Hiệu quả của cân tự động
Theo đánh giá của Tổng cục Đường bộ Việt Nam, mặc dù trong thời gian gần đây, tác dụng của cân kiểm tra tải trọng phương tiện chưa được quan tâm đúng mức nhưng việc triển khai thí điểm cân tự động đã góp phần phát huy hiệu quả giảm trọng lượng phương tiện. vi phạm xe quá tải khi cung cấp dữ liệu cho lực lượng chuyên trách.
Cân tự động lắp trước trạm thu phí sẽ kiểm soát 100% xe quá tải.
Chẳng hạn, kể từ khi thí điểm cân tự động trên Quốc lộ 5 (từ tháng 6/2023), số xe tải vi phạm tải trọng đã giảm hơn 57 lần. Hệ thống kiểm soát cân tự động 24/7 trên tuyến. Mỗi hướng lắp đặt 2 bộ cân tải trọng xe tự động tại Km 78+830 (hướng Hải Phòng – Hà Nội) và Km 78+150 (hướng Hà Nội – Hải Phòng). Khi xe tải đi qua cân tự động, biển số sẽ được camera ghi lại. Dữ liệu sẽ được truyền về đơn vị quản lý thông qua phần mềm, xác định xe có quá tải hay không để xử phạt vi phạm hành chính.
Kết quả thí điểm cũng cho thấy các cân này có khả năng điều khiển tự động 24/24 giờ trong mọi điều kiện thời tiết; Giám sát 100% lượng phương tiện lưu thông trên đường nơi đặt thiết bị cân, đảm bảo khách quan, không cần cơ quan chức năng có thẩm quyền làm việc trực tiếp tại hiện trường; Đồng thời, hạn chế tình trạng lảng vảng, khóa cửa xe và bỏ xe của tài xế vi phạm, ngăn ngừa hành vi tiêu cực.
Từ kết quả này, Tổng cục Đường bộ Việt Nam đã báo cáo Bộ Giao thông vận tải cho phép sửa đổi, bổ sung để đưa các quy định vào quy chuẩn kỹ thuật đối với trạm cân tự động tương tự như các trạm cân tự động đang được lắp đặt ở Việt Nam. Việt Nam và tham mưu Bộ Giao thông vận tải đầu tư xây dựng, lắp đặt và đưa vào sử dụng hệ thống cân tự động trên các tuyến quốc lộ, đường cao tốc tại Việt Nam.
Theo ông Đặng Văn Chung, nguyên Phó Cục trưởng Cục An toàn giao thông (Cục Đường bộ Việt Nam), nhiều tuyến đường cao tốc đã lắp đặt hệ thống cân tại trạm thu phí đầu vào để ngăn chặn xe quá tải. Tuy nhiên, ngoài cao tốc Hà Nội – Hải Phòng, hầu hết các cân trên các tuyến đều không hoạt động, không kiểm soát được xe quá tải. Trạm kiểm tra tải trọng xe cố định tự động là mô hình mới được bổ sung dựa trên kết quả thí điểm trên Quốc lộ 5 và cần sớm được nhân rộng.
Trên thực tế, mô hình quy mô hiện nay chỉ lắp đặt 1 làn thu phí, các làn còn lại không thể kiểm soát xe quá tải. Vì vậy, mô hình cân tự động lắp đặt trên làn đường trước trạm thu phí sẽ phát huy hiệu quả, giảm số cân trên mỗi làn đường và kiểm soát 100% xe quá tải.
Dự kiến lắp đặt 3 cân tự động trên mỗi tuyến đường
Theo ông Trần Đức Trung (Phòng Pháp chế Thanh tra – Cục Đường bộ Việt Nam), cao tốc Bắc – Nam Đông có 38 tuyến, đoạn, dài 2.063 km, trong đó gần 1.060 km đã được đưa vào khai thác, nhưng phần lớn là Các tuyến đường chưa được đầu tư hệ thống cân dẫn đến tình trạng xe quá tải vào trong, có thể gây hư hỏng mặt đường, mất an toàn giao thông. Vì vậy, việc lắp đặt hệ thống trạm cân tự động hiện nay là vấn đề cấp thiết.
Tổng cục Đường bộ Việt Nam đang đề xuất Bộ Giao thông vận tải lắp đặt hệ thống truy cập tự động trên các tuyến quốc lộ, đường cao tốc theo hướng mỗi tuyến sẽ lắp đặt 3 trạm cân ở đầu vào. Chi phí đầu tư sơ bộ để xây dựng một bộ cân cố định tự động trên một làn thu phí khoảng 7 tỷ đồng, riêng hệ thống trạm cân trên đường cao tốc Bắc Nam đã gần 700 tỷ đồng.
Dự án BOT do chủ đầu tư thực hiện và chi phí đầu tư xây dựng trạm cân được đưa vào phương án tài chính của dự án. Với các tuyến đường cao tốc được đầu tư bằng ngân sách Nhà nước hiện đang được triển khai và triển khai trong thời gian tới, hạng mục trạm cân sẽ được rà soát, bổ sung. Chi phí đầu tư trạm cân đến từ vốn bảo trì đường cao tốc.
Về sử dụng dữ liệu, trạm cân hoạt động theo nguyên tắc tự động nhận dạng biển số xe và thực hiện các thao tác cân. Khi xe đi qua trạm sẽ tự động hiển thị thông báo trên màn hình điện tử (có vi phạm quá tải hay không). Nếu vậy, phương tiện sẽ được yêu cầu rời khỏi đường cao tốc và dữ liệu sẽ được chuyển đến cơ quan chức năng để xử lý.
Đây là công nghệ cân hiện đại, có khả năng cân với tốc độ từ 0 – 80 km/h, với độ chính xác cao, dữ liệu sẽ được truyền đến cơ quan quản lý, khai thác để trích xuất, xử lý vi phạm. Các trạm cân được lắp đặt trên từng làn đường, tự động cân và kiểm soát 100% lượng xe đi qua trạm. Model này không có bộ điều khiển cân, không có điểm quay hoặc vị trí dỡ tải.
Theo Nghị định 25/2023 về quản lý đường cao tốc, dữ liệu từ hệ thống trạm cân tự động sẽ được truyền về trung tâm điều hành giao thông của lực lượng cảnh sát giao thông để xử phạt hoặc phạt trực tiếp trên tuyến đường nếu có vi phạm. sự vi phạm.
Link nguồn: https://cafef.vn/kiem-soat-xe-qua-tai-bang-tu-dong-phat-nguoi-188240515152224438.chn
