Công ty Cổ phần Ôtô TMT (TMT Motor, mã TMT) vừa công bố thay đổi cơ cấu sở hữu của cổ đông lớn. Cụ thể, trong hai ngày 24-25/6, bà Bùi Thị Hồng Nhung đã mua tổng cộng 1,67 triệu cổ phiếu TMT, nâng tỷ lệ sở hữu lên 2,7 triệu đơn vị, tương đương 7,51%. thủ đô.
Cùng thời điểm, cổ đông lớn Lê Tiến Phan thông báo đã bán số cổ phiếu bằng số cổ phiếu bà Nhung mua vào. Sau giao dịch, ông Phan giảm tỷ lệ sở hữu tại TMT xuống còn 4,3 triệu đơn vị, tương đương 11,85% vốn.
Trước đó, vào cuối tháng 4, TMT đã có sự thay đổi lớn về cơ cấu cổ đông. Cụ thể, bà Bùi Thị Huệ đã hoàn tất mua thêm 3,26 triệu cổ phiếu TMT vào ngày 26/4 để nâng tỷ lệ sở hữu lên 3,72 triệu đơn vị (10,1%) qua đó trở thành cổ đông lớn. .
Ngược lại, cùng ngày 26/4, bà Bùi Thị Hồng Nhung đã bán ròng 2,16 triệu cổ phiếu vào ngày 26/4, qua đó giảm tỷ lệ sở hữu xuống còn 1,1 triệu đơn vị (tỷ lệ 2,98%) và không còn là cổ đông lớn. Tương tự, ông Lê Tiến Phấn cũng đã bán 1,1 triệu cổ phiếu TMT vào ngày 26/4, qua đó giảm tỷ lệ sở hữu từ 19,36% xuống còn 16,38%.
Trên thị trường, sau chuỗi ngày tăng tốc, cổ phiếu TMT đang có xu hướng giảm. Sáng 27/6, cổ phiếu này dừng ở mức 12.000 đồng/cổ phiếu, tương ứng mức giảm 22% chỉ sau hơn 2 tuần.
TMT Motors tiền thân là Công ty Sản xuất và Thương mại Thiết bị Vận tải. Hoạt động chính của công ty là sản xuất, lắp ráp, kinh doanh ô tô và phụ tùng các loại. TMT Motors từ lâu đã được biết đến là hãng có các sản phẩm xe tải nổi tiếng như xe đầu kéo Cửu Long, Tata, Howo, Sinotruk,… với tải trọng lớn.
Công ty này gây chú ý khi tham gia thị trường xe điện bằng việc sản xuất, lắp ráp và phân phối mẫu xe điện Wuling Hongguang MiniEV tại thị trường Việt Nam. Được biết, Wuling Mini EV là mẫu xe điện cỡ nhỏ nổi tiếng của Trung Quốc, đạt danh hiệu “ô tô điện cỡ nhỏ bán chạy nhất thế giới” trong 4 năm liên tiếp, từ năm 2020 đến hết năm 2023.
Tại Việt Nam, xe được sản xuất và lắp ráp bởi liên doanh TMT Motors và General Motors (GM) – (SAIC – WULING). Đặc biệt, liên doanh GM – (SAIC – WULING) cung cấp linh kiện và ủy quyền cho TMT Motors độc quyền sản xuất, lắp ráp và phân phối ô tô điện thương hiệu Wuling tại Việt Nam. TMT Motors đã phối hợp với các đại lý chính thức khai trương hơn 20 đại lý ủy quyền của Wuling tại các tỉnh, thành trên cả nước.
Giá bán cho phiên bản tiêu chuẩn + ắc quy 120km (LV1 – 120) là 239 triệu đồng, còn phiên bản tiêu chuẩn + ắc quy 170km (LV1 – 170) là 265 triệu đồng. Giá bán cho phiên bản cao cấp + ắc quy 120km (LV2 – 120) là 255 triệu đồng, phiên bản cao cấp + ắc quy 170km (LV2 – 170) là 282 triệu đồng. Đây là mức giá khởi điểm rẻ nhất thị trường, thấp hơn các mẫu xe hạng A như Hyundai Grand i10 hay Kia Morning với thiết kế có thể coi là “độc, lạ”.
Giá rẻ nhưng doanh số của TMT Motor không như mong đợi. Năm ngoái, công ty chỉ bán ra thị trường 591 xe điện Wuling HongGuang MiniEV, bằng 11% kế hoạch bán ra trước đó là 5.525 chiếc. Với số lượng xe bán ra, TMT Motors ghi nhận doanh thu thuần 2.634 tỷ đồng, giảm 13% và hoàn thành 55% kế hoạch. Lợi nhuận sau thuế cũng giảm mạnh 95% xuống gần 2,4 tỷ đồng và chỉ hoàn thành 3% kế hoạch.
“Chậm chạp” năm ngoái, bước sang năm 2024, TMT Motors đặt kế hoạch tổng doanh số dòng sản phẩm xe điện chỉ ở mức 1.016 chiếc. Dù tăng 71% so với thành tích năm trước nhưng đây vẫn là con số rất thấp. Về mục tiêu kinh doanh năm 2024, TMT Motors đặt mục tiêu doanh thu thuần 2.645 tỷ đồng và lợi nhuận sau thuế hơn 38,5 tỷ đồng, tăng lần lượt 1% và 475% so với năm trước.
Quý I năm, TMT Motor ghi nhận doanh thu thuần 516 tỷ đồng, giảm 26% so với cùng kỳ năm 2023. Sau khi trừ chi phí và chi phí, công ty lãi sau thuế chưa đến 270 triệu đồng, giảm mạnh là 86%. So với khoản lãi gần 2 tỷ đồng cùng kỳ năm ngoái. Với kết quả này, TMT Motor đã hoàn thành 20% kế hoạch doanh thu thuần nhưng chưa đạt 1% kế hoạch lợi nhuận sau thuế.
Link nguồn: https://cafef.vn/doanh-nghiep-san-xuat-o-to-dien-nho-re-nhat-viet-nam-co-bien-ve-co-cau-co-dong-188240627110939493.chn
