
Vùng vịnh lớn là nơi sinh sống của 68 triệu người với diện tích 56,4 km2 bao gồm 11 thành phố: Hồng Kông, Ma Cao, Trung Sơn, Thâm Quyến, Quảng Châu và 6 thành phố khác ở tỉnh Quảng Đông…
Nhà sản xuất máy bay không người lái DJI và công ty truyền thông xã hội Tencent đã giúp giành được biệt danh “Thung lũng Silicon của Trung Quốc”. Bắc Kinh hy vọng những cây cầu này sẽ giúp kết nối các thành phố trong Vùng Vịnh Lớn về mặt vật lý và tinh thần. Thời gian di chuyển giữa Sân bay quốc tế Bảo An Thâm Quyến và Trung Sơn dự kiến sẽ được rút ngắn từ hai giờ (sử dụng tuyến đường hiện tại) xuống còn 20 phút.
“Trung Quốc rõ ràng đang quảng bá cây cầu này như một thành tựu đẳng cấp thế giới”, Austin Strange, một chuyên gia về chính sách đối ngoại của Trung Quốc tại Đại học Hồng Kông cho biết. “Cơ sở hạ tầng là một phần cốt lõi trong danh tiếng của Trung Quốc về phát triển toàn cầu và cũng là một mắt xích quan trọng để đất nước này tiếp cận với sự phát triển trong nước và quốc tế”.
Công nghệ xây dựng của cây cầu này cũng cực kỳ hiện đại. Ông Tống Thẩm Du, Giám đốc kiêm Kỹ sư trưởng Trung tâm quản lý xây dựng cầu Thâm Quyến-Trung Sơn cho biết, tổng chiều dài đường hầm ngầm của cây cầu là khoảng 5.035 mét.
Trong đó, đoạn ống tiêu chuẩn dài 165m, rộng 46m, cao 10,6m, cần đổ 29.000m2 bê tông. Đội kỹ thuật phải sử dụng 8 robot đổ bê tông thông minh và cuối cùng đã đạt được mục tiêu đúc sẵn chất lượng cao trong thời gian tối thiểu là 29 ngày, sau khi thử nghiệm, tỷ lệ lấp đầy đạt gần 99,95%, đạt mức tốt nhất trên thế giới.
Hơn nữa, mỗi đoạn tiêu chuẩn của đường hầm biển sâu nặng 80.000 tấn, tương đương với kích thước của một tàu sân bay. Một con tàu khổng lồ như vậy phải được lắp đặt trên đáy biển ở độ sâu gần 40 mét, chịu được áp lực nước và sóng gió phức tạp. Đây cũng là một vấn đề mang tầm cỡ thế giới.
Đội thi công cầu Thâm Quyến-Trung Sơn đã thiết kế và phát triển tàu lắp đặt tích hợp, tàu nổi và đường ống ngầm đầu tiên trên thế giới. Tàu tích hợp 20.000 tấn giữ chặt đoạn ống 80.000 tấn và từ từ thả xuống vùng biển được chỉ định để chìm. Tàu tích hợp được trang bị Hệ thống định vị vệ tinh Beidou và 158 cảm biến có thể cung cấp dữ liệu định vị chính xác cần thiết cho việc lắp ráp các đoạn ống nổi và ngầm theo thời gian thực.
Không chỉ vậy, đường hầm còn được trang bị 14 robot kiểm tra thông minh di chuyển qua lại để thu thập thông tin trạng thái về môi trường, thiết bị và cơ sở vật chất trong đường hầm theo thời gian thực.
Việc hoàn thành siêu dự án Thâm Quyến-Trung Sơn là kết quả của sự vượt qua khó khăn, trí tuệ và sự cống hiến của hàng trăm đơn vị tham gia và hơn 15.000 công nhân xây dựng Trung Quốc.
Link nguồn: https://cafef.vn/dung-15000-nguoi-xay-du-an-hon-6-ty-usd-trung-quoc-quyet-pha-ky-luc-thach-thuc-trung-tam-tai-chinh-so-1-the-gioi-cua-my-188240710145802079.chn
