Ngày 30/5, Văn phòng UBND thành phố Đà Nẵng cho biết, Đà Nẵng đã quyết định phê duyệt kết quả nghiên cứu của Dự án “Phát triển các ngành công nghiệp, dịch vụ liên quan đến du thuyền trên địa bàn thành phố Đà Nẵng”.
Theo đề án, giai đoạn 2023-2030, tầm nhìn đến năm 2050, trên địa bàn thành phố Đà Nẵng sẽ có 38 dự án ưu tiên đầu tư vào công nghiệp, dịch vụ liên quan đến du thuyền với tổng vốn đầu tư dự kiến khoảng 7.260 tỷ đồng từ nguồn vốn xã hội hóa.
Trong đó, vốn đầu tư cho công nghiệp là 5.700 tỷ đồng và vốn đầu tư cho dịch vụ là 1.560 tỷ đồng.
Bến du thuyền cầu Nguyễn Văn Trỗi, quận Hải Châu, Đà Nẵng đang đi vào hoạt động.
Cụ thể, 38 dự án này bao gồm các nhà máy sản xuất du thuyền, trung tâm sửa chữa du thuyền, công nghiệp sản xuất cơ khí, tổ hợp cung cấp dịch vụ liên quan đến du thuyền, bến du thuyền và bến du thuyền quốc tế. thuyền thông thường.
Các bến du thuyền được ưu tiên đầu tư phát triển gồm: Bến du thuyền quốc tế trên sông Hàn trên đường Bạch Đằng (quận Hải Châu) diện tích 1 ha, bến du thuyền quốc tế tại Khu đô thị Đa Phước (quận Hải). Châu) với diện tích 3 ha (giai đoạn 1), bến du thuyền quốc tế Thuận Phước (quận Sơn Trà), bến du thuyền khu vực cảng biển Tiên Sa (quận Sơn Trà).
Gần đó còn có các bến du thuyền như bến du thuyền DHC Marina (quận Sơn Trà), bến du thuyền Euro Village (quận Sơn Trà), bến du thuyền Bạch Đằng gần cầu Nguyễn Văn Trỗi (quận Hải Châu), v.v. Bến thuyền dưới chân cầu Rồng (Hải Phòng) huyện Châu), bến du thuyền tại khu du lịch Làng Vân (quận Liên Chiểu)…
Giai đoạn 1 (đến năm 2025), Đà Nẵng sẽ ưu tiên đầu tư 8 dự án dịch vụ liên quan đến du thuyền với 2 bến du thuyền quốc tế.
Cụ thể, hoàn thành xây dựng giai đoạn 1 bến du thuyền quốc tế trên sông Hàn (khu vực đường Bạch Đằng) với diện tích 1 ha và bến du thuyền quốc tế thuộc Khu đô thị quốc tế Đa Phước với diện tích 3 ha.
Theo dự án, tổng nhu cầu sử dụng đất để phát triển công nghiệp và dịch vụ liên quan đến du thuyền là 87 ha. Trong đó, quỹ đất công nghiệp là 64 ha và đất dịch vụ là 23 ha.
Theo định hướng của dự án, Đà Nẵng tiếp tục duy trì các kênh, tuyến du lịch quốc tế như hiện nay, đặc biệt là Singapore và Hong Kong.
Ngoài ra, định hướng quảng cáo là mở rộng phạm vi sang các nước như Mỹ, Châu Âu, Nhật Bản, Singapore với lượng khách hàng có thu nhập và chi tiêu cao.
Ngoài ra, Đà Nẵng tiếp tục duy trì khu điều hành du thuyền quốc tế tại khu vực cảng Tiên Sa. Định hướng thí điểm chuyển đổi chức năng cầu cảng hiện có dành riêng cho tàu du lịch quốc tế trong giai đoạn 2023-2025 và bố trí cơ sở hạ tầng phục vụ khách du lịch quốc tế bằng đường biển tại bến này.
Tuyến du lịch đường thủy Đà Nẵng-Lý Sơn hiện tạm dừng.
Tại đường thủy nội địa (IWT), cầu sông Hàn – Trần Thị Lý tiếp tục được đẩy mạnh.
Đồng thời, nghiên cứu phát triển các tuyến VTĐTNĐ trên địa bàn Đà Nẵng và Đà Nẵng-Quảng Nam như: Sông Hàn – Ngũ Hành Sơn, Sông Hàn – Sông Vĩnh Điện – Hòn Kem Đá Dung (sông Thu Bồn), Sông Hàn – Vinh Sông Sông Quá Giang – Sông Lạc Thành – Sông Ái Nghĩa – Sông Vu Gia, Sông Cổ Cò…
Sau năm 2025, Đà Nẵng sẽ nghiên cứu phát triển các tuyến trên sông Cu Đê – Trường Định và bến Hàm Vàng. Ưu tiên đầu tư xây dựng bến du thuyền IWT tại khu vực Cầu Rồng, Công viên Châu Á, Ngũ Hành Sơn để thu hút và phục hồi nhu cầu du lịch sau đại dịch.
Về các tuyến ven biển, theo đề án, Đà Nẵng ưu tiên phát triển các tuyến gắn với du lịch biển đảo Đà Nẵng như tuyến sông Hàn – cửa sông – bán đảo Sơn Trà; tuyến sông Hàn – Cù Lao Chàm; Sông Hàn – Hòn Chao.
Link nguồn: https://cafef.vn/da-nang-dau-tu-7260-ty-dong-lam-38-du-an-du-thuyen-188240531091023826.chn
