Công ty Cổ phần Ôtô TMT (TMT Motors, mã TMT) công bố báo cáo tài chính hợp nhất quý I/2024 với doanh thu thuần đạt 516 tỷ đồng, giảm 26% so với cùng kỳ năm 2023. Giá vốn giảm tương ứng khiến lợi nhuận gộp của TMT đạt 57 tỷ đồng, giảm 25% tương đương cùng kỳ năm 2023. Biên lãi vay đạt 11%.
Doanh thu tài chính giảm mạnh còn khoảng 300 triệu đồng, chi phí tài chính, chi phí bán hàng và chi phí quản lý doanh nghiệp cũng giảm so với cùng kỳ năm trước.
Kết quả, TMT Motors báo lãi sau thuế chưa tới 270 triệu đồng, giảm mạnh 86% so với mức lãi gần 2 tỷ đồng cùng kỳ năm ngoái.
Theo giải trình từ phía doanh nghiệp, nguyên nhân lợi nhuận sau thuế giảm chủ yếu là do thay đổi báo cáo tài chính riêng của công ty mẹ. Trong báo cáo tài chính quý I của TMT, LNST giảm 43% xuống còn hơn 4 tỷ đồng. Nguyên nhân được đưa ra là do tình hình kinh tế khó khăn, lĩnh vực bất động sản, sản xuất, logistic sụt giảm trong quý 1 năm khiến các sản phẩm xe tải của TMT vốn phụ thuộc nhiều vào các lĩnh vực trên bị ảnh hưởng. Ngoài ra, lượng hàng tồn kho lớn của doanh nghiệp sản xuất, nhập khẩu, phân phối dẫn đến cạnh tranh gay gắt về giá, từ đó làm giảm tỷ suất lợi nhuận gộp của doanh nghiệp.
TMT Motors tiền thân là Công ty Sản xuất và Thương mại Thiết bị Vận tải. Hoạt động chính của công ty là sản xuất, lắp ráp, kinh doanh ô tô và phụ tùng các loại. TMT Motors từ lâu đã được biết đến là hãng có các sản phẩm xe tải nổi tiếng như xe đầu kéo Cửu Long, Tata, Howo, Sinotruk,… với tải trọng lớn.
Mới đây, doanh nghiệp này gây chú ý khi tham gia thị trường xe điện bằng việc sản xuất, lắp ráp và phân phối mẫu xe điện Wuling Hongguang MiniEV tại thị trường Việt Nam. Được biết, Wuling Mini EV là mẫu ô tô điện cỡ nhỏ nổi tiếng của Trung Quốc, đạt danh hiệu “ô tô điện cỡ nhỏ bán chạy nhất thế giới trong 4 năm liên tiếp, từ 2020 đến hết năm 2023. Tại Việt Nam, Xe được sản xuất và sản xuất do liên doanh TMT Motors và General Motors (GM) – (SAIC – WULING) lắp ráp. Trong đó, liên doanh GM – (SAIC – WULING) cung cấp linh kiện, ủy quyền cho TMT Motors độc quyền sản xuất, lắp ráp và phân phối xe điện thương hiệu Wuling. TMT Motors đã phối hợp với các đại lý chính thức khai trương hơn 20 đại lý ủy quyền Wuling tại các tỉnh, thành phố trên cả nước.
Hiện tại, giá bán cho phiên bản tiêu chuẩn + ắc quy 120km (LV1 – 120) là 239 triệu đồng, còn phiên bản tiêu chuẩn + ắc quy 170km (LV1 – 170) là 265 triệu đồng. Giá bán cho phiên bản cao cấp + ắc quy 120km (LV2 – 120) là 255 triệu đồng, phiên bản cao cấp + ắc quy 170km (LV2 – 170) là 282 triệu đồng. Đây được coi là mức giá khởi điểm rẻ nhất thị trường, thậm chí còn thấp hơn cả những mẫu xe hạng A như Hyundai Grand i10 hay Kia Morning với thiết kế có thể coi là “độc, lạ”.
Tuy nhiên, thực tế là TMT Motors đang “nhanh chóng” sản xuất ô tô điện nhưng kết quả lại không tương ứng với tham vọng của hãng. Năm 2023, doanh nghiệp này sẽ chỉ bán ra thị trường 591 xe điện Wuling HongGuang MiniEV, bằng 11% kế hoạch bán ra trước đó là 5.525 chiếc. Với số lượng xe bán ra, TMT Motors ghi nhận doanh thu thuần 2.634 tỷ đồng, giảm 13% và hoàn thành 55% kế hoạch. Lợi nhuận sau thuế cũng giảm mạnh 95% xuống gần 2,4 tỷ đồng và chỉ hoàn thành 3% kế hoạch.
“Chậm chạp” năm ngoái, bước sang năm 2024, TMT Motors đặt kế hoạch tổng doanh số dòng sản phẩm xe điện chỉ ở mức 1.016 chiếc. Dù tăng 71% so với thành tích năm trước nhưng đây vẫn là con số rất thấp.
Về mục tiêu kinh doanh năm 2024, TMT Motors đặt mục tiêu doanh thu thuần 2.645 tỷ đồng và lợi nhuận sau thuế hơn 38,5 tỷ đồng, tăng lần lượt 1% và 475% so với năm trước. Như vậy, sau 3 tháng đầu năm, doanh nghiệp đã đạt được 20% chỉ tiêu doanh thu thuần nhưng chưa đạt 1% kế hoạch lợi nhuận sau thuế.
Tính đến ngày 31/3, tổng tài sản của TMT Motors đạt 1.978 tỷ đồng, giảm 192 tỷ đồng, tương đương 9% so với đầu năm. Tiền và các khoản tương đương tiền đạt 38 tỷ đồng, tăng 31% so với đầu năm.
Trong khi đó, giá trị hàng tồn kho tính đến cuối quý I là 1.189 tỷ đồng, tăng hơn 200 tỷ đồng so với đầu năm và chiếm hơn 60% tổng tài sản.
Tổng nợ phải trả của TMT Motors ghi nhận 1.540 tỷ đồng, giảm hơn 11% so với đầu năm. Trong đó, nợ là 1.137 tỷ đồng, chủ yếu là nợ ngắn hạn. Vốn chủ sở hữu đạt 438 tỷ đồng với 53 tỷ đồng lợi nhuận sau thuế chưa phân phối.
Link nguồn: https://cafef.vn/doanh-nghiep-san-xuat-o-to-dien-nho-re-nhat-viet-nam-bao-lai-ca-quy-von-ven-bang-gia-ban-1-chiec-xe-188240507134649591.chn
