Trong khi thị trường đang bị chia cắt mạnh mẽ, cổ phiếu HVN của Tổng công ty Hàng không Việt Nam (Việt Nam Airlines, mã HVN) trở thành điểm sáng khi tăng trần lên 34.750 đồng/cổ phiếu, đánh dấu chuỗi 6 phiên tăng giá liên tiếp. Đi kèm với sự gia tăng thanh khoản thị trường của HVN cũng bùng nổ với hơn 6 triệu cổ phiếu “đổi chủ”.
Trên thực tế, đà tăng của HVN bắt đầu từ cuối tháng 3 với mức tăng kỷ lục gần 160%. Đây cũng là mức cao nhất của cổ phiếu hãng hàng không này trong 5 năm qua, kể từ tháng 6/2019. Vốn hóa thị trường của Vietnam Airlines theo đó cũng đạt 76.950 tỷ đồng (khoảng 3,2 tỷ USD), tăng 47.300 tỷ chỉ sau chưa đầy 3 tháng.
Cổ phiếu hàng không “cất cánh” trong bối cảnh các chỉ số kinh doanh cải thiện và ngành hàng không được dự báo còn nhiều dư địa phát triển.
Được biết, sản lượng vận chuyển hành khách của Vietnam Airlines trong 5 tháng đầu năm 2024 sẽ đạt 9,3 triệu hành khách, tăng 12,3% so với cùng kỳ và đạt 40,8% kế hoạch cả năm. Sản lượng vận tải hàng hóa đạt 114,5 nghìn tấn, tăng 38% so với cùng kỳ và đạt 42% kế hoạch năm.
Khép lại quý I/2024, doanh thu thuần của Vietnam Airlines đạt gần 28.000 tỷ đồng, tăng 19% so với cùng kỳ và lãi ròng đạt 4.334 tỷ đồng, cải thiện mạnh so với mức lỗ 103 tỷ đồng cùng kỳ . Đây cũng là quý có doanh thu và lợi nhuận cao kỷ lục của Vietnam Airlines.
Chứng khoán Yuanta Việt Nam tin rằng giai đoạn khó khăn nhất của ngành hàng không đã qua. Việc tăng giá vé máy bay nội địa có hiệu lực từ ngày 1/3/2024 đã góp phần tạo điều kiện cho các hãng hàng không bù đắp chi phí đầu vào, đặc biệt là giá nhiên liệu. Điều này cũng tạo điều kiện cho các hãng hàng không có điều kiện điều chỉnh giá vé các đường bay nội địa.
Ngoài ra, nhu cầu du lịch và vận chuyển hàng hóa tiếp tục phục hồi sẽ tiếp tục tạo động lực cho các doanh nghiệp hàng không. Yuanta dự báo lượng khách du lịch quốc tế sẽ duy trì đà phục hồi và xu hướng du lịch hàng không sẽ tăng lên, đồng thời kỳ vọng lượng khách du lịch Trung Quốc sẽ phục hồi về mức trước dịch bệnh vào cuối năm 2024.
Trong khi lượng khách du lịch quốc tế vẫn đang trên đà phục hồi thì lượng khách du lịch nội địa đã quay trở lại mức tăng trưởng 7% vào năm 2023, tương đương với tốc độ tăng trưởng hàng năm trước Covid là 6%-9%. Lượng khách du lịch nội địa trong quý 1/2024 đạt 30 triệu lượt, tăng 9%. Nhóm phân tích kỳ vọng lượng khách du lịch nội địa tiếp tục tăng mạnh trong quý 2 và quý 3/2024 trước khi hạ nhiệt vào cuối năm nhờ nhu cầu du lịch mùa hè tăng cao và lượng khách du lịch nội địa trong quý 2/2024. 2022 và Q2/2023 đều tăng 33%.
Chứng khoán SSI ước tính năm 2024 sẽ là giai đoạn cuối cùng trong quá trình phục hồi của ngành. Lợi nhuận năm 2024 của tất cả các doanh nghiệp trong ngành sẽ được cải thiện nhờ số lượng hành khách quốc tế tăng, chi phí nhiên liệu giảm và tình trạng dư cung giảm.
Theo IATA, RPK quốc tế ở khu vực Châu Á Thái Bình Dương đạt 83% mức trước Covid vào cuối năm 2023 và SSI dự kiến sẽ tăng lên 100% vào cuối năm 2024 chủ yếu nhờ sự phục hồi của lượng khách quốc tế đến Trung Quốc. Điều này sẽ đưa thị trường hàng không khu vực trở lại trạng thái cân bằng cung cầu hơn, cải thiện giá vé máy bay, tỷ suất lợi nhuận và lợi nhuận cho các hãng hàng không như HVN lên mức bình thường vào năm 2024.
Ngoài ra, đề xuất sửa đổi Nghị định 95/2015 về đầu tư và quản lý vốn nhà nước tại doanh nghiệp để cho phép doanh nghiệp có trên 50% vốn nhà nước được thoái vốn khỏi doanh nghiệp thua lỗ, kinh doanh có lãi. Tổn thất lũy kế. Sự thay đổi này cũng cho phép các doanh nghiệp như HVN thoái vốn khỏi Pacific Airlines (HVN sở hữu 99% vốn) đang gặp khó khăn, đây là một phần quan trọng trong kế hoạch tái cơ cấu của HVN. SSI hy vọng luật sửa đổi này có thể được thông qua và có hiệu lực vào nửa cuối năm 2024.
Link nguồn: https://cafef.vn/don-tin-vui-co-phieu-vietnam-airlines-bay-thang-len-dinh-5-nam-von-hoa-can-moc-3-ty-usd-188240619155620851.chn
