Công trình quanh sân bay Tân Sơn Nhất: Chuẩn bị về đích

Cuối tháng 6, phóng viên đã quay lại công trường xây dựng cầu Tân Kỳ Tân Quý (quận Bình Tân) vừa tái khởi động sau 5 năm tạm dừng.

Vấn đề đã được giải quyết

Báo cáo cho thấy bầu không khí tràn ngập sự phấn khởi. Tại công trường, trụ cầu không còn trơ trọi, phơi mình dưới nắng mưa như trước nữa mà nhà thầu đã giăng dây đỏ để cảnh báo các phương tiện qua lại.

Nghỉ ngơi sau khi lái cần cẩu xúc bùn từ lòng kênh, anh Tân, người làm việc tại đây, cho biết tất cả công nhân đã bắt đầu làm việc ngay khi công trình bắt đầu, đến vào lúc 7 giờ sáng hàng ngày, làm việc không biết mệt mỏi cho đến tối. Thời tiết mấy ngày qua dễ chịu nên mọi người đều cố gắng hoàn thành dự án vào cuối năm nay.

Chia sẻ sự phấn khởi, ông Trần Tấn Cảnh, một người dân sống gần đó cho biết, trước đây, khi thấy cây cầu bỏ hoang, người dân thấy xót xa. Bây giờ mọi thứ đã trở lại bình thường, ông hình dung đến lúc cây cầu hoàn thành, người dân có thể đi lại thuận tiện.

Không xa, công trường mở rộng đường Tân Kỳ Tân Quý cũng không kém phần nhộn nhịp. Đoạn từ đường Bình Long đến cầu Tân Kỳ Tân Quý dài 2km, mặt cắt từ 8m đến 30m, khởi công tháng 3/2023 và dự kiến ​​hoàn thành tháng 10/2024.

Hiện dự án đã hoàn thành 70% khối lượng công việc. Trước đó, việc thi công gặp nhiều khó khăn do mặt bằng hẹp, giải phóng mặt bằng không đồng đều, nhưng tháng 5 vừa qua, chủ đầu tư đã giải phóng mặt bằng hoàn toàn và đang tích cực phối hợp với Tổng công ty Điện lực TP.HCM để hạ ngầm hệ thống điện.

Cùng với hai dự án trên, dự án mở rộng đường Hoàng Hoa Thám, từ cổng doanh trại quân đội đến đường Cộng Hòa (quận Tân Bình) đang được nhà thầu đẩy nhanh tiến độ. Hiện nay, phần đất gồm đất do quân đội quản lý và nhà dân hai bên đường trong ranh giới dự án đã cơ bản được bàn giao. Nhìn từ trên cầu vượt Hoàng Hoa Thám có thể thấy rõ trục đường rộng 22m đang thành hình, chạy thẳng từ đường Cộng Hòa đến khu vực nhà ga T3 sân bay Tân Sơn Nhất.

Cũng tại quận Tân Bình, tuyến đường nối Trần Quốc Hoàn – Cộng Hòa đã đạt 50% khối lượng công việc, dự kiến ​​hoàn thành vào cuối năm 2024. Đáng chú ý, cầu vượt nối nhà ga T3 sân bay Tân Sơn Nhất dài 988 m, quy mô 4 làn xe và trụ cầu đã hoàn thành. Đường vào hầm phía công viên Hoàng Văn Thụ dài 140 m và đường vào hầm phía Trung tâm quản lý không lưu dài hơn 180 m, công nhân đang gia cố sàn bê tông cốt thép cho móng hầm và tường hầm hai đầu.

Khuôn mặt đô thị tươi sáng hơn

Đánh giá về tiến độ cụm dự án cửa ngõ sân bay Tân Sơn Nhất, ông Lương Minh Phúc – Giám đốc Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng giao thông TP.HCM, chủ đầu tư các dự án trên – cho biết hầu hết các dự án đều đúng tiến độ.

Ông Phúc cho biết, cầu Tân Kỳ Tân Quý dự kiến ​​hoàn thành vào tháng 12/2024, cùng với đường Tân Kỳ Tân Quý đang được nâng cấp, mở rộng, tạo thành trục giao thông kết nối Quốc lộ 1 vào trung tâm thành phố và Sân bay quốc tế Tân Sơn Nhất. Các dự án mở rộng đường Hoàng Hoa Thám, xây dựng tuyến đường nối đường Trần Quốc Hoàn – đường Cộng Hòa, mở rộng đường Tên Lửa, xây dựng mới cầu Bà Hom… hoàn thành trong năm nay sẽ góp phần giảm ùn tắc giao thông, tăng cường kết nối khu vực. Đặc biệt, sẽ hỗ trợ rất lớn cho giao thông tại cửa ngõ Sân bay Tân Sơn Nhất.

“Song song với vành đai 2 và vành đai 3, mở rộng Quốc lộ 50, xây dựng nút giao thông An Phú… để mở rộng cửa ngõ phía Đông, phía Tây và hình thành trục kết nối vùng, cụm dự án cửa ngõ sân bay Tân Sơn Nhất được xem là công trình trọng điểm, có ý nghĩa to lớn khi hoàn thành, không chỉ giảm ùn tắc tại khu vực mà còn tạo bộ mặt giao thông đô thị cho TP.HCM” – ông Phúc nhận xét.

Xét thấy Tân Sơn Nhất không chỉ đơn thuần là sân bay mà còn là bộ mặt văn minh đô thị, TS Phạm Viết Thuận, Viện trưởng Viện Kinh tế Tài nguyên và Môi trường TP.HCM, đánh giá việc hoàn thành và đưa vào sử dụng cụm dự án… là rất có ý nghĩa.

“Các tuyến đường vào sân bay như Cộng Hòa, Trường Chinh, Hoàng Văn Thụ đang quá tải, giải pháp duy nhất để giảm ùn tắc là xây dựng. Khi các dự án này cùng đưa vào sử dụng sẽ tăng năng lực giao thông cho khu vực, không chỉ góp phần giảm ùn tắc mà còn thúc đẩy phát triển kinh tế – xã hội” – TS Phạm Viết Thuận cho biết.

Thêm thông gió

Cùng với các dự án giảm ùn tắc tại sân bay Tân Sơn Nhất, đại diện Sở GTVT TP.HCM cho biết đang nghiên cứu đề xuất của Trung tâm quản lý hạ tầng giao thông về việc hạn chế xe tải qua sân bay Tân Sơn Nhất theo giờ.

Theo phương án đề xuất, thời gian xe tải lưu thông quanh khu vực sân bay sẽ được giới hạn thành 2 đợt và triển khai sau khi gói thầu hầm của dự án đường nối Trần Quốc Hoàn – Cộng Hòa hoàn thành.

Để thực hiện, trung tâm đề xuất Cảng vụ Hàng không miền Nam kiến ​​nghị các kho, bãi phục vụ sân bay Tân Sơn Nhất di dời sang vị trí khác như đường Thăng Long để tránh ảnh hưởng đến thời gian cấm xe.

Link nguồn: https://cafef.vn/cong-trinh-quanh-san-bay-tan-son-nhat-chuan-bi-ve-dich-188240703093910439.chn