Dự án cầu Thủ Thiêm 4 nối Quận 7 và TP.Thủ Đức dài hơn 2 km, quy mô 6 làn xe; Dự án cầu Cần Giờ nối huyện Nhà Bè và Cần Giờ dài 7,3km, số làn xe như nhau. Mới đây, Phó Chủ tịch UBND TP.HCM Bùi Xuân Cường đã chỉ đạo đẩy nhanh tiến độ nhiều dự án trọng điểm, trong đó có 2 dự án này.
Tạo nhiều thuận lợi
Ông Bùi Xuân Cường giao Sở Quy hoạch – Kiến trúc khẩn trương chủ trì, phối hợp với các đơn vị liên quan tham mưu, đề xuất với UBND TP.HCM phương án kiến trúc đảm bảo hiệu quả kinh tế – kỹ thuật của dự án. Yêu cầu Sở Kế hoạch và Đầu tư khẩn trương chủ trì, phối hợp với các đơn vị liên quan tổ chức thẩm định; Rà soát, điều chỉnh mức phân bổ vốn dự kiến và đề xuất UBND TP.HCM trước ngày 15/6.
Hai dự án này có điểm chung là đầu tư theo hình thức đối tác công tư (PPP), loại hợp đồng BOT (xây dựng-vận hành-chuyển giao), dự kiến trình HĐND TP.HCM phê duyệt chủ trương đầu tư. họp giữa năm 2024 và động thổ vào ngày 30/4/2025. Hiện Sở GTVT đang làm việc với các địa phương để rà soát chi phí bồi thường, giải phóng mặt bằng.
Phối cảnh cầu Cần Giờ
Tổng mức đầu tư cầu Thủ Thiêm 4 khoảng 6.030 tỷ đồng, trong đó TP.HCM chi hơn 2.820 tỷ đồng để đầu tư, phần còn lại do các nhà đầu tư huy động. Điểm độc đáo của cây cầu này là nhịp chính có thể nâng lên/hạ xuống với khoảng sáng tối đa 45 m, giúp tàu thuyền qua lại dễ dàng. Với thiết kế trên, cầu Thủ Thiêm 4 có thiết kế nhịp chính giống cầu Jacques Chaban-Delmas bắc qua sông Garonne ở thành phố cảng Bordeaux (Pháp).
Với cầu Cần Giờ, dự án được thiết kế theo hình ảnh cây ngập mặn, có tổng vốn hơn 11.000 tỷ đồng. TP.HCM dự kiến chi hơn 5.240 tỷ đồng để đầu tư dự án, phần còn lại sẽ đến từ các nhà đầu tư.
Sở Giao thông Vận tải cho biết, khi hoàn thành, hai cây cầu này không chỉ tạo động lực lớn phát triển kinh tế – xã hội cho TP.HCM, điểm nhấn mới trong cảnh quan đô thị với thiết kế độc đáo mà còn tạo điều kiện thuận lợi. thu hút đầu tư, phát triển du lịch, giúp thúc đẩy phát triển các khu đô thị mới phía Nam thành phố và huyện đảo Cần Giờ.
Đẩy nhanh thủ tục, kêu gọi nhà đầu tư
Tiến sĩ Phạm Viết Thuận, Viện trưởng Viện Tài nguyên và Kinh tế môi trường TP.HCM, cho rằng, để phát triển TP.HCM theo hướng hiện đại, việc xây dựng hạ tầng giao thông là điều kiện tiên quyết. Tuy nhiên, công tác chuẩn bị trong thời gian gần đây còn chậm nên cần phải đẩy nhanh hơn nữa.
Theo TS Thuận, hai cầu Thủ Thiêm 4 và Cần Giờ có vai trò quan trọng, không chỉ kết nối hạ tầng đô thị ngoại thành với trung tâm mà còn phát triển kinh tế toàn khu vực thành phố. Sự cần thiết đầu tư cầu Thủ Thiêm 4 và cầu Cần Giờ được thể hiện qua việc phê duyệt chủ trương, quy hoạch; TP.HCM đã lấy Nghị quyết 98/2023 của Quốc hội làm cơ sở thực hiện. Các sở ngành cần đẩy mạnh thủ tục chuẩn bị đầu tư để dự án được triển khai trong thời gian sớm nhất.
Để đẩy nhanh tiến độ, huy động vốn, TS Thuận đề nghị thành phố chỉ đạo cơ quan tư vấn đề xuất các hình thức đầu tư PPP hoặc EPC (tổng thầu) rồi triển khai ngay. Việc tổ chức lựa chọn nhà thầu tư vấn, nhà thầu xây dựng là rất cần thiết vào thời điểm này. “Các văn bản nên bao gồm các điều khoản mở để có thể điều chỉnh trong quá trình thực hiện. Ngoài ra, chính quyền thành phố nên lựa chọn các nhà thầu trong và ngoài nước để thực hiện là xu hướng cần thiết đối với tất cả các dự án theo Nghị quyết 98 đã được Chính phủ phê duyệt. Quốc hội” – Viện trưởng Viện Tài nguyên và Kinh tế môi trường TP.HCM cho biết.
Ông Nguyễn Kim Toàn, Giám đốc Công ty TNHH Thượng Nhật – chủ đầu tư tuyến xe buýt đường sông tại TP.HCM, nhận xét cầu Thủ Thiêm 4 được thiết kế nâng lên/hạ thấp để thuận tiện cho giao thông đường thủy. Đồng thời, dự án sẽ tạo điểm nhấn kiến trúc, cảnh quan trên sông Sài Gòn cũng như thu hút du lịch và khai thác lợi thế khu bến Nhà Rồng – Khánh Hội trong tương lai – nơi là linh hồn của cảng đô thị TP.HCM. bảo quản.
Đối với cầu Cần Giờ, ông Toàn lưu ý, thiết kế tĩnh không cần đảm bảo phát triển giao thông đường thủy, đặc biệt là kết nối giao thông đường thủy giữa cảng Hiệp Phước (huyện Nhà Bè) và cảng Cát Lái (TP Thủ Đức). và cảng Cái Mép – Thị Vải (tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu). Đồng thời, theo ông, các đầu cầu cần kết nối với các bãi đỗ xe, khu trung chuyển của Dự án phát triển phương tiện xanh huyện Cần Giờ, đảm bảo khu đô thị này xanh, sạch theo quy hoạch.
Háo hức chờ đợi
Khi được hỏi về đề xuất xây cầu bắc qua sông Sài Gòn, nhiều người dân TP.HCM bày tỏ sự hào hứng.
Ông Trấn Thành – 60 tuổi, ngụ huyện Cần Giờ – cho biết, do làm tình nguyện nên mỗi ngày từ 5 giờ sáng ông bắt chuyến phà Bình Khánh từ nhà đến huyện Hóc Môn, mỗi chuyến mất 2 tiếng. “Nếu có cầu Cần Giờ, người dân không phải đợi phà, quá trình đi lại nhanh hơn. Chưa kể việc di chuyển từ quận về trung tâm thành phố khám bệnh, học tập thuận tiện đáng kể” – ông Thanh nhận xét. .
Hình ảnh dự kiến cầu Thủ Thiêm 4 trong tương lai
Nói về cầu Thủ Thiêm 4, ông Trần Tấn Bửu – ngụ quận 1 – khẳng định trung tâm TP.HCM từ lâu đã là điểm đến thú vị của du khách trong và ngoài nước nhờ những công trình kiến trúc độc đáo như bến Bạch Đằng, Nhà Cầu Tràng. Nhà thờ Đức Bà, chợ Bến Thành… Nếu có thêm cầu Thủ Thiêm 4 nhịp có thể nâng lên hạ xuống, cây cầu chắc chắn sẽ góp phần thu hút khách du lịch đến TP.HCM.
Link nguồn: https://cafef.vn/ky-vong-lon-o-2-cay-cau-quan-trong-188240612083400197.chn
