Tờ giấy Bloomberg Bài viết mở đầu bằng hãng hàng không quốc gia Việt Nam, nhấn mạnh rằng “lợi nhuận bất ngờ đã mang lại Vietnam Airlines (HoSE: HVN) trở thành cổ phiếu hàng không có hiệu suất hoạt động tốt nhất thế giới trong năm naybất chấp nguy cơ phá sản, công ty đã phục hồi sau đại dịch, lấy lại đà tăng trưởng.
Hãng hàng không quốc gia Việt Nam này đã tăng trưởng 179% trong năm 2024, hãng thông tấn này cho biết thêm, khi nhu cầu đi lại phục hồi, thúc đẩy công ty công bố lợi nhuận đầu tiên sau hơn bốn năm thua lỗ liên tiếp.
Đây là một “điều” thay đổi đáng kể cho một hãng hàng không cho đến gần đây vẫn có nguy cơ phá sản và có nguy cơ bị hủy niêm yết trên Sở Giao dịch Chứng khoán Thành phố Hồ Chí Minh”, hãng thông tấn đưa tin. Bloomberg bình luận.
Vietnam Airlines đã trở thành cổ phiếu hàng không có hiệu suất hoạt động tốt nhất thế giới trong năm nay.
Hiện tại, hãng này đang vượt trội hơn các đối thủ trong khu vực như Singapore Airlines, tăng 7,8% trong năm nay và Air China, giảm 3,7%.
Theo thông tin ngày 4 tháng 7 từ PYN Fund Management, một trong số ít nhà đầu tư tổ chức của công ty, Vietnam Airlines dự kiến sẽ ghi nhận “mức doanh thu và lợi nhuận hoạt động cao nhất mọi thời đại” trong năm nay.
Các hãng hàng không trên khắp Đông Nam Á đang chứng kiến nhu cầu phục hồi khi các thị trường du lịch lớn dần trở lại. Du khách từ Trung Quốc, nguồn du khách lớn nhất của Việt Nam trước đại dịch, đã quay trở lại trong sáu tháng đầu năm nay, tăng gấp ba lần so với cùng kỳ năm ngoái. Là hãng hàng không nội địa lớn nhất khai thác tuyến bay này, Vietnam Airlines đang sẵn sàng hưởng lợi.
Vietnam Airlines xác định thách thức
Công ty vẫn cảnh giác với những thách thức đối với hoạt động kinh doanh của mình: Trong một tuyên bố vào tháng trước, Chủ tịch Vietnam Airlines Đặng Ngọc Hòa đã trích dẫn “những bất ổn kinh tế vĩ mô” mà ngành phải đối mặt, đồng thời nói thêm rằng “Mục tiêu chính” của công ty là giảm tổn thất trong khi cân bằng doanh thu và chi phí..
Tuy nhiên, hãng hàng không này vẫn có tham vọng mở rộng trong năm nay bằng cách thêm các tuyến bay đến Đông Nam Á và Châu Âu. Hãng cũng đang điều chỉnh tần suất chuyến bay và tăng công suất trên các tuyến bay chính để “tận dụng nhu cầu”.
Việt Nam có kế hoạch lớn cho sự tăng trưởng dài hạn trong lĩnh vực du lịch. Theo một cuộc khảo sát của Bloomberg Du lịch được coi là một trong những ngành công nghiệp chủ chốt tiếp tục thúc đẩy nền kinh tế, dự kiến tăng trưởng 6% trong năm nay và 6,5% vào năm 2025.
Vietnam Airlines đang có kế hoạch mở rộng các tuyến bay.
Theo các nhà phân tích Tim Bacchus và Eric Zhu của Bloomberg Intelligence, “Sự gia tăng mức độ phổ biến của Việt Nam đối với du khách nước ngoài sẽ là động lực tăng trưởng chính cho các hãng hàng không trong nước như Vietjet và Vietnam Airlines”.
Việt Nam đặt mục tiêu đạt 70 triệu lượt du khách quốc tế vào năm 2045, “có thể đưa đất nước trở thành điểm đến du lịch lớn thứ hai ở Đông Nam Á sau Thái Lan”.
Thị trường hàng không nội địa cũng đang cho thấy sự cải thiện đáng kể, với lượng hành khách dự kiến tăng 15% trong năm nay so với năm 2023, theo Cục Hàng không Dân dụng Việt Nam. Theo đó, thương mại hàng hóa nội địa tăng 8,5% so với năm ngoái.
Bất chấp mức giá tăng gần đây, hãng hàng không này vẫn là một hãng nhỏ trong ngành, với giá trị thị trường là 76 nghìn tỷ đồng (3 tỷ đô la), chỉ bằng một nửa quy mô của Qantas Airways của Úc và bằng một phần năm của Singapore Airlines.
Vào cuối tháng 6, Quốc hội đã chấp thuận cho Ngân hàng Nhà nước tự động gia hạn thời hạn trả nợ 3 lần đối với số dư nợ tái cấp vốn còn lại của các tổ chức tín dụng cho Vietnam Airlines vay để bổ sung vốn phục vụ hoạt động sản xuất kinh doanh.
Thời hạn gia hạn mỗi lần bằng kỳ tái cấp vốn đầu tiên, tổng thời hạn gia hạn tái cấp vốn tối đa không quá 5 năm (bao gồm 2 lần gia hạn theo Nghị quyết số 135/2020/QH14).
Link nguồn: https://cafef.vn/bao-nuoc-ngoai-mot-dn-viet-so-huu-co-phieu-hoat-dong-tot-nhat-vuot-moi-doi-thu-tu-singapore-trung-quoc-188240712102923464.chn
