Theo đó, đường cao tốc phải có quy mô tối thiểu 4 làn xe (mỗi chiều 2 làn xe), có các làn dừng khẩn cấp được bố trí liên tục, trừ các vị trí qua cầu có nhịp từ 150 nhịp trở lên. m trở lên, cầu có trụ cao từ 50 m trở lên, đường hầm, có làn tăng tốc, giảm tốc và phụ trợ leo dốc.
Như vậy, theo tiêu chuẩn sẽ không còn tình trạng đường cao tốc 2 làn xe phân luồng như trước nữa. Tốc độ thiết kế đường cao tốc cũng được chia làm 3 cấp, gồm cấp 120 với tốc độ thiết kế 120 km/h; cấp 100 có tốc độ thiết kế 100 km/h; Cấp 80 có tốc độ thiết kế 80 km/h.
Đối với những vị trí có địa hình đặc biệt khó khăn, có yếu tố quốc phòng, an ninh, quy định cho phép áp dụng tốc độ thiết kế 60 km/h. Trên đường cao tốc có thể có những đoạn áp dụng cấp độ khác nhau nhưng đoạn này phải dài từ 15 km trở lên và tốc độ thiết kế của hai đoạn liên tiếp không được chênh lệch quá 20 km/h.
Trường hợp đường cao tốc áp dụng tốc độ thiết kế vượt quá một cấp (20 km/h) thì phải có đoạn chuyển tiếp dài ít nhất 2 km với cấp tốc độ thiết kế trung gian.
Theo tiêu chuẩn của Bộ Giao thông vận tải (Bộ GTVT) quy định, đường cao tốc phải bố trí làn dừng khẩn cấp liên tục. Trừ các vị trí qua cầu có nhịp từ 150 m trở lên, cầu có trụ cao từ 50 m trở lên, đường hầm và bố trí làn tăng tốc, giảm tốc và làn phụ leo dốc.
Theo tiêu chuẩn, đường cao tốc phải có ít nhất 4 làn xe.
Trong đó, các công trình gắn với đường cao tốc bao gồm: Trung tâm quản lý, điều hành giao thông, trạm dừng nghỉ, hệ thống thu phí điện tử không dừng, đường thu phí, trạm kiểm định. tải trọng xe, hàng rào bảo vệ.
Với mặt cắt ngang của đường cao tốc, tiêu chuẩn yêu cầu bề rộng làn xe tối thiểu là 3,75 m đối với đường cấp 120 và 100 và tối thiểu 3,5 m đối với cấp 80. Làn đường dừng khẩn cấp có bề rộng tối thiểu 3 m đối với cấp 80. Đường cấp 120, cấp 100 và tối thiểu 2,5 m đối với đường cấp 80.
Làn dừng khẩn cấp có chiều rộng tối thiểu 3 m đối với đường cấp 120, cấp 100 và tối thiểu 2,5 m đối với đường cấp 80.
Để đảm bảo an toàn và bảo vệ trên đường cao tốc, tiêu chuẩn yêu cầu bố trí đồng bộ hệ thống bảo vệ để đảm bảo an toàn giao thông trên đường cao tốc, đồng thời phải có hàng rào bảo vệ ngăn cách người và gia súc. , hoặc động vật hoang dã đi ngang qua.
Đồng thời, tốc độ tối đa cho phép trên đường cao tốc không vượt quá 120 km/h. Tốc độ tối đa cho phép và tốc độ thiết kế không được chênh lệch quá 20 km/h, tốc độ tối đa cho phép của hai đoạn tuyến.
Trao đổi với Tiền Phong, lãnh đạo Cục Đường bộ Việt Nam cho biết, sau khi ban hành tiêu chuẩn, các dự án đường cao tốc Việt Nam bắt buộc phải tuân thủ các yêu cầu này. Dự án nào không đáp ứng yêu cầu sẽ không được đưa vào vận hành. Nếu bạn không có tiền hoặc không đủ vốn, bạn sẽ không thể đầu tư.
Theo người này, thông tư còn có điều khoản chuyển tiếp. Theo đó, các dự án đầu tư xây dựng đường cao tốc đã được quyết định chủ trương đầu tư trước ngày 01/10/2024 sẽ tiếp tục thực hiện quy định tại thời điểm quyết định chủ trương đầu tư.
Ví dụ, một số đường cao tốc 2 làn xe đang được xây dựng như Tuyên Quang - Hà Giang, Hòa Bình - Mộc Châu, các địa phương đã triển khai rồi nên sẽ tiếp tục cho đến khi hoàn thành.
Đối với các đường cao tốc có tốc độ thiết kế từ 80 km/h trở xuống đưa vào khai thác trước ngày 1/10/2024, lãnh đạo Cục Đường bộ Việt Nam cho biết, khi đầu tư nâng cấp lên 2 cấp, mở rộng được phép áp dụng yếu tố kỹ thuật đối với các dự án đã được phê duyệt. trước thời điểm này.
Link nguồn: https://cafef.vn/quy-dinh-moi-cao-toc-phai-co-toi-thieu-4-lan-xe-18824040314544135.chn
