TPO – Chủ tịch UBND TP Cần Thơ vừa đồng ý giao Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng thành phố làm chủ đầu tư thực hiện dự án thành phần 2 (đoạn qua Cần Thơ) thuộc Dự án đầu tư xây dựng đường trên cao. Cao tốc Châu Đốc – Cần Thơ – Sóc Trăng giai đoạn 1.
Chủ tịch UBND TP Cần Thơ giao Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng thành phố khẩn trương phối hợp với Sở Giao thông vận tải và các đơn vị liên quan tiếp nhận hồ sơ và triển khai các thủ tục tiếp theo đảm bảo đúng quy định; đồng thời kiện toàn tổ chức, cán bộ đảm bảo đủ điều kiện, tiêu chuẩn để thực hiện tốt nhiệm vụ được giao.
Dự án đường cao tốc Châu Đốc – Cần Thơ – Sóc Trăng dài hơn 188km, đi qua các tỉnh / thành là An Giang, Cần Thơ, Hậu Giang và Sóc Trăng. Quy mô giai đoạn 1 có 4 làn xe, vận tốc thiết kế 100km / h. Tổng mức đầu tư của dự án là 44,691 tỷ đồng.
Trong đó, giai đoạn 2021-2025 là hơn 30.700 tỷ đồng, gồm ngân sách trung ương hơn 26.900 tỷ đồng và ngân sách địa phương hơn 3.800 tỷ đồng (An Giang 1.000 tỷ đồng, Cần Thơ 1.000 tỷ đồng, Hậu Giang 823 tỷ đồng). và Sóc Trăng 1.000 tỷ đồng). Nguồn vốn ngân sách Trung ương giai đoạn 2026-2030 gần 14.000 tỷ đồng.
Nhu cầu sử dụng đất của dự án khoảng 1.200 ha, bao gồm: đất trồng lúa 860 ha; đất ở (thổ cư) 24ha; đất trồng cây lâu năm 127ha; đất trồng cây hàng năm 65ha; 10ha đất nuôi trồng thủy sản và 119ha đất công ích.
Dự án đường cao tốc Châu Đốc – Cần Thơ – Sóc Trăng được chia thành 4 dự án thành phần. Hình minh họa: CK
Về tiến độ, công tác chuẩn bị đầu tư, thực hiện dự án từ năm 2022, đến năm 2025 cơ bản hoàn thành một số đoạn tuyến có lưu lượng phương tiện lớn, cơ bản hoàn thành toàn tuyến vào năm 2026 đưa vào khai thác. đồng bộ hóa toàn bộ dự án vào năm 2027.
Dự án được chia thành 4 dự án thành phần, gồm: Dự án thành phần 1 (An Giang) có chiều dài hơn 57km, vốn 13.799 tỷ đồng. Dự án thành phần 2 (Cần Thơ) dài hơn 37km, vốn 9.845 tỷ đồng. Dự án thành phần 3 (Hậu Giang) dài gần 37km, vốn 9.927 tỷ đồng. Dự án thành phần 4 (Sóc Trăng) dài gần 57km, vốn 11.120 tỷ đồng.
Trong tổng vốn đầu tư 44.691 tỷ đồng của dự án, 8.487 tỷ đồng là chi phí bồi thường, hỗ trợ và tái định cư.
Tại Hậu Giang (dự án thành phần 3), trong cuộc làm việc mới đây, đơn vị tư vấn đề nghị UBND tỉnh sớm thống nhất phương án thiết kế và thống nhất chủ trương hạn chế tối đa các cầu trên tuyến, điều chỉnh kết cấu cấp phối mặt đường để phù hợp với các tuyến đường giao thông hiện có tại địa phương.
Ông Nguyễn Văn Hòa – Phó Chủ tịch UBND tỉnh Hậu Giang đề nghị các sở, ngành, đơn vị liên quan phối hợp chặt chẽ với các tỉnh lân cận khi xây dựng khung chính sách. Để yêu cầu tư vấn thiết kế, Sở Giao thông vận tải đã phối hợp với Sở Giao thông vận tải Sóc Trăng và Sở Giao thông vận tải Cần Thơ để thống nhất cơ sở lý luận thực tế.
Tư vấn lưu ý thiết kế phù hợp tại vị trí kết nối với đường cao tốc Cần Thơ – Cà Mau và Quốc lộ 61C. Hai huyện có cao tốc đi qua là Châu Thành A và Phụng Hiệp khẩn trương rà soát, hạn chế tối đa cầu cống, khẩn trương xác định các tuyến đường gom dân sinh để báo cáo Ban chỉ đạo trong buổi làm việc. điều tiếp theo…
